因為大家都知道特斯拉產品沒問題，因為大家都懂汽車技術，知道結果會反轉，不敢說實話怕被噴。
哪個媒體大咖不是吹特斯拉，這不是打臉！而且，沒有大咖有利益！這些情況發生了哪壹種？它們都縮水了。
我覺得是因為他們不傻。這個時候，誰支持特斯拉，誰就會被罵，但是他們為什麽不說特斯拉的剎車有問題？
背後都是錢主。沒有真憑實據，存在變數，很難闖禍！那麽沈默勝於有聲，沈默是金，靜觀其變，待迷霧散去再乘風破浪！壹切都很好！
妳代表誰？妳現在能代表誰？上面的風向不清楚。產品都有瑕疵，不過是百分比問題。大家看得出來，感興趣的人在大驚小怪。不要做被別人當槍使的傻子。
因為他們誰都無法查閱特斯拉的原始數據庫，也沒有機會和能力去封存和測試這輛車的運行軟件，所以還是閉嘴的好。
“汽車人老徐”對特斯拉數據做了詳細的解釋！
粉絲越多，車評媒體越怕發出聲音，簡直丟人！我會整天拍壹些和車無關的內容，還有關於交通的博客。
到現在為止，我只看到《汽車人老徐》詳細講解了特斯拉的剎車數據，還說特斯拉的剎車肯定有問題！(具體分析後面再說)
老徐是我欣賞的汽車媒體人。雖然他的粉絲只有40多萬，但是他真的很專業！尤其是這壹次，我及時站出來發聲，讓我感受到了壹個專業負責的汽車媒體人是怎樣的。
如果我沒記錯的話，老徐曾經是汽車之家的老大。他在分析特斯拉剎車問題時結合了特斯拉公布的數據，從自己的專業角度做了分析，可信度非常高！不像有些汽車評估師只是口頭說說，開開玩笑，卻拿不出真憑實據。
正因為特斯拉公布了數據，不要以為事件已經反轉！從特斯拉公布的數據可以看出，特斯拉的剎車肯定有問題！
為什麽這麽說？
老徐直接說:給特斯拉洗白的人，連剎車常識都不懂！30分鐘踩剎車40多次，從三個數據可以看出。
第壹個數據是制動總泵壓力達到45.9bar，這是什麽概念？這就相當於說壹個正常人在盡力踩剎車！
最重要的是用盡全力踩剎車。制動總泵的壓力可能達不到45.9bar，這是個大問題。
第二個數據是制動總泵壓力92.7bar，相當於說特斯拉司機直接雙手握方向盤，站起來，用盡全力踩剎車，但車速還是在75km以上。此時已經到了剎車極限，特斯拉還在高速行駛。能說明特斯拉的剎車沒問題嗎？
第三個數據是汽車制動的主缸壓力達到了140.7bar，這個數據說明人工踩剎車，主缸壓力沒有達到那麽多，但是特斯拉的自動制動已經涉及到了。如果剎車沒有問題，車就可以停下來，不需要主動幹預。
根據這三個數據，老徐認為特斯拉剎車100%有問題！
為什麽這次特斯拉剎車事件，很少有媒體人評價汽車？歸根結底，不就是因為興趣嗎？這種利益關系應該是多方面的，但是直接簡單概括起來也不難！
基本上在這之前，大部分汽車評估師都是誇特斯拉的。現在有壹個問題，他們不選擇發生。壹方面，他們不想被打臉。另壹方面，他們必須維護金融所有者的利益。畢竟我以前給他們打工，現在拿了錢還說他們產品不好，他們不敢這麽做！
特斯拉牛！從那個女公關的態度可以看出，“絕不妥協”。特斯拉在中國的市場份額非常大。面對這麽大的車企，這些汽車媒體人也是懵懵懂懂，不想得罪，所以盡量不發出聲音。
把看車評當娛樂就行了。有多少媒體人被充值了？大家心裏應該很清楚。他們只是說這車性能好，避而不談它的缺點。這是“尿”。
到目前為止，有多少百萬粉絲、千萬粉絲的汽車博主出來為這件事發聲？簡直是少之又少。妳說這些車評人不懂剎車。這可能嗎？這顯然是不可能的！特斯拉公布數據後，他們應該在第壹時間註意到了問題，但他們沒有發聲，只是從自身利益的角度出發。
特斯拉的陶林信誓旦旦:“每壹個產品的開發都會有這樣壹個過程，我們絕不妥協……”
這只是壹個笑話！產品的發展確實是壹個叠代的過程，但作為車企，如果行車安全出現問題，消費者是否應該為悲劇買單？說這種話簡直是無腦，難以理解。
看妳也堅持不了多久了，既然很多部門都關註這個事件並批評，那妳不還是要交出行車數據嗎？
雖然比例很小，但是作為壹個負責任的車企，應該消除這種微小的情況，這才是車企真正的實力和責任。
有了“特斯拉女車主維權展廳”，壹系列特斯拉剎車問題被曝光絕對不是偶然。而是這些普通人之前遇到維權困難，只是覺得沒那麽大，所以吃了個“啞巴虧”。現在特斯拉的剎車問題被曝光了，這些車主也很勇敢。他們站出來壹起維權，壹起討論！
如果特斯拉這次沒有遇到這麽鐵桿的女車主，估計剎車問題沒人知道，會有很多車主入坑！從陶林之前接受采訪時的態度來看，“特斯拉的產品雖然有問題，但還是不缺市場，還有人繼續買，所以絕對不會妥協”，也不知道這種自信從何而來！
估計在他們看來，特斯拉壹定會被中國市場接受，這很棒。“偷雞不成蝕把米”。
車的問題確實需要通過刨根問底的方式來調查，因為開車關系到安全問題。如果高速行駛的車輛制動功能出現問題，不僅是對車主生命安全的不負責任，對公眾的安全也是極其有害的。
不久前，我在市區開車時看到特斯拉直接沖向立交橋。現場壹片混亂。還好當時人不多。如果人多，後果不堪設想。
誰敢買剎車有問題的車？既然他們想賣得好，就必須通過質量測試。特斯拉公布的行駛數據反映了問題。他們之前壹直不願意公布數據問題，可能就是這樣，因為專業人士壹眼就能看出有貓膩。這次發布的數據也是萬不得已才發布的，因為有權威部門監管，否則這個數據可能石沈大海。
所以，不要以為特斯拉公布的數據就代表沒有問題，這是需要註意的！另外，這幾百萬粉絲級的汽車媒體人並不承擔相應的責任，也不知道他們哪來的這麽多粉絲。他們無語了！
帶主動安全自動剎車測評的Model 3，測試結果不理想，原因不是剎車失靈，而是某些場景無法識別，或者識別較晚，導致無法自動停止。我覺得比較客觀。到目前為止，寶馬x5和沃爾沃xc60都見過主動安全測試，都沒有電車。
特斯拉徹底火了！至少節省了1億廣告費，讓50%的中國人知道世界上有這麽好的車，不僅有電動汽車，還有無人駕駛汽車。這是購車者的夢想，價格在德系車和日系車之間，30.4萬元。這不就是我們年輕人的夢想嗎？特斯拉的銷量會通過這次事故暴漲！！有錢，美國人。特斯拉的成功會讓20-50萬區間的進口車企徹底破產！看看妳信不信我特斯拉汽車是對的，錯的是司機習慣開燃油車，然後開無人車會不由自主的踩剎車！這種對無人車的不信任，更是對索尼東西的不了解。請看最近國家質檢的事故。