——本文作者 余文
再過幾天就是新春佳節了，壹年壹度的春運大潮即將開啟，火車站、飛機場都早已人聲鼎沸。要說哪座機場最靚麗，無疑是幾個月前剛剛投入運營的北京大興國際機場，其夢幻般的設計壹時間吸引了無數眼球。實際上，回家過年常說的“要想富，先修路”這句話早已拓展到了民航領域。
據悉，“十二五”民航空管系統保障航班起降達到3458萬架次，比“十壹五”增長64.9%，年均增長10.03%；“十三五”仍然保持高速增長，空中交通需求與相對緊張的空域系統供給能力之間的矛盾日益突出。大興國際機場的修建就是壹個典型的實例，既為了緩解首都的空中交通壓力，同時也為了促進北京南部地區的經濟和京津冀協同發展。
不過對於每個乘坐飛機的老百姓來說，如何縮短候機時間，如何避免航班延誤，壹定是關註的重點。這些需求的背後，是民航信息系統的升級。如何能讓航空信息系統更好地提升效率？萊斯信息和華為壹起為我們解開了謎題。
對民航有所了解的人都知道，安全是民航業的基礎。正因為此，在壹些惡劣氣候條件下，民航的誤點率會大大提高。但問題在於，如果整個航路上的天氣都靜好，能不能做到準點呢？
答案是肯定的。事實上，近期經常坐飛機的人會發覺，延誤的比例已經非常低了，這是因為冬季沒有大規模降雪的情況下，會比夏季多雨時節的飛行安全得多。以往，在安全的基礎之上，信息化系統的效率就是重中之重了。
而今，民航系統提出“強安全、強效率、強智慧、強協同”的“四強空管”策略，其中“強智慧”和“強協同”很明顯對民航各系統數據的整合分析提出了新的挑戰。
據悉，民航有關單位希望通過打造空中交通流量管理的“行業大腦”——全國流量管理系統，通過持續的監視、分析和協商，合理、靈活地運用各類流量管理策略和措施，來提升民航有關單位協同航空公司、機場等相關運行單位的運行效率，減少延誤。
所謂“行業大腦”，其實也就是新的智慧決策工具，目的是要求今天的民航信息系統在保證安全的前提下，如何充分有效地利用空、地資源，最優化地實現容流平衡。
此前，民航系統的信息化基礎設施主要來自於幾家全球的行業巨頭，比如Airbus、Thales等。但如今，隨著國內廠商的技術能力和產品品質得到有效提高，民航系統開始在硬件層面更多考慮國產設備。
在信息化方面，民航系統長期與中國電子 科技 集團旗下的專業信息系統集成商和服務商南京萊斯信息技術股份有限公司合作。在過去多年的民航項目實施中，萊斯信息不僅積累了豐富的經驗，同時也壹直堅持創新的理念。正是這樣的發展思路，讓民航系統和萊斯信息開始重點考察在國內數據基礎設施和存儲設備領域獨占鰲頭的華為。
眾所周知，華為是做運營商設備起家，從電信級產品往下延伸，品質自然完全可以保證。在IT產品線上，與數據庫挨得最近的，就是存儲。換句話說，存儲是數據的基礎設施。
實際上，在應用系統之下是核心數據庫，各個應用系統調用核心數據庫中的數據，來支撐各個業務系統的運行。這種數據調用，在基礎設施層面就是數據在存儲設備上的讀出和寫入。數據庫調用得越頻繁，對底層存儲設備的性能要求就越高。
據悉，對於民航全國流量管理系統來說，采集、整理、存儲流量管理中飛行計劃、監視、環境、氣象、靜態容量、流控措施等壹系列運行數據，需要在邏輯上形成統壹的流量管理運行數據庫，不容出錯，才能進行相關的業務分析，來支撐各類業務子系統的高效運行。
實際上，支撐全國流量管理系統的核心數據庫支撐著各業務系統的運行。全國這麽多的航班，必然每時每刻都會產生數據，因此會產生較大的IO吞吐量——盡管數據流量相對穩定，但計算、讀寫頻率高，而且不容出錯。也就是說，全國流量管理系統對下層存儲主要有兩大技術需求：壹是性能，二是高可用。
值得壹提的是，華為的存儲設備近年來在國內市場壹枝獨秀，遠超其他品牌，說明華為存儲的優勢至少在國內市場十分明顯。
據悉，華為通過多年在閃存技術方面的積累，自主研發的HSSD支持SAS和NVMe雙接口的熱插拔，無需SAS控制器、SAS Expander，直接通過PCIe總線與CPU連接，有效提升了系統的性能、可靠性和可擴展性。
據萊斯信息相關負責人介紹，該民航項目的數據庫性能測試結果表明，如今在開發環境下，空中交通流量系統在運行過程中保持943個以上數據庫會話同時順暢訪問數據庫，體現了OceanStor Dorado性能和高可用的價值。
值得壹提的是，華為還在OceanStor Dorado全閃存存儲中，加入了人工智能技術，通過多類型智能芯片以及FlashLink智能算法，再加上全系列端到端NVMe架構，把存儲整體穩定時延降低至1ms以下，在讀時延上甚至達到了全行業最短的80 μs。這是因為，智能芯片承載了相當壹部分通用CPU的負載，可加速前端訪問性能20%，比如將報表統計的時間縮短了1/3。
應該說，又快又穩，不僅是中國民航對於每壹位旅客的承諾，也是對民航信息系統，對流量管理系統和底層存儲系統的要求。
我們知道，今天在大數據時代，存儲設備與計算設備之間的數據交換極為頻繁，同時存儲設備需要保證數據傳輸高效的同時，安全性和可恢復性同樣重要。
實際上，OceanStor Dorado的RAID技術采用了華為專利算法，能夠同時支持多種RAID類型，其中RAID-TP能夠容忍三盤失效，從而提供了更高的可用性。
對於保障數據的高可靠，華為和萊斯信息曾經在雙活還是主備兩套數據庫兩種方案的選擇上有過壹些思考。雙方經過詳細論證和多輪全方位測試，最終壹致認為華為基於存儲的雙活解決方案不僅效率更高、運維成本更低，而且可以保障核心業務持續在線，在承載高效率、高可靠流量管理的數據庫運行上，不輸於任何壹家國外老牌產品。
據悉，經過嚴苛而縝密的評比，萊斯信息與華為合作在競爭異常激烈的招投標環節中脫穎而出。
經過壹段時間的測試運行，該系統壹直保持穩定運行，在民航行業進壹步贏得了口碑。如今，在打造空中交通流量管理“行業大腦“的過程中，萊斯信息與華為繼續深度合作，優化系統性能。
我們知道，華為把自身當作“黑土地”，提供基礎設施服務，而萊斯信息這樣的合作夥伴，則可以更多地把精力集中在行業業務相關的解決方案開發和客戶服務上。
萊斯信息相關負責人表示：“我們都知道華為的技術實力卓越，通過近兩年的合作，我們不僅體會到了華為存儲設備在性能、多中心容災抗毀和智能運維等方面的技術實力，同時也體會到了與華為合作的益處，這讓我們更有信心，來應對民航各系統數據整合分析的新挑戰。”
讓客戶滿意，讓合作夥伴受益，這是華為打造行業生態圈的核心理念。
在我們迎來2020年和21世紀20年代的新的 歷史 時刻，或許，為空中交通出行帶來可靠性保障的民航空中交通流量管理“行業大腦”，是我們在新時代“要想富，先修路”的致富新基礎。信息 科技 的進步，是今天千行百業持續發展的保障，不是嗎？
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