文丨冬樹童?C
20萬左右，要想選壹臺滿意的合資純電SUV，看似要求不高，不過也確實難倒了很多消費者，原因主要有兩個：
其壹：大多數合資品牌推出的純電動車型續航較短，相比起很多自主品牌續航普遍可以達到400、500km來說，部分合資車型300km出頭的續航實在是有點"腿短"；其二：市場上推出純電動汽車的合資品牌，多數也是以"油改電"為主，燃油車的底盤造純電動汽車，簡直就是用勺子吃面條，相比起專業純電平臺而言，在各個方面都有明顯不足。
但也不是20萬的預算買不到壹臺滿意的純電SUV，前些天筆者前往成都試駕的別克?微藍7就非常不錯。
微藍7是今年7月份別克上市的壹款全新純電動車型，全系***兩款車型，補貼後售價17.98萬元和19.98萬元，僅僅是續航和售價兩個指標，微藍7就吸引了不少人。說白了，微藍7明顯就是瞄準了20萬左右合資品牌在產品力的空缺，通過高價值入場，以此來滿足眾多消費者的需求。
在筆者看來，500km、17.98萬元的起售價只是浮於表面的產品力，真正令人感到驚喜的是其三電品質。比如在電池方面，微藍7高能比長壽命電芯由全球頂級品牌LG化學提供，288個單體組成的電池組電量為55.6?kWh，百公裏電耗最低至13.1kWh，先進成熟的三電系統***同發力，帶來500km的續航能力。另外，通用汽車獨有的電芯級智能溫度管理系統也用在了微藍7上，保證了電池組在-35~55℃的寬泛環境溫度下也可以穩定輸出。
在電驅方面，微藍7搭載了最新壹代eMotion?智能電驅科技，前置永磁同步電機最大功率130kw，峰值扭矩360Nm，實測百公裏加速也僅7秒出頭。
微藍7有標準和運動兩種駕駛模式，就拿我們常用的標準模式來說，微藍7是很懂消費者的痛點，純電動汽車最大的優勢是起步快、加速快，但這也是它的劣勢，瞬間加速很容易會讓駕乘人員感到暈眩。
而微藍7線性的加速在保證速度的同時也保證了駕乘的舒適性，而即便是到高速階段，動力也沒有衰減的情況，筆者試駕最高速度接近100km/h，動力都能做到即踩即來。當然，在運動模式下，油門踏板的靈敏度則要更高，響應也更快。
而在底盤方面，微藍7前麥弗遜懸架+後扭力梁懸架根據新能源產品特性調校匹配，在路過連續大起伏顛簸路段，懸掛回彈迅速幹脆，像是路過窨井蓋和減速帶等顛簸路況時也過濾到位，連續過彎時，底盤電池包帶來的重心下降也帶來非常不錯的側向支撐，或許這也是為什麽很多人中意合資品牌的原因吧，大廠成熟的調校優勢盡顯。
值得註意的是，微藍7能量回收模式非常豐富，擁有"標準模式"、"OPD單踏板模式"、"ROD壹鍵增強動能回收"以及"OPD單踏板模式+ROD壹鍵增強動能回收"四種模式組合。其中OPD單踏板模式最人性化，松開"油門"時會感受到壹定的拖拽力，這就相當於松開油門就有"剎車"的感覺，配合ROD壹鍵增強動能回收，可實現最強動能回收效率。
不同於別克燃油車型，微藍系列有自己的設計DNA，前臉沒有傳統進氣格柵，被3D立體幾何切面圖案所替代，看起來前衛時尚，光導式LED飛翼飾條與回旋標樣式的前LED光導日行燈連成壹體，與尾部的貫穿式LED尾燈形成呼應。前保險杠兩側醒目的黑色導流氣簾像強化別克家族展翼式設計元素的同時，也兼顧降低風阻的實用性。
車身側面，上下兩條腰線勾勒出十分動感的曲面輪廓，C柱造型同樣采用回旋標式樣，塗黑裝飾營造出的懸浮式車頂優雅動感。轉到尾部，上窄下寬的形態和大面積黑色下包圍，給整車帶來壹份穩重的安全感。
在內飾方面，微藍7內飾設計語言同樣源於別克360度環抱壹體式座艙理念，輔以金色鍍鉻飾條貫穿其間，連同工藝精致的金色紋飾、遍布各處的3D立體圖案，頗有豪華感。車內隨手接觸到的中控面板、車頂內襯、門內飾板等區域，全都采用軟材質包覆，舒適妥帖。
另外，包括帶通風加熱功能的座椅、超大面積全景天窗、BOSE音響、別克QuietTuningTM專利靜音科技扥配置都有出現，在稱作舒適性方面同價位車型幾乎是無可挑剔。
而在空間表現方面，微藍7長寬高分別為4264/1767/1618mm，軸距為2675mm，得益於純電專屬平臺打造，微藍7的電池平整分布在底盤底部，不像油改電車型壹樣侵占內部空間，使得稱作空間最大化，後備箱空間363升，後排座椅還可6/4分割完全放平，實現載物空間至1331升的超大拓展。
在智能配置方面，微藍7搭載的別克eConnect智能互聯科技，深度整合的百度人工智能車聯網非常強大，語音助手識別率也很準確。值得註意的，微藍7的導航系統會持續繪制出預估的車輛續航範圍，低於75km時系統會自動提醒並推薦周邊充電樁，這項功能對於純電動汽車來說，別提有多重要。
除了實用的智能車聯科技，微藍7穿梭在大街小巷中還有更安全省心的12項智能駕駛輔助功能相助，尤其是ACC全速域自適應巡航系統、FCA前方碰撞預警系統、LDW車道偏離預警系統、SBZA側盲區預警系統等，在智能車機方面和智能駕駛方面，別克微藍7沒有像其它合資車型擠牙膏似的放配置壹樣，壹切都整得明明白白的，十分有誠意。
500km續航、不到18萬的價格，微藍7相比壹眾300km續航卻要價20萬的合資車型來說已經贏在了起跑線上。拋開賬面參數來談實際駕乘感受，微藍7也有很多可圈可點的地方，比如豐富的智能配置帶來了更加便捷的操作、獨有的調教帶來了更加舒適的駕乘感受、基於全新電動車平臺打造也帶來了更寬敞的車內可用空間等等。
無論是設計還是配置，微藍7都充分展現出了壹臺優秀純電SUV應有的水準與素養，這才是高價值合資純電SUV的最優之選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。