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為什麽我們還沒有制造出水動力汽車?

水力汽車的想法是很多年前就有了。凡爾納(19世紀法國小說家,《海底兩萬裏》的作者)曾在1874中寫道,水是未來的煤,那麽為什麽現在還沒有水動力汽車滿大街跑呢?為了真正理解這個問題,我們需要仔細回顧近代史上關於水動力的那些研究。在凡爾納提出這個想法的壹個世紀後,也就是70年代美國石油危機期間,這個想法曾經相當流行。壹位名叫斯坦利·邁耶的活躍的發明家為壹輛汽車申請了專利,他聲稱這輛汽車只需要75升純凈水就可以穿越美國。這是個美好的想法,但是科學原理不支持他,他因為這個發明惹上了官司。

到2000年初,這些DIY包在互聯網上隨處可見。他們可以保證把妳的車變成水油混合動力車,並使妳的燃油效率提高三倍。與此同時,壹家公司開始在市場上推廣壹種水動力汽車,聲稱這種汽車可以解決全球變暖問題。然而最後這些原型都遇到了壹個大麻煩,熱力學第壹定律:能量不能憑空產生,也不能憑空消失。

那麽他們之間是什麽關系呢?水本身不是燃料。像二氧化碳壹樣,水只是燃料燃燒的產物。但是水的化學鍵之間還是有能量的,梅爾領導的很多發明都是基於電解水的過程。從水中分離氫原子和氧原子產生的氫可以作為燃料輸入發動機。

如果電動車接了燃料電池,最好的就是這種化學反應的排放物只有水。這就是水動力車的原理,超級幹凈,無排放,開車沒有罪惡感。當然,這麽好的車是不存在的,因為水是相當穩定的,分解水所需的能量比燃燒氫氣產生的能量要大得多,就像妳在爬陡峭的滑道壹樣。梅爾認為他已經找到了壹種比電解水更節能的制氫方法,但生產過程中消耗的能量高於最終能提供的能量。

今天,經過幾十年的研究,電解水仍然不是壹種合理的制氫方式。如果氫氣不是從水中產生的,它就不是壹種清潔能源。目前,只有4%的氫產品來自電解水,其中壹部分來自太陽能,其余大部分由化石燃料產生。盡管如此,壹些科學家仍在尋找壹種可持續的制氫方法,電解水的效率近年來已經翻了壹番。斯坦福大學的研究人員稱,他們發現了壹種新的制氫方法。我們只需要鹽水和太陽能。也許有壹天我們真的可以靠邊停車,用海水加油。但是在那之前,試著騎自行車,坐公交車。

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