特斯拉“牽手”寧德時代，新車會用什麽電池？

壹次牽手，讓兩家汽車行業公司的市值***同飆升。?

近日，寧德時代發布公告，表示，公司將與Tesla,?Inc.、特斯拉（上海）有限公司簽訂協議，向其提供供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla,?Inc.已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署。

在這壹公告發布後，不管是特斯拉還是寧德時代，股價都呈現出暴漲的情況。此次寧德時代牽手特斯拉是雙贏的，前者在動力電池領域中的競爭力得到了進壹步的提升，後者也會在產品的性價比方面得到改善。

不過，在這次雙贏的合作中，我們還有幾個疑問，比如協議中寧德時代並未說明會為特斯拉提供何種動力電池；采用了本土化的電池後，特斯拉的產品在價格上又會有怎樣的優惠？

時下主流的電池種類

壹直以來，動力電池的性能都是制約純電動車發展的最主要因素之壹，充電效率、續航能力等瓶頸，是電動車普及的最大難點。目前人們熟知的動力鋰電池，由於采用不同的正極材料而分成了3個主要流派，分別是磷酸鐵鋰派、錳酸鋰派、以及三元鋰派。

其中采用磷酸鐵鋰作為正極材料的電池，具有壽命長的優點，缺點則是能量密度低；而錳酸鋰電池同樣如此；而在三元鋰電池中，隨著鎳元素含量的升高，在續航方面也就表現越好，這也使得三元鋰電池逐漸成為當下的采用最多的動力電池。

寧德時代會提供何種電池？

目前市面上的三元鋰電池主要以NCM三元和NCA三元為主，這兩種路線也是目前人們公認的三元電池的發展方向。其中，特斯拉采用最多的電池便是NCA電池，而包括寧德時代在內的國內電池廠商，大部分都走的是NCM路線。

那麽，在與寧德時代牽手後，特斯拉未來的新車將會采用哪種電池？

壹直以來，特斯拉所采用的NCA電池，都是由松下提供。在NCA電池中，其鎳、鈷、鋁常見的摩爾比為8:1.5:0.5，高鎳含量也讓NCA電池具有更高的能量，能為車輛帶來更長久的續航。

而NCA這樣優秀的電池為何沒有在國內電池廠商中推廣？因為制作難度太大，生產條件苛刻。據了解，目前國內外主要生產NCA電池的技術路線有三種：

其中第壹種和第三種路線，鋁元素是在後續反應後才加入的，所以容易造成鋁元素在NCA電池內部分布不均，電池整體容量不好。同時第壹種路線還有著工藝復雜、成本過高的問題。

於是，第二種路線也就成為了目前主流生產制造NCA電池的方法。通過將前驅體Ni1-x-yCoxAly(OH)2經過過濾、幹燥與洗滌等流程制造NCA。這壹過程簡單便捷、成本低。唯壹的問題就是前驅體Ni1-x-yCoxAly(OH)2制作起來很難、成本也高。

此外，制造NCA電池需要極為嚴苛的生產環境，要求在電池生產全過程均要控制濕度在10%以下，而其他材料目前只需註液工序對濕度進行嚴格控制。這就是壹項非常大的挑戰。並且，生產制造從不是壹個工廠的事，它需要兼顧壹整條產業鏈上的方方面面，曾有人表明，國內近幾年就別想NCA電池了。

顯而易見的是，從目前特斯拉與寧德時代所簽署的協議來看，這次合作並未明確表明寧德時代為特斯拉提供的電池是何種類，也沒有說明特斯拉的具體采購情況。所以，寧德時代更多的是有可能為特斯拉提供方形或軟包的NCM電池，也就是我們常說的“811電池”，而提供NCA電池的可能性不大。

據了解，特斯拉會在2020年底將實現車輛100%的零配件國產化率。在實現國產化後，特斯拉產品的性價比將會進壹步提升。目前特斯拉國內在售的轎車Model?3售價為30萬元左右，美國的Model?3的售價為3.3萬美元，也就是23萬元人民幣左右。

相信隨著國產化率的提升，中國制造的Model?3在售價方面可能會追平美國在售的Model?3。就目前來看，如果特斯拉Model?3采用寧德時代提供的電池，那麽其成本或可降低10%-15%左右。也就是說，特斯拉Model?3價格可能會在未來下探到25萬元。

“牽手”後還將面臨什麽問題？

壹直以來，特斯拉車型所采用的電池，都是圓柱形的NCA電芯。如果采用由寧德時代提供的方形或軟包NCM電芯，那麽特斯拉的Model?3則面臨著“大改”。

如果同壹款車型采用兩種不同的電池，那麽這款車的電池包都要重新設計，同時電池管理系統也需要如此。而且還要盡力保證采用了不同電池的車輛，擁有相同的動力性能、充電效率以及安全性等。這不是壹件易事，其難度不亞於重新研發壹款車型，即使是向來喜歡“天馬行空”的馬斯克，想必也不會如此。

而從協議中看，寧德時代為特斯拉提供的或僅有鋰電池，與電池相關的模組設計與電池管理等，並不在內。如此看來，特斯拉此次與寧德時代牽手，意欲為何？

在這裏我們有壹個猜想，或許寧德時代的電池，是為Model?Y準備的。據了解，特斯拉國產的Model?Y將於2021年或2020年底正式交付。而寧德時代將會在2020年7月1日開始為特斯拉提供電池。從時間上來看，也算是比較合適。

那麽，特斯拉上海工廠產出的Model?3將會繼續采用松下的NCA電池嗎？

或許不會。別忘了，在與寧德時代牽手之前，特斯拉也與LG達成了合作。有消息表示，LG投巨資建設的南京工廠，可能就是為了滿足對特斯拉供應充足的動力電池。

所以我們總結壹下能夠得出三個結論：?

1、寧德時代或為特斯拉提供NCM電池，提供NCA電池的可能性不大。

2、如果特斯拉Model?3沒有做出“大改”，那麽或會接著采用松下或LG提供的圓柱形電池。國產化率暫不提升的情況下，車輛售價短時間內也不會有更大的降價。

3、年底交付的國產Model?Y或將率先采用由寧德時代提供的NCM電池。

總而言之，現在特斯拉與寧德時代都對此次合作進行了確認。對於寧德時代來說，這次合作對於其品牌、市場、口碑以及技術，都是有正向提升的。而對於特斯拉來說，采用國產化電池，可以進壹步降低產品的成本，整體的競爭力也相應會提升不少。

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