使用過鋼絲繩的用戶都知道，鋼絲繩使用以後，磨損會導致鋼絲繩直徑減小，並逐漸發生銹蝕與斷絲，這些情況表明磨損、銹蝕與疲勞斷絲是鋼絲繩失效的主要原因。
錳系磷化在機械行業有數十年使用歷史，汽車變速箱鋼制齒輪表面，就是錳系磷化塗層處理的，可以保證齒輪十余年不磨損正常使用。蝸輪蝸桿表面、活塞環表面都是經過錳系磷化塗層處理的，錳系磷化塗層可以提高鋼鐵表面的耐磨性和耐蝕性，從而有效抑制磨損與銹蝕的發生，進而延長使用壽命。
錳系磷化塗層鋼絲繩，就是利用提高鋼絲表面耐磨性和耐蝕性，從而達到提高使用壽命目的。錳系磷化塗層提高鋼絲繩使用壽命是真的，使用壽命更長，使用成本更低，安全性和穩定性更高，全面取代光面鋼絲繩是確定無疑的，所有種類的光面鋼絲繩很快就會退出市場。
磷化塗層鋼絲繩專利技術是世界鋼絲繩領域最先進技術，錳系磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，可以通過疲勞試驗進行驗證對比。目前，還沒有壹種同結構鋼絲繩的疲勞壽命能夠超越磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命，所以磷化塗層鋼絲繩專利技術就是最先進技術，起碼目前是世界鋼絲繩領域的最先進技術。錳系磷化塗層可以提高汽車變速箱鋼制齒輪表面耐磨性和耐蝕性，鋼絲繩也是利用的這個原理延長使用壽命的。磷化塗層鋼絲繩，使用壽命更長，單位使用成本更低，穩定性和可靠性更高，贏得鋼絲繩用戶信賴是必然的。
有了智能手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用顯像管電視嗎？時代在發展，科技在進步，落後於時代的企業，肯定會被淘汰。因為鋼絲繩用戶，沒有壹個是傻瓜，他們會挑選自己最滿意的鋼絲繩，企業是否能夠繼續存在下去是由鋼絲繩用戶決定的，那些名牌大廠想生存下去，要麽開發更先進技術，要麽獲得專利授權生產磷化塗層鋼絲繩，只要這麽兩條路。對於鋼絲繩用戶而言，采購錳系磷化塗層鋼絲繩就是了，使用壽命更長，使用成本更低，穩定性可靠性更高，何樂而不為。個人看法，僅供參考