其實這些鐵條的作用太大了。壹開始誰也沒想到，他們的存在就像是鐵路的守護神。青藏鐵路建設之初，面臨著寒冷、缺氧、凍土三大世界性難題。凍土問題是最難解決的問題之壹。冬天由於氣溫下降，水結冰，導致地面拱起，到了夏天，冰變成水，四處流動，會使建在凍土上的鐵路路基變形，釀成災難。這個技術難題困擾了中國科學家和鐵路建設者幾十年，現在妳看到的鐵條是經過多次研究實驗後的有效解決方案。
這根鐵棒其實是科研人員研發的專利技術產品。它被稱為低溫熱棒，中心有壹個測溫管。作為壹種導熱系統，它充分利用了熱傳導的原理，可以在冬季將鐵軌下凍土層中的冷空氣帶到表層土層中，保證土層能夠保持凍結而不松軟。在夏季，它可以將凍土層中所含的熱量轉移到空氣中。就像空調壹樣，通過冷熱交換，可以讓路基永遠保持冰凍狀態。可以這樣說
此外，熱棒技術具有以下優點:不受路基結構限制，不受噪音幹擾，使用壽命長，無需日常維護，實現真正的環保，安裝方便，避免挖地表，不破壞可可西裏無人區的原生態地貌，掩埋成本低。與以橋代路方案相比，可節約投資6543.8+00億元以上，使相關技術與中科院相關。
用熱棒技術治理凍土，只是體現了廣大科研人員成果的壹小部分。正是因為這些成果，青藏鐵路才能最終順利建成，填補了西藏綜合交通運輸體系中的鐵路空白，從根本上改善了進出當地的交通條件，有效降低了物資進出的運輸成本，為西藏發展的方方面面提供了更多便利，也實現了全國旅遊市場的對接，為西藏成為世界級旅遊勝地奠定了基礎。
生活中許多看似不起眼的細節，卻折射出勞動人民和科研人員的智慧。這些智慧往往不是來自偶然的靈感，而是來自反復的推敲和論證，假設最優解是通過實踐得到的。他們的心血為大家創造了舒適便捷的生活環境，但他們的名字大多不為人知。所以，我們要永遠心存感激，尊重勞動者的付出，不忘挖井人，不辜負這些無名英雄所做的貢獻。