其實大家可以發現國內的汽車消費者買車更多的註重面子、性能、舒適等其他方面，但很少的消費者會註重車輛安全問題。而在之前帕薩特中保研事件，給消費者以及汽車制造商都敲響了警鐘，也讓消費者們更加重視車輛安全方面。而沃爾沃絕對可以說是汽車領域中的安全代名詞，只要提及到車輛安全方面，都會第壹時間沃爾沃。沃爾沃，就來了解下沃爾沃是怎麽成為安全的代名詞。
品牌價值
1936的時候，沃爾沃創始人古斯塔夫.拉爾森制定了基於安全的核心品牌價值，並鼓勵全體沃爾沃人嚴格貫徹執行，壹直延續至今。
安全帶
大家的車上都有安全帶，而安全帶便是由沃爾沃發明的。在1958年的時候，沃爾沃的工程師尼爾斯.博林發明汽車三點式安全帶，並為其申請專利。1959?年的時候，沃爾沃將三點式安全帶標配AMAZON和PV544車型上，成為全球首個把三點式安全帶作為標準配置的汽車廠商。
背向兒童安全座椅
兒童安全座椅肯定很多人會認為是近些年才誕生的發明，其實早在上世紀沃爾沃就發明了。這個設計最早於1964年的Stapp?Conference?會議中發表，兒童幼兒頭部所占比例是最高的，幼兒正向而坐，使用傳統安全帶時，忽然的減速沖擊都有可能造成幼兒頸部脊椎的斷裂。背向式兒童座椅，能有效減緩撞擊產生的沖擊力，並分散到背部和身體。在1967?首個後向式兒童座椅面世。
交通事故調查小組
早在1970年的時候沃爾沃就成立了業界第壹個交通事故調查小組，對各類交通事故進行詳細調研，並將分析後的數據加入到車型改進工作中。目前經過詳細研究的車禍案列已超4萬件。通過分析交通事故，找出交通事故問題所在，在車輛設計的時候進行改善，這樣才能保障行車安全。
首次應用安全氣囊
安全氣囊這個就不是沃爾沃發明的了，但是沃爾沃絕對是當時汽車領域率先使用安全氣囊的品牌之壹。其實安全氣囊最早是由赫特裏克於1953年8月提出，並獲得了美國“汽車緩沖安全裝置”專利。直到1982年，安全氣囊才被Volvo引入汽車領域應用。在此之後，Volvo緊跟著發明了側向氣囊和安全氣簾，將安全氣囊作用發揮到最大限度的安全保護。
側撞保護系統
當時Volvo在壹場1989年的安全研討會上，展示了研發最新安全技術：SIPS側撞防護系統。這套系統可有效吸收並分散撞擊力，以避免側撞時候產生的沖擊力危害到乘客。
頭頸部安全保護系統
1998年，沃爾沃的S80搭載了全新的頭頸部安全保護系統。在模擬環境中徹底測試之後發現，當發生追撞事故時，頭頸部安全保護系統能讓假人的頸部和胸部受力降到最低。
ISOFIX?接口
沃爾沃汽車在1990年代後期的ISO國際標準組織中擔任兒童安全工作小組的召集人，為了兒童座椅開發標準化的連結結構，開發出來的ISOFIX連結系統開放給各大車廠自由選用。
智能駕駛信息系統
2003年，Volvo在S40上推出全球首創的智能駕駛信息系統IDIS。這是壹套能透過收集方向盤動作、方向燈切換、剎車踏板動作等使用信息，來判斷是否需要延後顯示手機來電和簡訊的機制。次年，沃爾沃發明了帶有剎車輔助和自動剎車功能的碰撞警示系統，這是汽車安全的又壹次革命。
酒後駕駛閉鎖裝置
2007?年，沃爾沃推出了酒後駕駛閉鎖裝置，這是汽車業界第壹套出廠時就已配備的酒精呼吸檢測裝置。系統會要求駕駛者通過酒精測試，並系好安全帶，才能發動引擎。
City?Safety城市安全系統
2008?的時候，沃爾沃研發的City?Safety城市安全系統誕生，當車子即將碰撞前方車輛，而駕駛者沒有做出及時反映，剎車就會自動啟動，有效減少或避免低速追尾碰撞。
帶全力自動剎車
2010年的時候帶全力自動剎車的行人探測系統誕生。在行人交通事故中有壹半發生在車速低於每小時25公裏時。在車速小於35公裏時，如果駕駛員未能及時剎車，帶全力自動剎車功能的行人探測系統可使汽車避免與行人相撞。
E.V.A
2019年3月20日，為慶祝三點式安全帶問世60周年，沃爾沃汽車正式啟動了壹項“E.V.A.?沃爾沃安全平等行動”的倡議。
沃爾沃從誕生之初就壹直都走在汽車安全領域的前沿，而近年來沃爾沃也出現了些車輛質量方面的問題，但是都及時的處理和改善，給廣大消費者滿意的答案。沃爾沃在這90年間堅持著自己的初心，壹直走在汽車安全領域的前沿，這種不忘初心的品牌精神，值得所有的汽車品牌學習。
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