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什麽是現澆梁?

簡支梁是壹種結構,懸臂梁和現澆梁是指施工工藝,俗稱做法。

如果妳雙手握住壹根棍子的兩端,用膝蓋壓住中間部分,棍子的受力和簡支梁差不多。只是簡支梁上下受力,棒子前後受力。也就是壹邊受張力,壹邊受壓力。簡支梁是最簡單的橋梁結構,理論上稱為超靜定結構,即壹根梁放在兩根柱子上。梁與柱的連接是簡單的機械連接,應力與柱的高度無關。簡支梁簡單,但不適合大跨度橋梁。因為在大跨度的情況下,簡支梁本身的重量可能超過荷載的重量,這在經濟上是不合理的。

它明顯不同於連續梁,連續梁是壹根梁下有三根或三根以上的柱。各柱的高度變化,如不均勻沈降,影響所有柱的應力分布,稱為超靜定結構或超靜定結構。其他橋型還有拱橋、T型結構、懸索橋、斜拉橋、桁架等。

拱橋是以拱結構為主要受力構件的橋梁,其特點是主受力,特別適用於無受拉材料(主要是鋼材)的場合。古代的大跨度橋梁基本都是拱橋,因為當時的建築材料都是石頭或者木頭。而木材顯然不適合長期抗腐和大面積受力。建國後,改革開放前,我國修建了大量的混凝土橋梁,也是因為這個原因(缺鋼)。

T形結構,簡稱T形結構,是指從橋墩向兩岸延伸的懸臂結構。連接到兩岸或另壹個T型結構後,連接部分類似於鉸鏈受力。受力更合理。由於橋梁截面不同,壹般用於大型橋梁,所以都采用現澆混凝土法施工。

懸索橋位於河流兩岸或橋墩高處,系纜(所謂繩索,就是軟的)是主要的受力結構。因為比較軟,懸索橋剛性差,也就是俗稱的搖搖晃晃。以前用麻繩,工業革命後也用鋼絲繩。適用於大跨度橋梁。

斜拉橋是指許多鋼纜從壹個高塔輻射到梁的每壹節。本來梁的截面是上部受拉,下部受壓,但是拉索改變了受力狀態,充分發揮了材料的能力。壹般來說,斜拉橋是最合理的橋型。

桁架也是壹種廣泛使用的橋梁形式,很多鋼橋都采用桁架,比如南京、武漢的長江大橋,壹般都是鋼桁架和鋼拱組成的連續梁。當然也有壹些混凝土桁架拱橋。

簡支梁的優點是結構簡單,甚至可以在工廠生產。就像螺絲之類的標準件壹樣,梁的長度、寬度、承載能力都是壹系列的固定值,設計師可以從產品清單中選擇。北京範家村附近有壹家橋梁廠,生產鋼筋混凝土梁。壹般在地質條件好、橋墩造價低的橋位采用簡支梁,簡支梁跨數多可建長橋。而在地質條件復雜的橋址,可設置橋墩的地方很少,或者橋墩造價較高,比如跨山谷的鐵路高架橋,所以只能修建大跨度橋梁。

大、中型橋梁通常采用現澆梁。因為交通不便,橋梁都是在工地上造的。方法是先綁紮鋼筋骨架,再澆築混凝土。以前的技術是在壹段混凝土中焊接下壹段的鋼筋。在混凝土的早期強度形成後,鑿除接縫表面,然後澆註新的混凝土。後來改成了模板滑動的方法。在模板的包裹下,有幾段混凝土,分別是凝固的,半凝固的,新澆的。當模板交替前移時,可進行連續施工。

嚴格來說,懸臂梁是現澆梁的壹種。以上施工工藝,有的是地面澆築,有的是墩上澆築。壹些中型橋梁是在現場的地面上澆築,然後用起重機或架橋機吊到橋墩上。大橋,因為沒有這麽大的架橋機,是澆築在橋墩上的。兩者的區別不僅在於場地位置的不同,還在於在地面上,水泥的強度形成後,被吊起,然後作為橫梁開始承受重力。在地面上,它是平的。在水泥的強度完全形成之前,懸臂梁會承受梁的重力,所以在設計時要考慮,單獨計算。

所以主要是混凝土的供應問題,無論是現場攪拌還是專用車輛,都很難壹次性提供所有大型橋梁使用的混凝土。

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