許多現代建築采用玻璃幕墻、大玻璃和落地玻璃門(陽臺)，既改善了房間景觀，又增加了引入室內的太陽輻射熱，增加了房間空調用電量。空調是建築能耗的第壹殺手，已經占到建築能耗的20%到50%。
為了解決上述問題，美國研發了壹種太陽能隔熱膜，具有隔熱、節能、防紫外線、美觀舒適、安全防爆等功能，有效便捷地解決了玻璃帶來的諸多問題，就像汽車發生碰撞時，車膜會把玻璃粘在壹起壹樣。
貼在汽車玻璃表面的膜，俗稱汽車膜和防爆膜，原本叫太陽膜，所以顧名思義，汽車膜是用來對付夏天的烈日和紫外線的。防爆膜除了隔熱、隔光外，還有防爆功能。優質防爆膜采用特殊聚酯薄膜為基材，薄膜本身具有很強的韌性，並配有特殊的壓敏膠，發生事故時，玻璃破碎後會被車膜粘住，不會飛濺傷人。汽車防爆膜還具有單向透視、減少眩光的功能。太陽膜的誕生徹底改變了我們在陽光下的裸體生活，但太陽膜的隔熱原理並不是來自實驗室的特殊項目研究，相反，它源於被譽為“世界發明之王”的偉大發明家托馬斯·阿爾瓦·愛迪生的偶然發現。1888年，愛迪生發明留聲機後，將註意力轉向電影的研發。在實驗中，他拍攝了壹系列照片，並快速連續地投射在窗簾上，以制造運動的錯覺，而這些照片的載體就是我們都知道的“膠片”。這時他發現了壹個很有意思的現象，就是同樣被電燈的強光和強熱照射過的薄膜。顏色越深，越能阻擋和吸收電燈發出的熱量，於是愛迪生在工作筆記中寫下了這壹發現。正是這個偶然的發現，奠定了早期太陽膜的理論基礎。
在現代太陽膜生產技術中，鋁、金、銅、銀等金屬常采用真空噴塗或磁控濺射技術制成多層致密的高隔熱金屬膜。壹般金屬材料中的殼層電子(自由電子)不受原子核束縛。當光波照射時，光波的電場使自由電子吸收光的能量，產生與光同頻率的振蕩，進而釋放出與原光同頻率的光，稱為光反射。金屬的電導率越高，穿透深度越淺，反射率越高。這些金屬層會選擇性地反射太陽中的各種熱能，包括紅外、紫外、可見光熱能，然後在薄膜上的顏色吸收太陽熱輻射後第二次向外釋放，隨著室外氣流帶走壹部分熱量，從而有效地起到隔熱的作用。
防暴膜的金屬反光材料多采用金、銀、鋁、銅等高導電材料。幾種金屬反射膜在不同波長的反射率如下:
金屬種類800納米反射率% 650納米反射率% 500納米反射率%
鋁86.7 90.5 91.8
銀9.2 98.8 97.9
黃金黃金98.0 95.5 47.7
銅98.1 96.6 60.0
紫外線波段:波長在280-380nm之間，具有穿透力強的特點，可使人體皮膚黑色素沈積，顏色加深。過多的紫外線照射會導致皮膚癌，這會導致地毯、窗簾、織物和家具油漆的褪色。
可見光譜帶:波長在380-780nm之間，特點是肉眼可見的獨特光譜。可見光譜帶可進壹步分為不同顏色(紅、橙、黃、綠、靛、紫)，對人體無直接危害。
紅外光譜帶:波長在780 ~ 2500nm(納米)之間，其特點是我們能直接感受到太陽光的“看不見”的熱量，這種熱量包含的能量最多，所以熱量也高。
有人會認為，太陽能總隔熱率，即隔熱率的計算方法如下:
隔熱性= 53%紅外線x阻隔率+3%紫外線x阻隔率+44%可見光x阻隔率。
但這其實是不科學的。根據GB/T2680《建築玻璃光學級中窗戶玻璃性能的測定方法》規定，太陽能總透過率為太陽光直射透過率和向室內側的二次透過率之和。在太陽能總透過率的計算中，從300nm到2500nm各個波段所用的權重不盡相同，簡單按3%、53%、44%的比例是不合適的。
只有理解了這個標準，才能深刻理解太陽膜真正的隔熱率。