劉國天龍旗艦的外觀設計基本沒有變化，細節設計變化不大。但多年前的設計並未失去氣勢，只是造型略直，少了些激情。？
天龍旗艦采用4點式氣囊懸浮駕駛室，舒適性更好。內飾采用了平地板設計(不是平的)，加上近乎垂直的a柱，為駕駛室營造了較大的空間。整體內飾采用了棕色+灰色的配色，對於年紀較大的卡友來說應該可以接受，但是對於年輕壹代用戶來說不夠“新潮”。？
除了在設計上沒有太多驚喜，這款車在空間和配置上還是能對得起旗艦的稱號的，各種實用配置都很到位。當然，根據不同的使用需求，還可以選擇更人性化的配置，比如停車空調、暖氣等。
搭載東風自主“龍慶”動力品牌+DT14手動變速箱，這也將是未來東風商用車的黃金動力鏈。目前龍慶動力總成品牌有***4款發動機和2款變速箱，分別是:DDi13發動機、DDi11發動機、DDi50發動機和DDI 50發動機。？
龍慶DDi13采用東風商用車專利的變截面增壓技術和SWTS燃燒技術，動力響應更快，低扭矩爆發更好。同時發動機具有高壓縮比的特點，再加上2700bar的噴射壓力和240bar的發動機爆發壓力，使得DDi13發動機動力強勁。？
在散熱方面，DDi13還采用了雙層逆流冷卻設計，可以提高缸體和缸蓋的散熱性能，防止熱裂。同時，外置水泵、機械過濾器、機械冷卻器、EGR冷卻管等配件均采用壹體化設計，減少了零件數量，降低了故障率的發生。？
綜合來看，發動機DDi13具有動力強勁、油耗低、重量輕、可靠性和安全性高的明顯特點。？
東風旗艦這次更新動力包後，不僅排放標準提高了，性能也進壹步提升。相信燃油經濟性也會有所提高。綜合來看，天龍旗艦更換了自己的龍慶動力鏈後，競爭力得到了提升。？
近年來，汽車排放升級速度不斷加快。在商用車領域，國五排放才實施不久，國六已經開始倒計時實施。那麽，卡友們現在買車就要糾結了。是買國五還是國六，買國五怕快被淘汰，買國六又擔心不穩定。？
據很多用戶和壹些售後技術人員反映，目前國六排放的技術還沒有完全穩定，小故障比國五多壹點，而且也不是每個服務站都能處理國六的故障，所以就目前來說，如果能買國五，就先買國五，國六可以等。
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