威朗全新質量問題暴發持續，許多車主都關註2017款威朗脫軸處理沒。分體式下擺臂破裂的常見故障也造成了許多車主的當心，威朗選用的分體式操縱臂襯套和通用性集團旗下的昂科威是壹樣的。上汽通用早在2015年8月申請的專利文檔中已說明，分體式操縱臂襯套聯接不穩定，存有安全風險。但對全國各地百余原因分體式操縱臂襯套所產生的脫軸、跪趴事情卻置之不理。
此外，在“最易於出現問題或質量問題的位置”壹項調研中，19人挑選汽車發動機，占有率較大，為61.29%；次之，近三成車主挑選電子產品及配件。在“這新款車最明顯的質量問題或缺點”壹項調研中，覺得異常響聲難題最明顯的車主數最多（主要是發動機異響），為26人，占83.87%。除此之外，三成多車主覺得車子的抖動難題更為比較嚴重。
而威朗發動機異響是因為品質上有缺陷，發動機拉缸、活塞桿碎裂、發動機活塞破裂、汽缸缺火等常見故障許多車主都遇到過，就連上汽通用汽車4S店的專業技術人員也坦言“新君越、昂科威、威朗都是有這款汽車發動機2號缸缺火難題。”車子在正常的行車三萬千米以內的情況下，因發動機活塞破裂造成發動機拉缸、發動機缸體被拆、檢修、直至拆換發動機缸體。
此外，針對威朗變速器質量問題，根據車主們真正意見反饋的狀況看來，絕大多數難題集中化在威朗雙離合器變速器的身上。實際上不單單是威朗，別克汽車集團旗下新英朗、老款君威、君越等車系都存有變速器缺點。許多顧客訂購以後剛出質保期，變速箱異響、抖動到末尾的徹底喪失驅動力，接踵而來的便是昂貴的檢修花費。應對很多的車主消費者維權，上汽通用不承認自身的設備缺點，迄今_有得出令人滿意的解決方法。
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