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特斯拉的剎車門,為什麽各大汽車測評媒體都不發聲?

第壹,評價媒體多為錢評價,所以沒錢沒人做生意(好難過)。第二,這些孫子怕得罪人。第三,這些人怕打官司。第四,所以這些人都是烏龜和混蛋。

因為大家都知道特斯拉產品沒問題,因為大家都懂汽車技術,知道結果會反轉,不敢說實話怕被噴。

哪個媒體大咖不是吹特斯拉,這不是打臉!而且,沒有大咖有利益!這些情況發生了哪壹種?它們都縮水了。

我覺得是因為他們不傻。這個時候,誰支持特斯拉,誰就會被罵,但是他們為什麽不說特斯拉的剎車有問題?

背後都是錢主。沒有真憑實據,存在變數,很難闖禍!那麽沈默勝於有聲,沈默是金,靜觀其變,待迷霧散去再乘風破浪!壹切都很好!

妳代表誰?妳現在能代表誰?上面的風向不清楚。產品都有瑕疵,不過是百分比問題。大家看得出來,感興趣的人在大驚小怪。不要做被別人當槍使的傻子。

因為他們誰都無法查閱特斯拉的原始數據庫,也沒有機會和能力去封存和測試這輛車的運行軟件,所以還是閉嘴的好。

“汽車人老徐”對特斯拉數據做了詳細的解釋!

粉絲越多,車評媒體越怕發出聲音,簡直丟人!我會整天拍壹些和車無關的內容,還有關於交通的博客。

到現在為止,我只看到《汽車人老徐》詳細講解了特斯拉的剎車數據,還說特斯拉的剎車肯定有問題!(具體分析後面再說)

老徐是我欣賞的汽車媒體人。雖然他的粉絲只有40多萬,但是他真的很專業!尤其是這壹次,我及時站出來發聲,讓我感受到了壹個專業負責的汽車媒體人是怎樣的。

如果我沒記錯的話,老徐曾經是汽車之家的老大。他在分析特斯拉剎車問題時結合了特斯拉公布的數據,從自己的專業角度做了分析,可信度非常高!不像有些汽車評估師只是口頭說說,開開玩笑,卻拿不出真憑實據。

正因為特斯拉公布了數據,不要以為事件已經反轉!從特斯拉公布的數據可以看出,特斯拉的剎車肯定有問題!

為什麽這麽說?

老徐直接說:給特斯拉洗白的人,連剎車常識都不懂!30分鐘踩剎車40多次,從三個數據可以看出。

第壹個數據是制動總泵壓力達到45.9bar,這是什麽概念?這就相當於說壹個正常人在盡力踩剎車!

最重要的是用盡全力踩剎車。制動總泵的壓力可能達不到45.9bar,這是個大問題。

第二個數據是制動總泵壓力92.7bar,相當於說特斯拉司機直接雙手握方向盤,站起來,用盡全力踩剎車,但車速還是在75km以上。此時已經到了剎車極限,特斯拉還在高速行駛。能說明特斯拉的剎車沒問題嗎?

第三個數據是汽車制動的主缸壓力達到了140.7bar,這個數據說明人工踩剎車,主缸壓力沒有達到那麽多,但是特斯拉的自動制動已經涉及到了。如果剎車沒有問題,車就可以停下來,不需要主動幹預。

根據這三個數據,老徐認為特斯拉剎車100%有問題!

為什麽這次特斯拉剎車事件,很少有媒體人評價汽車?歸根結底,不就是因為興趣嗎?這種利益關系應該是多方面的,但是直接簡單概括起來也不難!

基本上在這之前,大部分汽車評估師都是誇特斯拉的。現在有壹個問題,他們不選擇發生。壹方面,他們不想被打臉。另壹方面,他們必須維護金融所有者的利益。畢竟我以前給他們打工,現在拿了錢還說他們產品不好,他們不敢這麽做!

特斯拉牛!從那個女公關的態度可以看出,“絕不妥協”。特斯拉在中國的市場份額非常大。面對這麽大的車企,這些汽車媒體人也是懵懵懂懂,不想得罪,所以盡量不發出聲音。

把看車評當娛樂就行了。有多少媒體人被充值了?大家心裏應該很清楚。他們只是說這車性能好,避而不談它的缺點。這是“尿”。

到目前為止,有多少百萬粉絲、千萬粉絲的汽車博主出來為這件事發聲?簡直是少之又少。妳說這些車評人不懂剎車。這可能嗎?這顯然是不可能的!特斯拉公布數據後,他們應該在第壹時間註意到了問題,但他們沒有發聲,只是從自身利益的角度出發。

特斯拉的陶林信誓旦旦:“每壹個產品的開發都會有這樣壹個過程,我們絕不妥協……”

這只是壹個笑話!產品的發展確實是壹個叠代的過程,但作為車企,如果行車安全出現問題,消費者是否應該為悲劇買單?說這種話簡直是無腦,難以理解。

看妳也堅持不了多久了,既然很多部門都關註這個事件並批評,那妳不還是要交出行車數據嗎?

雖然比例很小,但是作為壹個負責任的車企,應該消除這種微小的情況,這才是車企真正的實力和責任。

有了“特斯拉女車主維權展廳”,壹系列特斯拉剎車問題被曝光絕對不是偶然。而是這些普通人之前遇到維權困難,只是覺得沒那麽大,所以吃了個“啞巴虧”。現在特斯拉的剎車問題被曝光了,這些車主也很勇敢。他們站出來壹起維權,壹起討論!

如果特斯拉這次沒有遇到這麽鐵桿的女車主,估計剎車問題沒人知道,會有很多車主入坑!從陶林之前接受采訪時的態度來看,“特斯拉的產品雖然有問題,但還是不缺市場,還有人繼續買,所以絕對不會妥協”,也不知道這種自信從何而來!

估計在他們看來,特斯拉壹定會被中國市場接受,這很棒。“偷雞不成蝕把米”。

車的問題確實需要通過刨根問底的方式來調查,因為開車關系到安全問題。如果高速行駛的車輛制動功能出現問題,不僅是對車主生命安全的不負責任,對公眾的安全也是極其有害的。

不久前,我在市區開車時看到特斯拉直接沖向立交橋。現場壹片混亂。還好當時人不多。如果人多,後果不堪設想。

誰敢買剎車有問題的車?既然他們想賣得好,就必須通過質量測試。特斯拉公布的行駛數據反映了問題。他們之前壹直不願意公布數據問題,可能就是這樣,因為專業人士壹眼就能看出有貓膩。這次發布的數據也是萬不得已才發布的,因為有權威部門監管,否則這個數據可能石沈大海。

所以,不要以為特斯拉公布的數據就代表沒有問題,這是需要註意的!另外,這幾百萬粉絲級的汽車媒體人並不承擔相應的責任,也不知道他們哪來的這麽多粉絲。他們無語了!

帶主動安全自動剎車測評的Model 3,測試結果不理想,原因不是剎車失靈,而是某些場景無法識別,或者識別較晚,導致無法自動停止。我覺得比較客觀。到目前為止,寶馬x5和沃爾沃xc60都見過主動安全測試,都沒有電車。

特斯拉徹底火了!至少節省了1億廣告費,讓50%的中國人知道世界上有這麽好的車,不僅有電動汽車,還有無人駕駛汽車。這是購車者的夢想,價格在德系車和日系車之間,30.4萬元。這不就是我們年輕人的夢想嗎?特斯拉的銷量會通過這次事故暴漲!!有錢,美國人。特斯拉的成功會讓20-50萬區間的進口車企徹底破產!看看妳信不信我特斯拉汽車是對的,錯的是司機習慣開燃油車,然後開無人車會不由自主的踩剎車!這種對無人車的不信任,更是對索尼東西的不了解。請看最近國家質檢的事故。

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