領動和寶來都是緊湊型轎車暢銷車型，以下就二個車型走量配置進行對比。
（1）對比車型：領動2018款1.6L自動15周年特別版指導價11.98萬，寶來2019款1.5L自動舒適型指導價13.68萬。寶來19款是2018年6月上市的改款車型，領動則是征戰多年的成熟車型。
（2）動力系統：領動1.6L+6擋手自壹體，寶來1.5L+6擋手自壹體，領動排量大，功率扭矩方面略微領先。領動直噴供油，寶來多點電噴，均滿足92號燃油標準。寶來1.5L燃油經濟性要優於領動。
（3）購車預算：以武漢12月近期市場行情，領動裸車價8.9萬，寶來自動舒適型裸車價11.4萬左右，裸車價相差過大，不具備對比性。寶來自動 時尚 型裸車價10.2萬左右，價格具備可比性，但配置是劣勢。
（4）購車建議：註重性價比首選領動，如購車預算在12-13萬左右可以考慮2019款寶來1.5L自動標配或中配舒適車型。
寶來最初是以“駕駛者之車”的名號進入國內的。第壹代寶來搭載1.8T發動機，匹配5MT和4AT變速器，強勁的動力和完美的操控，顛覆了當時那個年代的人們對於 汽車 的固有觀念。原來開車還能夠如此有趣。
不過當年的寶來的確是大有來頭，出自PQ34的它在海外叫做捷達A4，壹款和奧迪A3***用零件的車。盡管定價為19.33—23.98萬元，但還是壹年就賣出了5萬余輛。
現在的寶來出自大眾的MQB平臺。但無論是1.5L和1.4T的發動機，還是扭力梁的後懸架都無法和當年的老寶來同日而語。
領動的前身其實就是伊蘭特。當年老伊蘭特進入中國時，憑借著皮實耐用的質量和高配置，贏得了不少消費者的青睞。尤其是滿大街到處跑的伊蘭特出租車，像是壹個個流動的廣告，證明著它有多受歡迎。
但隨著國內 汽車 市場競爭的逐漸加劇，以及韓系車在國內整體的沒落，伊蘭特的銷量也岌岌可危。於是現代集團將伊蘭特換名，先後推出了朗動、悅動、領動，雖然它們在市場上都有著還算過得去的銷量 ，卻始終難現伊蘭特往日的輝煌。
兩款車的走量車型，領動價位更經濟。領動2020款 1.5L CVT智炫·精英型，廠商指導價11.98萬元，市場優惠32000元，經銷商參考價8.78萬元。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為115馬力，最大扭矩為144N·m，與之相匹配的是壹臺CVT無級變速箱。實際百公裏油耗6.4L左右。
寶來2021款 1.5L 自動 時尚 智聯版，廠商指導價12.30萬元，市場優惠30000元，經銷商參考價9.30萬元。搭載1.5L自然吸氣發動機，最大功率為113馬力，最大扭矩為145N·m，與之相匹配的是壹臺6擋手自壹體變速箱。實際百公裏油耗7.3L左右。
領動配置更豐富，寶來則標配了LED光源。雖然在實際售價上領動1.5L CVT智炫·精英型便宜了5000元，但它卻采用了17寸的大輪轂，寶來2021款 1.5L 自動 時尚 智聯版則是尺寸更小的15寸輪轂，從整體外觀上領動更顯運動和大氣壹些。
兩車都配備了主副駕駛安全氣囊這壹最簡單的安全配置，領動則多出了前排側安全氣囊。停車輔助方面，寶來配備了後駐車雷達，領動 1.5L CVT智炫·精英型在配備後雷達的基礎上還配備了倒車影像。
兩輛車都是比較落後的手動空調，但領動多出了後排出風口這壹貼心配置，後排乘客的舒適度有壹定的提高。
領動的多功能控制方向盤為真皮材質，在提高便利性的同時，增加了質感和檔次。但是方向盤只支持上下調節，要是想調壹個非常舒適的駕駛角度似乎不太容易。
遠近燈光源上，寶來2021款 1.5L 自動 時尚 智聯版使用了當下主流的LED光源，領動 1.5L CVT智炫·精英型依然是鹵素。日間行車燈都有配置，但領動多出了自動大燈和大燈延時關閉這兩項燈光功能配置。
寶來自動駐車(AUTOHOLD)在城市停停走走的行車環境裏非常實用，省去了諸如來回換擋拉手剎的壹些麻煩。
全車車窗壹鍵升降功能，支持車窗壹鍵到底，避免了駕駛員因為開關車窗分散過多的註意力，提高安全駕駛系數。
外後視鏡加熱功能，可以通過鏡片後面的加熱器迅速將鏡面加熱，從而除去鏡面上的雨水或者霧氣，省去了駕駛員頻繁手動擦拭鏡片的麻煩，從而更加專註於駕駛。
空間上都比較寬敞，寶來設計更加合理。領動1.5L CVT智炫·精英型的車身尺寸長寬高分別為4610/1800/1450mm，軸距為2700mm，內部空間表現比較寬敞，前排座椅的支撐性包裹性都不錯。加長的軸距帶來了比較充足的後排腿部空間，由於溜背的造型，後排頭部基本上到了後擋風的位置上，不太安全。後排座椅偏硬，坐墊偏短。後排中間地臺凸起不高，458L的行李箱相比寶來506L的後備箱小了不少。
寶來1.5L 自動 時尚 智聯版的長寬高為4663mmx1815mmx1462mm，軸距2688mm。空間方面基本符合現在主流緊湊級家轎的空間要求。由於車頭短、後車輪靠前，所以寶來後排空間表現是非常到位的。坐進後排，無論頭頂還是腿部，都不會有任何擁擠和壓抑感。
塑料方向盤，織物座椅略顯樸素但也能夠對身體起到很好的承托。後排地板中間有著比較高的凸起，對於中間乘客不夠友好，再加上後排扶手和杯架的減配，降低了壹定的乘坐舒適性。
兩車的駕駛感受以舒適和平順為主。寶來這臺1.5L自然吸氣發動機最大輸出功率116馬力，最大扭矩150N·m。實際駕駛表現來看寶來在起步階段動力比較肉，低速換擋非常平順，幾乎感覺不到任何頓挫的感覺。
加速時深踩油門，還是會感覺到動力有些不能滿足，即使變速箱迅速做出降檔動作，發動機瞬間咆哮，推背感明顯減弱，高速超車時需要做好提前量的準備。
在變速箱方面，1.5L自然吸氣發動機搭配的是壹臺6速手自壹體變速箱。這臺變速箱偏向於經濟的換擋邏輯和線性的動力輸出，更適合溫柔駕駛。
領動在城市中低速穿行時，1.5L自然吸氣發動機加CVT變速箱的動力組合，帶來的是舒適平順的駕駛感受。
速度到了80km/h以上，發動力表現得後勁不足，想要再加速必須深踩油門，高速上超車需要做好提前量。車輛高速行駛時，風噪和胎噪聲比較明顯。
總結：
由於新伊蘭特的推出，現領動正處於停產在售的狀態。32000元的市場優惠也讓現在的領動很有性價比。采用鉸鏈式結構的CVT，適合大扭矩的傳遞，且不容易發生打滑現象。1.5L+CVT的動力總成動力平順度很高，油耗更是低到百公裏油耗6.4L左右，再考慮到8萬元的售價，作為壹款家用買菜車還是很劃算的。
寶來作為壹款德系車，在底盤調校和行駛質感上還是更勝壹籌。1.5L+愛信6擋手自壹體變速箱這套動力總成，雖說無法帶來任何操控感，但是久經時間的考驗，皮實耐用。要是妳對品牌在意，高速行駛比較多，那麽多花幾千塊上寶來吧!
大眾寶來2019款1.5自動舒適型，車身尺寸為4663*1815*1462。
動力配置方面，發動機搭載1.5自然吸氣發動機，采用多點電噴技術，變速器為6檔手自壹體，輸出馬力116匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，整備質量為1270KG。
車內配置方面，配備後駐車雷達，定速巡航，多功能方向盤，大燈遠近光采用LED光源，手動空調
現代領動2018款1.4T雙離合炫動旗艦版，車身尺寸為4610*1800*1450。
動力配置方面，發動機搭載1.4T渦輪增壓發動機，采用缸內直噴技術，變速器為7檔雙離合，輸出馬力130匹，前置前驅，前懸架為麥弗遜獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架，整備質量為1317KG。
車內配置方面，中控為8英寸觸控液晶顯示屏，配備前後駐車雷達，倒車影像，多功能方向盤，大燈遠近光采用鹵素燈。自動空調，溫度分區控制，後排出風口等。
以上是兩款 汽車 的配置，動力性與經濟性現代領動占優勢，車內配置也豐富。但是更加推薦大眾寶來，考慮到 汽車 的穩定性，自己後期的維護費用，購買時需要結合自身的需求進行選擇，謝謝閱讀，多多指教。
寶來和領動這兩款車型屬於各有千秋，寶來這款車從做工用料，車輛減震效果，車輛駕駛質感來說要比領動更好，這是大眾車的優勢，只是1.5自吸車型動力性弱壹點。
領動外形內飾設計更年輕壹些，性價比很高，這是韓國車的壹個優勢，1.6和1.4T發動機動力都很好，油耗也不高。至於選誰我更傾向於寶來壹些，如果喜歡價格便宜配置高就選領動。
個人認為大眾好~畢竟德國車，有壹定的技術支持~韓國車可能價格上更有優勢~
個人感覺大眾寶來比較好，現代車不保值。
新車買大眾，二手買領動，聽大眾車主說，車老了，毛病多，燒機油，聽修車師傅說現代車不燒機油，毛病少，後期保養便宜，不知道我說的對不？
看妳年齡吧，大叔寶來不錯，領動很好開，除了標不如大眾，伊蘭特也很皮實耐用
妳好題主，首先說壹下這兩款車，都是同級別緊湊車，如果說這兩個車怎麽選的話，我還是推薦領動，畢竟曾經的全球銷量亞軍 無論是底盤還是耐用程度都比中國特供版的大眾好上不少（畢竟領動是全球車） 如果非要選擇大眾的話，還是選擇速騰吧，畢竟速騰才是真正意義上的全球車（寶來是中國特供車，所有品牌的特供車都可以買就是大眾不行，連全球車〔途觀L〕碰撞測試都能比跟寶駿壹樣，妳想想特供車會是什麽後果）然後為什麽說選擇現代呢，其實在中保研的碰撞成績出來之前，我也是挺喜歡大眾的，可是碰撞成績出來之後，天啊，這個成績比6萬塊的寶駿510好壹點點，簡直不能忍，所以個人推薦的話還是現代領動，畢竟還沒參加過測試，結果怎麽樣我們也不知道，所以就當作心理安慰吧
大家好，我是風子，我是壹名 汽車 修理工。
作為壹名 汽車 修理工，我沒有華麗的詞匯來描述這兩款車，但從後期的車輛維護來說，我建議選擇領動。韓系車的整體質量表現並不會比大眾寶來差，而且隨著時間的推移，大眾車有壹個通病，那就是年限越老的車越不保值，質量表現方面也是和韓系沒法比擬的。
從整體做工來說，大眾的工藝方面是無可挑剔的，尤其是在縫隙處理方面。寶來在新車的時候確實是不錯，但是隨著時間的推移，寶來所屬大眾系就明顯的能感覺發動的噪音，整個車開起來就有種老態龍鐘的感覺，但妳去修理店檢查卻檢查不出太多的問題，這就是大眾的壹個怪現象。
領動所屬的韓系，在工藝方面雖然比不上大眾，但其質量卻不輸德系。韓系作為全球第五大 汽車 制造商，其可以擁有完整的 汽車 產業鏈，有自己發動機、MT、AT等核心部件，擁有摩比斯獨角獸壹樣的配件供應商。韓系的造車理念有點簡單、耐用的特點。同級別比，韓系的配件相對來說要更便宜些，這是韓系的壹大優勢，對於車主來說，後期的維護才是重要的。
我是風子，我是壹名 汽車 修理工，我只是單純的從過往的維修經歷來說，買車這個講究的還是壹個緣分。