馬斯克在4月的電話會議中表示，考慮到通貨膨脹和其他因素，以及供應系統的成本增加，預計2013年特斯拉在供應端的成本將增加20%-30%。為了緩解成本壓力，特斯拉去年六次提價。利潤率方面，第壹季度利潤率為65，438+07.5%，較第二季度和第三季度的65，438+03.3%大幅提升。
自2020年3月美聯儲宣布無限量化寬松政策以來，特斯拉開始了壹個蓬勃的上漲周期。壹年半的時間，股價上漲超過13倍，馬斯克成功成為世界首富。
然而好景不長。隨著2022年美聯儲大幅加息、手表縮水，特斯拉神話的破滅成為必然的歸宿，多家美國科技公司開始裁員。這再次說明了壹個道理:美聯儲的印鈔機不能平滑經濟周期，相反，它是經濟周期的制造者。
馬斯克的胃口真的太大了。他在短時間內開了兩家超級工廠，高價拿下Twitter，自身價值壹落千丈。未來，馬斯克的資金流將面臨更加嚴峻的挑戰。
特斯拉品牌簡介:
特斯拉是壹家美國電動汽車和能源公司，總部位於帕洛阿爾托，生產和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設備。2003年7月1日，由馬丁·埃伯哈德和馬克·塔彭寧創立。創始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀念物理學家尼古拉·特斯拉。
特斯拉努力為每壹位普通消費者提供消費能力範圍內的純電動汽車；特斯拉的願景是加速全球向可持續能源的轉變。
2008年，第壹款汽車產品——雙門跑車Roadster發布。2012，第二款汽車產品，四門純電動豪華轎跑車型；，被釋放。第三款車產品是ModelX，豪華純電動SUV，2065438+2005年9月交付。
特斯拉的下壹款車Model3於2016年3月首次公開，2017年底交付。2065438+2009年2月，馬斯克宣布開放特斯拉電動汽車的所有專利。