建立了我國時速200km/h提速道岔的設計理論體系，為我國提速道岔的升級換代奠定了堅實的理論基礎。主導研制成功具有自主知識產權的時速250km客運專線18號道岔，標誌著我國第壹代高速道岔達到國外同類道岔先進水平；引領350km/h高速道岔的發展。承擔橋上無縫道岔、無砟道岔等前沿技術研究；跨區間無縫線路系列軟件已成為各鐵路設計部門的通用設計工具。開發的山區鐵路加強型系列軌道結構件已在成都局提速幹線得到廣泛應用。2000年獲四川省科技進步二等獎，2005年獲中國鐵路工程總公司科技壹、二等獎。2008年以來，獲得四川省、教育部、中國鐵道學會科技進步壹等獎3項，出版專著4部，翻譯1篇，發表論文100余篇，擁有軟件著作權9項，發明專利9項，主持國家、省部級科研項目30余項。
2.教學情境
(1)主持完成國家“211項目”重點學科建設項目“高速鐵路線路設計理論與結構技術”三期。
(2)主持完成國家“軌道交通與運輸工程優勢學科創新平臺”——高速鐵路線路工程試驗平臺建設項目。
(3)參與軌道交通安全2011協同創新平臺的申報工作，該平臺於2013年獲批，負責基礎設施檢測和安全服務建設。
(4)組織我校交通運輸壹級學科參加第三輪學科評估，再次排名第壹。
(5)協助翟萬明院士完成高鐵線路工程教育部重點實驗室項目建設任務，2011通過教育部驗收評估，現任實驗室主任。
(6)參與完成“陸地交通地質災害防治技術國家工程實驗室”申報，2012獲國家發改委批準。
(7)建立了高速鐵路軌道結構理論與技術創新研究團隊，由學校培養，現已成為四川省科技研究創新團隊。
(8)是我校鐵路工程課程組國家級教學團隊核心成員，《鐵路軌道》課程責任教授，負責四川省精品課程的教學研究。
(9)教學成果《面向現代鐵路和軌道交通需求的土木工程專業創新人才培養體系與實踐》獲第七屆四川省高等教育教學成果獎壹等獎(排名第4)；“響應國家戰略，構建行業院校留學生教育體系，推進人才培養國際化”，獲第七屆四川省高等教育教學成果獎二等獎(排名第二)。
(10)指導博士生17人(畢業生6人，其中陳蓉博士獲四川省優秀博士學位論文獎)，碩士生67人(畢業生47人)，博士後2人(1出站)。
(11)博士課程《高級軌道結構理論》教授，碩士課程《高速鐵路線路工程施工與維護技術》。