在中文界，有這樣壹個傳說。蘇聯人依靠自己的力量，成功地建立起工業化國度。可是，稍微懂點基礎常識的人都知道，任何壹種成體系的東西都必須要「 ”師傅”。武術需要靠譜的武術指導；繪畫需要靠譜的藝術老師；工業也需要配套的工程指導。我們翻開塵封已久的歷史檔案，看蘇聯人壹步步建立起自己的工業帝國。 蘇聯的工業化起源究竟在哪兒？ 堅厚的基礎 許多不明真相的人認為蘇聯和中國壹樣，在舊時代「 ”壹無所有”。但是，工業數據告訴我們，在第壹次世界大戰前的俄羅斯絕非壹窮二白。恰恰相反，帝俄在當時是排名前五的世界工業強國。誠然，俄羅斯無法比擬英法德這種老牌列強，更無法與新興的美國相提並論。但放眼全世界，能與俄羅斯並肩的國度屈指可數。 當然，壹戰與內戰極大地傷害了俄國工業，但這並非全部真相 俄羅斯能有如此成就，與總理大臣斯托雷平有著直接關系。在斯托雷平擔任首相期間，他倡議頗富遠見的土地改革，期望通過改善農民的法律地位和經濟狀況，促進俄羅斯的經濟和政治穩定，在斯托雷平首相任內的改革下俄羅斯糧食產量增加，新增的富農階級成為中產階級，同時受教育人口增加。 俄羅斯人認為他的偉大程度還在斯大林之上 斯托雷平土地改革的主旨，即土地私有化，將土地從地主或貴族手中交給農民。在前村社制下，農民缺乏從事農業生產的熱情，因為他們不是在自有土地上生產，其勞動成果的半數以上要轉給他人。而農民只有當他確知勞動成果將屬於自己時，才能煥發生產熱情，才肯在土地上投資。在舊的土地制下，勞動成果的分配無助於獎勤罰懶，因為無論懶惰還是勤勞肯幹的人，分配結果都壹樣。彼此攀比，熱情抵消，其結果必然是使整體生產力水平下降，農民生活水平下降。而俄國需要農民富裕起來，因為國家的福祉也端賴國民的富裕，「 ”須知人民的富裕締造著國家的強盛”。 而在俄羅斯帝國的末代沙皇尼古拉二世的斯托雷平總理執政的時期改革之下，取得如下成績： 糧食收成增加30% 到1913年，農業產值增長2%，增長率居世界第壹位； 工業產值增加5%，增長率居世界第壹位； 人口增長率1.5%，增長率居歐洲第壹位； 國民收入總值為164億盧布，增長率居世界第四； 國民生產總值為65億2100萬盧布，增長率居於世界第五。 位於基輔的斯托雷平雕像 雖然，這些成就中的大部分被壹戰和內戰所摧毀。但是，工業可以被摧毀，培訓出來的工程師與技術工人還在；農業可以被摧毀，但生產組織卻未必。未來的蘇俄能有日後成就，斯托雷平功不可沒。 來自資本主義的投資 列寧有壹句名言：「 ”資本家會賣給我們吊死他們自己的繩子。”此言用來形容20-30年代蘇聯的經濟模式再適合不過。二 、三十年代蘇聯引進先進技術和裝備、吸收外資的過程,大致可分 為兩個階段，即國民經濟恢復時期（1921-1926）和工業、國民經濟技術改造時期（1927-1937） 當然，蘇聯人在明面上肯定不會這麽宣傳 1921年國內戰爭結束後，蘇聯黨和政舟實行了工作重心的戰略轉移，從戰時***產主義過渡到新經濟政策。新經濟政策的重要內容之壹就是實行對外經濟開放政策 ,加強與資本主義國家 的經濟聯系。這壹時期 ,吸收外資、引進先進技術和設備主要采取租讓制度、蘇外合資經營、國際貸款和招聘外國技術人員等方式 。蘇***第十次代表大會決議指出：「 ”租讓制度本身是社會主義***和國同比它工業發達的資本主義國家之間締結經濟契約的壹種形式。” 1920年11月，蘇聯頒布租讓制法令。1921-1926年，蘇聯 *** 與資本家們簽訂了144個租讓合同，壹年後租讓企業達到73個。截止到1927年，蘇聯 *** 從租讓企業手裏獲得1611萬盧布。 通過租讓制度，蘇聯 *** 成功地獲取壹筆可觀的收入。因此得以在1927年開始大量地引進西方社會的設備、技術、人才。或許是上帝垂青，資本主義世界恰逢此時遭遇百年難遇的金融危機。生產過熱讓大批企業員工失業，大量的設備因沒有利潤而被拋棄。蘇聯 *** 巧妙地抓住了這壹契機，大量購買這些剩余產品、人才。 大蕭條不會餓死美國人，但會讓美國人失業 1929年，蘇聯最高國民經濟委員會下專設了外國咨詢中央局，它專門負責領導外國技術力量的引進和利用。1929年底，蘇聯同外國已簽訂了70多項技術援助和咨詢協議，涉及機械、冶金、石油化工和交通運輸等多個重要經濟部門。到1931年初，蘇聯接受技術援助的項目增加到124項，投資總值達8300萬盧布。 大蕭條是西方噩夢，卻是蘇聯福音 蘇聯對引進設備極為狂熱。根據出口報告顯示，蘇聯人購買的工業設備數量世界第壹。某些設備甚至由蘇聯人「 ”包圓”。1928-1931年，蘇聯人分別購買了西方67.1%的切割機床，52.6%的渦輪機，69%的拖拉機。 這些設備在蘇聯工業化階段，起到至關重要的作用。眾所周知，發電量是工業的重要指標。而西方進口的發電機占據蘇聯發動機的89%，除此之外蒸汽動力機也占據蘇聯動力機的87%。 蘇聯人為自己建設自豪的同時，或許忘了全套生產線都是來自西方 值得壹提的是，蘇聯人以及蘇聯粉絲引以為傲的軍工也被外資所「 ”啟動”。蘇聯在飛機、軍艦、潛艇等軍事工業部門也同美、英、德、意等國公司簽訂技術援助協定。例如, 從三十年代初起,美國有20家以上公司向蘇聯提供設計、設備、專利或派工程師,幫助蘇聯制造飛機發動機 , 轟炸機、戰鬥機和商業運輸機 ,使原來是空白點的航空工業到40年代初就躍居世界前列 。 蘇聯人的軍隊建設很大程度是與西方合作完成的 值得壹提的是，日後的兩大敵人——德國和美國是此時蘇聯最大的投資者。第壹個五年計劃期間，蘇聯建立的壹大批現代化骨幹企業，幾乎都是在西方的幫助下完成建設的。蘇聯三大鋼鐵廠，即馬格尼托戈爾斯克鋼鐵廠、庫茲涅茨克鋼鐵廠和紮波羅熱鋼鐵廠，都是在美德兩國的援助下建造的。蘇聯三大汽車廠都是在西方專家幫助下，用西方設備更新裝備的。四大拖拉機廠大部分都是美德等國援建的新廠，著名的斯大林格勒拖拉機廠是在美國近80家工廠的幫助下建成的。1930年代的最大電站第聶伯電站，和其它大型電站都是英國、德國和美國提供設備，幫助建成的。斯大林為此盛贊：「 ”在蘇聯大約有2/3的大型工業企業是由美國幫助建設或提供援助的。” 誰也沒想到，最早的師傅變成後來的敵人 但是，資本家不是慈善家。他們的付出也需要回報，這個代價讓蘇聯背負了千古罵名，也給今天的東歐局勢增添了許多變數。什麽代價如此沈重？我們下回揭曉！
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