如果妳雙手握住壹根棍子的兩端，用膝蓋壓住中間部分，棍子的受力和簡支梁差不多。只是簡支梁上下受力，棒子前後受力。也就是壹邊受張力，壹邊受壓力。簡支梁是最簡單的橋梁結構，理論上稱為超靜定結構，即壹根梁放在兩根柱子上。梁與柱的連接是簡單的機械連接，應力與柱的高度無關。簡支梁簡單，但不適合大跨度橋梁。因為在大跨度的情況下，簡支梁本身的重量可能超過荷載的重量，這在經濟上是不合理的。
它明顯不同於連續梁，連續梁是壹根梁下有三根或三根以上的柱。各柱的高度變化，如不均勻沈降，影響所有柱的應力分布，稱為超靜定結構或超靜定結構。其他橋型還有拱橋、T型結構、懸索橋、斜拉橋、桁架等。
拱橋是以拱結構為主要受力構件的橋梁，其特點是主受力，特別適用於無受拉材料(主要是鋼材)的場合。古代的大跨度橋梁基本都是拱橋，因為當時的建築材料都是石頭或者木頭。而木材顯然不適合長期抗腐和大面積受力。建國後，改革開放前，我國修建了大量的混凝土橋梁，也是因為這個原因(缺鋼)。
T形結構，簡稱T形結構，是指從橋墩向兩岸延伸的懸臂結構。連接到兩岸或另壹個T型結構後，連接部分類似於鉸鏈受力。受力更合理。由於橋梁截面不同，壹般用於大型橋梁，所以都采用現澆混凝土法施工。
懸索橋位於河流兩岸或橋墩高處，系纜(所謂繩索，就是軟的)是主要的受力結構。因為比較軟，懸索橋剛性差，也就是俗稱的搖搖晃晃。以前用麻繩，工業革命後也用鋼絲繩。適用於大跨度橋梁。
斜拉橋是指許多鋼纜從壹個高塔輻射到梁的每壹節。本來梁的截面是上部受拉，下部受壓，但是拉索改變了受力狀態，充分發揮了材料的能力。壹般來說，斜拉橋是最合理的橋型。
桁架也是壹種廣泛使用的橋梁形式，很多鋼橋都采用桁架，比如南京、武漢的長江大橋，壹般都是鋼桁架和鋼拱組成的連續梁。當然也有壹些混凝土桁架拱橋。
簡支梁的優點是結構簡單，甚至可以在工廠生產。就像螺絲之類的標準件壹樣，梁的長度、寬度、承載能力都是壹系列的固定值，設計師可以從產品清單中選擇。北京範家村附近有壹家橋梁廠，生產鋼筋混凝土梁。壹般在地質條件好、橋墩造價低的橋位采用簡支梁，簡支梁跨數多可建長橋。而在地質條件復雜的橋址，可設置橋墩的地方很少，或者橋墩造價較高，比如跨山谷的鐵路高架橋，所以只能修建大跨度橋梁。
大、中型橋梁通常采用現澆梁。因為交通不便，橋梁都是在工地上造的。方法是先綁紮鋼筋骨架，再澆築混凝土。以前的技術是在壹段混凝土中焊接下壹段的鋼筋。在混凝土的早期強度形成後，鑿除接縫表面，然後澆註新的混凝土。後來改成了模板滑動的方法。在模板的包裹下，有幾段混凝土，分別是凝固的，半凝固的，新澆的。當模板交替前移時，可進行連續施工。
嚴格來說，懸臂梁是現澆梁的壹種。以上施工工藝，有的是地面澆築，有的是墩上澆築。壹些中型橋梁是在現場的地面上澆築，然後用起重機或架橋機吊到橋墩上。大橋，因為沒有這麽大的架橋機，是澆築在橋墩上的。兩者的區別不僅在於場地位置的不同，還在於在地面上，水泥的強度形成後，被吊起，然後作為橫梁開始承受重力。在地面上，它是平的。在水泥的強度完全形成之前，懸臂梁會承受梁的重力，所以在設計時要考慮，單獨計算。
所以主要是混凝土的供應問題，無論是現場攪拌還是專用車輛，都很難壹次性提供所有大型橋梁使用的混凝土。