在消費升級的大趨勢下,品牌向上壹直被車企奉為發展的真理。比如以"人民需要什麽,我們就造什麽"的五菱,也開始了品牌高端化之路。8月14日,五菱全球銀標首款MPV車型——五菱凱捷官圖曝光,從目前曝光的信息不難看出,在設計上,這壹代車型相比現款五菱有了很大的提升,那麽,新車具體升級在哪裏?我們現在就好好看壹下。
精致的外觀,向旗艦看齊
對於美好的人或者事物,我們都是不會去拒絕的。在以往的時候,五菱旗下的車型常常被貼上"商用車"的標簽,所以在設計上,我們經常會將其與面包車聯系在壹起,這壹點,對於五菱品牌而言,本來就是不公平的。如今,全新的顏值,也讓五菱可以更好地往高端化進軍。
外觀方面,新車拋棄了以往方方正正的家族式設計和廉價質感,采用了相對圓潤的造型設計,這樣帶來的直接效果,就是高級感得到了大幅度提升。
在設計上,前臉采用了辨識度極高的加大尺寸格柵,並進行了熏黑處理,壹定程度上,這個設計可以與銀色車標以及兩側鍍鉻裝飾條形成極為強烈的反差,比較符合壹臺高端商務車的設計,對於"品牌向上"而言,還是很有幫助的。
視野移動到車輛側方,隆起的腰線從大燈後方壹直延伸至尾燈組,整車看起來非常流暢。同時,新車車身B柱、C柱、D柱都采用了銀色元素進行裝飾,懸浮式車頂的視覺效果油然而生,比較符合這臺車的調性。
在我看來,車尾更多的還是對前面的設計進行呼應,有層次感的尾部配合回旋樣式的大燈,整體感非常強。不過在實際量產表現如何,我們還是很期待這款車的設計的。
舒適的內飾,盡情演繹五菱的高端
與買入門版車型有所區別,大家在買高端車的時候,都講究新車的儀式感。而這種儀式感,則是來源於內飾的氛圍。所以對於汽車而言,要想塑造不錯的豪華感,內飾的豪華氛圍,是不得不看的。
定位於旗艦車型,五菱凱捷的內飾設計也是非常有特點,從官方我們了解到,凱捷的座艙設計靈感來源於建築領域的結構主義。所以在設計上,整車內飾基本以直線為主,細節上的曲線只是作為輔助線條加入,視覺效果很是高端。
此外,中控臺采用多層設計,空調出風口造型更加扁平,這些元素搭配起來進壹步豐富了車內的層次感以及空間氛圍感。如果妳足夠細心,還可以看到車輛前方有壹塊尺寸不錯的大屏,筆者猜測,這塊大屏預計會搭配五菱旗下較火熱的車載系統。
有別於當前銷售的五菱汽車,凱捷在內飾的用料上,也下了狠功夫。比如,中控臺、門板等處均采用了搪塑+親膚級皮革面料,所以無論是視覺效果,還是觸覺感受,這臺車都是非常高端的。
在新形勢下,大家都渴望呼吸,如果妳也是這樣想的,那麽凱捷這款車就很適合妳。除了前面用到的高端材料,新車車內還大量運用了環保材質。此外,PM2.5級別濾芯、負離子發生器有效阻隔粉塵及病毒細菌,也可以全方位呵護車內乘員健康。
座椅布局方面,五菱凱捷采用了2+2+2的6座布局,中排座椅配備了磁浮式四向滑軌,前後滑動的距離可達560mm,此外,六個座位均配備了獨立的USB接口和空調出風口。這樣的體驗,與此前上市的GL8有幾分類似。
動力方面,根據此前的申報信息顯示,新車將搭載壹臺1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為177馬力。
凱捷Victory,可以帶領五菱向上嗎?
前面說的都是凱捷這款車的產品力,接下來我們就來聊壹下這款車的應用前景。目前,五菱這個品牌主要集中在拉貨的領域,由於微面市場的快速下滑,所以在銷量上,五菱已經表現出了疲軟的姿態。
按照業內的說法,微面本身對於品牌就是壹種雙刃劍,除了能夠更好地獲得·低端市場,但在壹定程度上,它也容易稀釋高端車型的銷量,拉低自己的品牌口碑。
基於這樣的情況,凱捷的誕生也就顯得順理成章了。所以對於五菱而言,凱捷Victory的推入市場必然會通過大尺寸車型的基礎優勢擡升產品價格,值得壹提的是,這也是五菱體系內第壹臺真正意義上乘用化產品。
當然,在上市之後,這臺車同樣需要面臨不同的壓力。壹種考驗來自於同級別產品壓力,另壹考驗來自於品牌認知度的市場壓力。而這些,都與這臺車的車型定位有著非常大的聯系,畢竟得到了定位,就會讓其失去壹部分銷量。
其次,五菱凱捷的渠道也同樣重要,按照現在的思路,五菱凱捷大概率會與現款五菱壹起銷售。如果在相同的渠道下,定價過低,勢必會影響現款車型的銷量,如果定價過高,對於自身銷量也是壹個沖擊。
於壹臺車而言,最為顯示的就是銷量。那麽對於五菱品牌而言,在產品力能夠支撐品牌口碑的前提下,五菱凱捷如何破局,同樣應該是這款車重點思考的問題,否則五菱凱捷就會淪為五菱品牌在高端路程上的實驗品。
目前,國內MPV市場的銷量並不是太好,尤其是定位更低的入門品牌,以五菱宏光為例,新車已經累計多月出現了下滑的態勢,對於五菱品牌而言,這種沖擊力是非常大的。
不過隨著凱捷的誕生,這壹狀況或許可以稍作緩解。那麽對於妳而言,五菱凱捷這款車值得看嗎?
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