在之前比較長的壹段時間裏，阿翔給大家帶來的都是帶有壹定專業性的內容，需要壹定的工程機械知識基礎才能看明白。但是喜歡上鐵甲的不壹定都是工程機械行業的從業人員，還有很多是挖掘機的愛好者，而我們很多的行業人員，也都是從壹個愛好者慢慢變為搞挖機的“老司機”。
在鐵甲工程機械網微信後臺前幾期阿翔的文章留言中，也看到有些讀者留言希望阿翔可以分享壹些入門級別的趣味知識，這個必須要有的，畢竟我們要讓更多的愛好者變成“老司機”嘛！
所以本期的內容阿翔就來說點趣味性的科普知識，為什麽挖掘機可以360度無限回轉呢，接到下車體的油管不會被擰斷掉嗎？阿翔上小學開始就對挖掘機比較著迷，這個問題壹直困擾著我從小學到高中，接觸了互聯網才明白了其中緣由，原來這壹切都歸功於挖掘機上的壹個小元件——中央回轉接頭，所以這期內容就來聊聊這個小知識吧！
下部車體的液壓回路
中央回轉接頭（分油盅）的結構和原理
中央回轉接頭的工作原理
◆下部車體的液壓回路
我們常見的挖掘機都是全液壓型的，也就是挖掘機上所有部件的運動都是通過液壓來驅動的。而下部車體主要的執行動作是前後行走，部分小型挖掘機會帶有推土鏟，所以還具備推土鏟的升降功能。
所以挖掘機的下部車體液壓回路壹般包括左右行走馬達液壓回路，推土鏟的工作液壓回路。
行走馬達液壓回路：
推動行走操縱桿時，行走先導液壓油推動分配閥閥桿移動，接通由液壓泵通往液壓馬達的回路，高壓油經中央回轉接頭抵達行走馬達，回油再經中央回轉接頭返回液壓油箱。
行走馬達4根油管
切換“兔子檔”時，另外壹路液壓油經中央回轉接頭抵達液壓馬達，推動行走馬達內部高低速切換活塞，回油經中央回轉接頭返回液壓油箱。
推土鏟液壓回路：
執行推土鏟提升動作時，液壓油由分配閥經中央回轉接頭抵達推土鏟油缸有桿腔，無桿腔液壓油經中央回轉接頭返回油箱。
執行推土鏟下降動作時，液壓油由分配閥經中央回轉接頭抵達推土鏟油缸無桿腔，有桿腔液壓油經中央回轉接頭返回油箱。