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適應未來 豐田即將推出小型電動跨界車型

當談到汽車專利的時候,國內的專利數據庫可以說是大部分新車消息泄露的集中地。盡管新車在發布之前提交專利圖並不是什麽新鮮事,但專利圖的設計水平也在不斷的提高。而豐田公司最近向專利局申報了最新的車型計劃,這次,豐田公布了從緊湊型SUV到貨車的全部電動車型陣容。

目前,豐田正在加大力度投入對汽車設計的研究,與90年代開始,在設計上就已經停滯不前的豐田不太相同,舊款豐田車型乏味陳舊的設計已經成為了過去時。如今,更多大膽、年輕化的設計也出現在了更多的豐田車型上。當然,這輛BEV跨界車型也不例外。

前臉采用了楔形LED前大燈,在引擎蓋中央有壹塊內凹設計,形成壹種獨特的視覺效果。車身采用火山紅配色,並提供了黑色的輪拱及擋泥板,車頂也采用雙色配色。在門框上方還采用了鍍鉻飾條裝飾,凸顯些許未來感。車側的腰線同樣也是全新的設計風格,凹凸的表面並沒有采用鋒利的線條設計,而是形成壹種波浪形的錯覺。尾部寬厚的C柱包裹著整個車頂,LED尾燈以及下部大型擴散板與最新的Yaris有點相似。

在專利圖申報過程中,通常都不會有太多內飾方面的消息。內飾設計部分仍然是壹個未知數,但與傳統的跨界車型相比,作為電動車型,意味著能釋放出更多的座艙容積。我們猜測,在這款BEV跨界車型中將會采用碩大的觸控顯示屏設計,並帶有無線充電功能,適配Android?Auto和Apple?CarPlay,並可以期待壹下豐田最新的車機系統以及下壹代TSS?3.0安全系統的搭載。這也意味著這輛BEV跨界車擁有L3.5級的自動駕駛功能。

目前猜測新車將會利用豐田的e-TNGA模塊化平臺設計,這個平臺系統將會適配包括雷克薩斯、斯巴魯等品牌在內的電動車型。目前,豐田也在與比亞迪進行電動汽車方面的深度合作,不知道將來會對該平臺產生何種影響呢?

盡管目前還未得知具體的動力參數,但這套e-TNGA平臺能適配多種動力配置,包括電控前驅、後驅或是四驅系統。根據車型定位推斷,這輛BEV跨界車型能輸出的馬力值大約在150-200匹左右,入門車型將搭載50kWh的電池組,而高配車型則會增加至80kWh。

將來如果這款BEV跨界車型能正式投入市場,這將與大量的電動車型競爭對手碰面。這些競爭對手包括了基於大眾MEB平臺打造的大眾ID.3、同屬MEB平臺的斯柯達Enyaq、現代純電SUV45、起亞的e-Niro等純電車型。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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