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編輯丨AutoR智駕?智駕小郎君
工信部發布時間表?自動駕駛等體系建設年內完成
工信部4月16日發布《2020年智能網聯汽車標準化工作要點》（以下簡稱《要點》）。《要點》指出，2020年智能網聯汽車標準化工作，將以推動標準體系與產業需求對接協同、與技術發展相互支撐，建立國標、行標、團標協同配套新型標準體系為重點，促進智能網聯汽車技術快速發展和應用，充分發揮標準的引領和規範作用，支撐我國汽車產業轉型升級和高質量發展。《要點》提到，行業需要完成標準體系階段性建設目標，加快完善智能網聯汽車標準體系建設，建立智能網聯汽車標準制定及實施評估機制。應推進產品管理和應用示範標準研制，加大智能網聯汽車產品管理所需標準的有效供給，發揮標準對產業重點需求及應用示範的支撐作用。此外，還要加快推進各類急需關鍵標準出臺，深化國際標準法規交流與合作。
特斯拉新工廠或落密蘇裏州，後者承諾為特斯拉提供約10億美元的優惠政策
據外媒報道，美國密蘇裏州目前已正式向特斯拉提交超級工廠投標書，並承諾將為該項目提供價值約10億美元（約70.63億元人民幣）的優惠激勵政策。當地政府計劃把占地1042英畝的土地五折價格出售給特斯拉，並提供壹項為期12年的100%稅收優惠等。與其他競標者相比，新工廠落戶密蘇裏州將為特斯拉每年節省約7500萬美元的工資支出。
大眾集團壹季度利潤同比大幅下跌，撤回2020年全年業績展望
大眾集團周四發布公告稱，預計今年第壹季度營業收入550億歐元，同比下滑8%；營業利潤9億歐元，遠低於去年同期的39億歐元。大眾首席財務官弗蘭克·威特表示，疫情關閉工廠嚴重影響集團業績，大眾已采取多種措施來降低成本，保證流動現金。目前，大眾集團汽車業務凈現金流-25億歐元，凈流動資金178億歐元。大眾董事會認為公司無法完成2020年業績預期，決定下調2020年業績和利潤預期。
華為將發布直流快充模塊新品，正式進軍充電樁領域
近日有消息稱，華為將於4月24日發布HUAWEI?HiCharger直流快充模塊新品，作為華為增長速度最快的產品線之壹，華為網絡能源產品線產品涵蓋數據中心能源、通信能源、智能光伏和智能電動四個領域。其中，華為智能電動致力於打造高品質、高標準的汽車電動化解決方案，提供充電供電、電控及電池管理等零部件。即將發布的HUAWEI?HiCharger直流快充模塊新品，將作為新能源充電基礎設施解決方案，並與全國多地部門深入合作，目前確定合作的機構包括國家電網（北京）、星星充電（常州）、南網電動（深圳）、華商三優（北京）、珠海泰坦（珠海）以及大連羅賓森（大連）等。
疫情遏制汽車需求，豐田汽車5月將減產至7.9萬輛
受新冠肺炎疫情影響，全球汽車需求大幅縮水，豐田汽車日前表示，公司計劃將日本工廠5月的整車產量減少40%至7.9萬輛，減產車輛主要面向美國和中東地區銷售。具體來看，豐田將采取多項減產措施，包括推遲生產時間、將某些工廠的輪班數量從每日兩班減少至壹班。此前，豐田宣布將不再為美國、加拿大和墨西哥工廠的近5000名外包員工支付薪資。
大眾和豐田計劃下周分階段重啟歐洲工廠生產工作
大眾汽車周三表示，其在德國茲威考和斯洛伐克布拉迪斯拉發的工廠將從4月20日開始恢復生產乘用車，德國、葡萄牙、西班牙、俄羅斯和美國的其他工廠將在下周恢復生產，南非、阿根廷、巴西和墨西哥預計5月跟進。豐田表示其法國和波蘭工廠將在4月22日恢復生產，產量將大幅下降，法國工廠將在開始的兩周實行單班制。
Uber撤銷2020財務指導，並將減計約20億美元投資
據外媒報道，Uber撤銷了其2020年財務指導，並表示在新冠病毒疫情對出行行業造成嚴重影響之後，公司在投資方面將減計約20億美元資金。Uber表示，其少數股權投資金額將在19億至22億美元之間。在世界範圍內，Uber持有多家網約車和外媒配送企業的股份，去年年底，Uber對滴滴出行和東南亞企業Grab的持股價值合計為103億美元。
蔚來汽車披露最新股權結構：CEO李斌持股13.8%
北京時間4月16日晚間消息，蔚來汽車NIO昨日提交給美國證券交易委員會（SEC）的Schedule?13G/A文件顯示，公司董事長兼CEO李斌的持股比例略有下降。文件顯示，截至2019年12月31日，李斌持有蔚來汽車154,689,253股具有***同投票權及***同處置權的A類普通股，占總股本的13.8%。相比之下，蔚來汽車今年1月向SCE提交的文件顯示，李斌持有公司151,689,253股普通股，持股比例為14.4%。而2018年8月遞交的IPO招股書顯示，李斌當時持股17.2%。
國網今年擬在四川建設105座電動汽車充電站
國網四川省電力公司4月16日宣布，今年將在四川投資8000余萬元加速電動汽車充電設施建設，擬建成電動汽車充電站105座，建成充電樁約2000個。其中，105座充電站包括公交站3座、高速快充站15座、城市公用站33座、小區充電站40座、專用站14座。
保時捷研發主管：不認為特斯拉是競爭對手，後者瞄準低端市場
近日，保時捷研發部主管邁克爾·施泰納在接受《歐洲汽車新聞》采訪時表示，不認為特斯拉是直接競爭對手，特斯拉采用Model?3很明顯瞄準了更走量的低端市場。他還表示，Model?S中安裝的高容量電池並不是理想的選擇，保時捷采用更小、更輕便、更便宜的電動車電池。此外，保時捷仍將繼續推出燃油車。
馬自達RX-9混動系統專利：利用電容器驅動輪轂電機
最近有報道表示，馬自達現在擁有壹個後輪驅動汽車平臺以及創馳藍天（Skyactiv-X）直列六缸發動機，為下壹代馬自達?6轎車車型服務。為了攤銷開發成本，新平臺還需要為下壹代馬自達CX-9?SUV等車型提供服務。不過，該平臺並不是是馬自達唯壹的王牌。馬自達的目標是推出48V混合動力車以及插電式混合動力車，近日，據外媒報道，最近壹份專利申請文件表明，馬自達還在考慮推出利用電容器驅動的輪轂電機，而此種高科技的混合動力裝置可能專為未來馬自達RX-9轎跑車設計。
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