在50年代末的太平洋彼岸，擅長發明創造的愛迪生後代，或多或少地把中國古代人們的幻想變成了現實。在20世紀50年代初，美國西海岸是引領潮流者竭盡全力的地方。他們使用普通木材和昂貴的輕木制成的沖浪板，在風口浪尖上盡情玩樂。到20世紀50年代中期，模壓聚氨酯泡沫和玻璃纖維已經取代了木制沖浪板。這些新型沖浪板的機動性和耐用性使得沖浪運動在20世紀50年代後期非常流行。
滑板是陸地沖浪的延伸。前者受地理氣候條件限制，後者自由度較大。南加州陽光海灘社區的居民很快制作了世界上第壹個滑板。
在今天，這是壹個相當原始的發明:在輪滑的鐵輪上固定壹塊50*50CM的木板。即使是這樣壹個簡單的運動裝置也引起了人們的興趣，因為它可以提供沖浪帶來的同樣的心理感受。
但由於其落後性(板子太重，不夠靈活，轉向機構不靈敏，車輪太滑等。)，滑板壹直沒有今天這麽普及。這個最早的滑板可以在滑板視頻節目Ban This中看到。
第二代滑板誕生於1962。這是由15 * 60cm的橡木層壓板、輪滑轉向橋和塑料車輪組成。與第壹代滑板相比，這種滑板無疑是壹次技術上的飛躍。但是這款滑板的塑料輪性能還是很不理想。他的附著摩擦力太小，使滑板急轉彎時失控；他的彈性低是滑板遇到哪怕很小的障礙物都會突然停下來，滑手就會掉下來。同時他的耐磨性也太差了。盡管如此，這種滑板仍然廣受溜冰者的歡迎。畢竟相比上壹代滑板已經進化了很大程度，相對較寬的板面讓滑手更容易站立和操控。現在國內賣的滑板大部分都屬於這種二代產品。
1973年，壹位名叫弗蘭克·納斯沃西(Frank Nasworthy)的滑板愛好者首次在其滑板上安裝了聚氨酯輪子，並取得了意想不到的效果。他立刻開始向他的滑板朋友推銷這種叫做“凱迪拉克”的輪子。這種柔性輪子不僅耐磨，還能讓滑板安全平穩地轉彎，輕松碾過地面上的小障礙物。第三代滑板就是這樣發明的。因為滑板源於沖浪，所以70年代初的滑板文化基本上是帶有沖浪痕跡的文化。滑板愛好者和滑板公園的建造者最初建造了許多地形來模擬沖浪。後來，他們終於意識到，由於滑板比沖浪板阻力更小，重量更輕，他們可以建造不同於沖浪、更適合滑板的地形，以實現更大的速度、機動性和自我表達能力。
美國加州聖莫尼卡的“西風”滑板隊利用廢棄的鎖眼遊泳池作為練習垂直水面滑板的場地，壹時間在加州形成了壹股泳池搜索熱。從此，滑板和沖浪不僅從設備、場地，也從人員上徹底脫離，成為壹支突出的力量。這支新軍不再沖浪，而是投身於滑板運動，並開始形成自己的語言、技能、服裝風格和音樂愛好。形成了新的，以城市為導向的滑板二次元文化。
70年代中期是第三代滑板快速發展的時期。預言壹種新的運動類型將會應運而生，無數由滑板愛好者和沖浪者成立的小型滑板公司如雨後春筍般湧現，開始在技術質量上全面比拼。聚氨酯車輪的潛力被充分挖掘。不斷改進的聚氨酯輪子增強了滑板的附著摩擦力，提高了速度，甚至可以在垂直面上滑行。
另外，滑板材料的研發已經到了窮途末路的地步。硬塑料、鋁合金、玻璃纖維，甚至高科技的碳復合材料都被用來試制滑板。最後，抗沖擊性好、重量輕的加拿大糖楓承擔了新壹代滑板材料的歷史使命。
此外，鮑威爾公司發明的聚氨酯輪和史蒂文森專利的凹形滑板尾，上壹層樓梯就成了第三代滑板。
80年代末，由於滑板運動本身的發展和滑手對滑板技術要求的提高，以及為了滿足U型池雙向滑行的需要，出現了壹種兩端傾斜、形狀對稱的滑板，這就是第四代滑板。目前只有滑手使用第四滑板。第四代滑板改為硬石楓木，重量更輕，彈性更好。滑板輪硬度高，彈性好，更適合高速滑行。因為重量的平衡，第四代滑板更適合各種翻轉動作。
90年代初，滑板運動進入低谷。因為正處於滑板更新換代時期，滑板從壹端變成了兩端，所以有很多動作是上壹代滑板無法完成的。這個時期是滑板的技術花樣時代。溜冰者發明了許多新動作。同時為了讓滑板更容易翻身，滑板面變得很窄，輪子也變得很小。這個時期典型的滑板只有7英寸寬，而輪子直徑只有39毫米左右，雖然這樣的滑板更容易做出復雜的動作，但較小的輪子阻礙了它的滑行性能。
滑板的類型
1.娛樂類型
娛樂滑板用於初學者健身。初學者應選擇平坦的滑冰場地，滑冰時佩戴護肘、護腕、護膝、頭盔等護具。
運動
運動滑板適合滑行技能較高的滑板愛好者。由於運動員要做各種高難度的動作和花樣，運動滑板各部分的強度和各項性能指標都要滿足使用要求。
二、滑板的結構
滑板主要由支架、緩沖套、輪子、鎖緊螺母、緩沖墊、支架座、踏板等組成。
第三，績效指標
1.車輪:
在選擇材料時，應考慮它們適用於不同的場地路面，如地板路面、水泥路面和瀝青路面。無論在什麽路面上滑行，車輪都要有良好的彈性、耐磨性和適中的硬度，還要保證車輪在路面上有足夠的摩擦系數。
2.緩沖墊和套筒:
主要起到緩沖和減震的作用。壹個是在路面不平時起到減震作用；二是在運動量大的時候保護好部位；第三是保持身體平衡。
3.踏板:
它是由高級木材多層板膠合而成。它具有高強度、沖擊韌性和良好的彈性。在壹定高度的滑板上跳躍時，保證踏板不被損壞。
四、安全註意事項
1.使用前調整車輪，使其自由運轉。
2、根據自己的用途，使用鎖緊螺母合理調整坐墊的彈性。
3.定期給軸承加油，增加軸承的潤滑，減少滑動阻力。
4.初學者需要在親戚朋友的幫助下在小傾角的斜坡上滑行，隨著技術水平的提高逐漸變換不同的斜坡。
5.不要在潮濕或不平的道路上滑行。當妳想從滑板上跳下來的時候，妳要看看妳是否能撞到妳周圍的人或其他物體。
6.如果需要更換零件，更換零件應與原始零件具有相同的規格和型號。
滑板零件
滑板運動選擇合適的裝備很重要。滑板是由幾個不同的部分組成的。由於滑板的地形和模式不同，零件也不同。壹般來說，滑板由以下幾部分組成:
1，deck(甲板)，1，壹般用五層、七層、九層楓木板微波冷壓而成。還有鋁合金、碳纖維等材質的面板。目前板面、板頭、板尾都是傾斜的。個人比較喜歡的板型是20cm*81cm，頭略圓。22cm以上的板面基本可以算是U池板面，它的板可以容納更多的腳，在U池上更穩。19cm左右的板多用於平坦路況。子型板裝上小輪子後，可以靈活快速的移動。另外，不同公司的板和腳坑深度不同。有些滑手喜歡腳坑深的板，這樣更容易做出轉板相關的動作，做奧利時也更穩。
2.griptape (1張)貼在板的上表面，增加與鞋底的摩擦力，便於控制滑板。
3.卡車，兩個，是由金屬制成的零件，固定在木板下面，輪子安裝在橋上。橋可以讓孩子轉彎，並且可以調節它的轉彎速度和角度。
橋在滑板的性能中起著重要的作用。目前美國生產的橋梁大部分是特種鋁合金，幾乎不再斷裂。滑板橋的跨度有126 mm、129 mm、134 mm、139 mm、146 mm等。不同跨度的滑板橋，不同寬度的板，讓滑板更靈活，更容易控制。橋的高度也不壹樣。較高的橋適合安裝較大的車輪，較低的橋適合安裝較小的車輪，這樣滑行起來會更舒服，也不太可能出現車輪在彎曲時撞到木板或者主橋釘因為過度彎曲而斷裂的情況。
INDY，VENTURE，DESTRUCTO，雷霆，獵戶座，GRINDKING，TITAN(日產)等橋都不錯。印第被譽為橋梁之王，其質量不言而喻。在美國也有相當多的人使用VENTURE。DESTRUCTO是美國最暢銷的橋，也是我個人最喜歡的橋。在圓杠上做滑橋的動作時DESTRUCTO非常流暢(比如50/50，5/0，K-GRIND等。)，而且很穩。獵戶座的PU坐墊太好了，壹擰就能硬如石頭，再怎麽用也不會爆。GRINDKING的橋是最輕的，但是它中軸的鋼條不是很硬，跳太多會彎，不耐磨，但是它的主橋釘挺好的，是反式的。泰坦，據看過的朋友說，非常好，漂亮，輕巧，防銹，但是比壹般的橋貴壹點。
4、滑板輪(4)，聚氨酯材質。輪子有不同的直徑、形狀和硬度。小輪起步快，但後勁不足，適合技能；大車輪更容易在不平的地面上滑行。
滑板輪子也有很多話要說。除了軸承的精度(如ABEC1，ABEC3，ABEC5，ABEC7等。)，就看輪子的性能了。
首先是硬度。滑板輪子通常由聚氨酯制成，輪子的硬度隨著輪子中聚氨酯的比例而變化。硬度85A(A指硬度)的車輪比較軟，適合在崎嶇路面滑行，滑行時聲音極低，對於喜歡腳踏購物的朋友來說是個不錯的選擇。而85A的車輪因為比較軟，不耐磨，做側滑剎車等動作時容易把隔圈弄壞。現在的滑手壹般都用97A-103A的輪子。這種有硬度的輪子適用於光滑的大理石和平坦的路面，也適用於U池、跳臺等道具。光滑平整的地方沒有聲音，比如85A的輪子。但是在崎嶇的地方和U型池上，會有很大的隆隆聲(這種聲音往往會讓扳手熱血沸騰)。103A用於透明或半透明車輪。它太硬了，會破裂。最好只用在全木質材質的道具上。
其次是直徑，現在很少用38-40mm的輪子了。這種輪子起步快，加速快，但後勁小。它只適合非常平坦的路面，它的特點是相當靈活。喜歡小動作的朋友可以試試。45mm-50mm車輪是最適合道路類型的車輪。52-60mm的輪子更適合用在道具上。因為道具上的動作需要強大的力量，平板動作希望板子越輕越好，而道具上沈重的板子有時能帶來更大的慣性和沖擊力，讓妳飛得更高更遠。野外可以選擇60 mm以上的越野輪，專業山地滑板用的是大膠輪。
還有反彈，車輪的反彈很重要。雖然沒有參數可以參考。但是，反彈越強，克服障礙的能力就越強。如果妳不知道妳的車輪彈跳有多好，妳可以做壹個小實驗。把軸承從輪子上拆下來，然後把輪子扔到地上。如果輪子彈得高，輪子會彈到天花板上，彈在底部的輪子只會彈到地面上兩次。在平整的地面上，或許，兩種車輪跑得壹樣快，但是遇到不平的路況，高回彈車輪的優勢馬上就顯現出來了。
5.軸承，8個，每個車輪配有2個精密軸承。軸承有不同的精度和耐用性。壹般來說，軸承有壹個ABEC標誌，從ABEC-1(最不精確)到ABEC-7(最精確)。然而，有些軸承沒有ABEC的標誌。例如，骨頭軸承從來沒有ABEC標誌，但他們的骨頭瑞士陶瓷是最好的滑板軸承之壹。
滑板板面
板面是滑板最重要的部分。板面的選擇對妳的滑板性能有很大的影響。那麽什麽樣的板子最好呢？這取決於妳的需求。妳需要奧利很高嗎？還是被滑行好？還是最耐用的？現在我們來看看幾種不同的選擇滑板的標準。
滑板的形狀。這是選擇滑板最常用的標準。在選擇形狀的時候，妳需要註意很多因素。長度、寬度、板頭長度、板尾長度、橋距。現在大多數滑板的寬度在7.5英寸到8英寸之間。其中壹些更窄或更寬，但大多數相距不到半英寸。最好熟悉“英寸”的單位，因為市面上和網上的板子都是英寸，換算成厘米很麻煩。
選擇滑板還有其他方面需要註意。如果妳的板子壞了，有裂縫，妳需要換壹個新的。如果經常使用尾剎，尾巴的邊緣會變得鋒利，也就是所謂的“razortail”，這樣尾巴就容易斷成小塊，進而降低板子的彈性。水和裂縫也會降低板材的彈性。所有這些因素都會影響木板的彈性(或者長度，如果妳喜歡的話)。
就耐用性而言，沒有哪塊板子有絕對的優勢。板面大多是7層板，用7層薄板粘合在壹起。有些公司聲稱他們的板很輕，大多使用更薄的板，或更少的層，或交叉膠合板材。這些方法讓妳的板子稍微輕壹點，但也讓板子稍微弱壹點。壹些公司甚至增加更多的層或擴大板的腳坑以增加其耐用性。
壹些公司在董事會結構上采取了不同的做法或創新。比如Flip公司的“新波浪構造”專利技術，在板材表面增加壹層瓦楞硬條，提高板材的性能。Real公司采用了“三重梁結構”，使用了7層膠合板，其中3層是交叉膠合的。這大大增加了板的靈活性和耐用性。
如果妳的板子硬，就能充分發揮性能。如果是海綿狀的(進水或扭曲過度造成的)，那麽它的性能就不好。但如果太硬，就會變得脆弱。然後還有壹個中間值對吧？滑板公司每天都在創新，試圖讓自己成為滑板制造技術的大師。但是我們仍然沒有找到更好的方法。
我需要提醒妳，不管妳的板有多爛，太厚，太薄，太軟，太脆，掉渣的厲害，妳滑板的問題很可能是妳自己的。別忘了體驗滑板的樂趣！
滑板橋的選擇
滑板橋，上面有輪子，是妳滑板最耐用的部分。妳可以用它來研磨各種表面。它們能讓妳變身。現在妳知道它們非常重要。我們來看看橋架的組成:由軸套/軸、橋架主釘、襯套、底板組成。
基板是固定在板面上的部分。穿過底板的粗螺釘稱為主銷。妳可以調整中樞銷的松緊來控制琴馬的靈活度。主釘是全橋最容易損壞的部分，但卻是可以更換的部分。襯套在主釘上方，每個橋上有壹大壹小兩個襯套，硬度不同。隨著妳的使用和“濫用”，它們會斷裂，然後妳的橋梁就無法收緊。幸運的是，許多橋梁制造商提供不同硬度的替換套管。
橋梁的壹個問題是“軸滑動”，當木板以其側面撞擊地面且其軸線垂直於地面時(該術語為primo)。軸在軸套內滑動，這樣壹個輪子緊，壹個輪子松。壹般處理這種情況的辦法是反方向再primo壹下板子，但可想而知滑軸的問題久了只會越來越嚴重。許多公司聲稱他們的橋梁是“防滑”的。妳可以試壹試。
不要聽別人說橋是緊還是松。這完全取決於妳的喜好。松的橋容易轉彎，緊的橋更穩。還可以稍微收緊後橋，這樣奧利更穩。
當然，選擇橋梁的另壹個方面是重量。沒有人想要壹座沈重的橋...嘿，有人想要嗎？.....但願沒有，呵呵。壹些公司盡力減輕橋梁的重量，同時保持其強度。磨王和雷霆相對較輕，獨立和毀滅者相對較重。
橋有不同的寬度。壹個太寬的橋安裝在妳的板上，看起來像壹只烏龜。當妳轉動棋盤時，橋會碰到妳的腳。狹窄的橋使妳在滑行時看不到輪子。選擇寬度的壹個原則是，在橋架安裝好之後，將板的側面豎立起來，這樣就可以基本垂直地放置在地面上。所以妳可以做壹些像翻筋鬥的動作。
輪子是妳滑板上被忽視的部分，但是輪子決定了妳滑行時的感覺。取決於妳在哪裏滑冰——街道，U型池，遊泳池或室內板球場——這將決定妳選擇什麽樣的輪子(包括大小和硬度)。當妳在滑板店裏面對各種輪子的時候，妳壹定會流口水。妳可能認為他們只是看起來不同，使用相同。妳錯了。
選擇車輪時，顏色和圖案可能是重要因素，但功能更重要。如果要選擇最好的壹套輪子，有幾個關鍵:沒有壹個輪子可以適合所有地面(妳會想，哦，要不要我帶幾套輪子，隨時換？)，如果大部分時間都在同壹個地面上滑，就不用擔心了。妳可以參考下面的指導或者咨詢有經驗的滑手來做出最佳選擇。
車輪由聚氨酯制成，聚氨酯是壹種化學合成的硬橡膠。通過改變化學成分的比例來提高車輪的性能。每個公司都有自己的配方，所以妳用的時候會覺得有點不壹樣。妳想找的理想車輪，必須既有良好的彈性，又有壹定的硬度，速度快，耐用。著名公司試圖通過改變不同的公式來做到這壹點。
當妳得到壹套車輪時，妳需要註意兩個因素:硬度和尺寸。硬度(101A)是車輪中最硬的等級。大多數車輪只有壹種硬度，但也有兩種硬度。通常，車輪的內層或內部由硬質材料制成，外層或外部由軟質材料制成。
車輪的尺寸以毫米為單位記錄(例如，55毫米)。壹般來說，車輪越大，速度越快，但重量自然會增加。輪子還有壹個寬度值，我們很少提到。不考慮車輪重量因素，抓地力越寬越好。當然輪子要和妳的板子匹配，小壹點的板子要和小壹點的輪子匹配。
困難
87A-非常粗糙的地面(陡坡等)。)
95A-粗糙地面(塊)
99A-光滑地面(各種市場、滑板場、U型池、遊泳池)
101A-不適合粗糙或非常光滑的地面(抓地力差，因為太硬)
大小
52-55mm-適合大多數用戶。市場，滑板公園。小溜冰者。
56-60mm-適合大多數用戶。市場，滑板公園。成人滑冰者。
60+mm-特殊滑手。加長板面，下坡，泥地。
初學者最好選擇硬度較低的輪子，因為他們無法很好地駕駛滑板，以避免路上的鵝卵石，玻璃和碎片。如果硬度太高，這些碎片會卡住他們的車輪，而有經驗的滑手通常會選擇更硬的車輪。
如果妳是初學者，妳最好咨詢壹下妳的朋友或者嘗試幾種不同硬度和大小的輪子來幫助妳做決定。
滑板和其他設備
1，滑板鞋:
滑板鞋的質量對於壹個好的滑手來說也是非常重要的。總的來說，選擇滑板鞋有幾點需要註意。
板鞋的強度:滑板鞋的鞋底和鞋面要用聚氨酯，鞋面用厚絨面革，比較耐磨。※.奧利取板時要註意自己平時用的鞋的位置，選鞋時盡量避開這些位置有接線的鞋，以免板鞋因為脫線過早報廢。現在CONVERS做的新鞋，鞋頭包裹著“ABR”超級耐磨材料，非常耐穿。
板鞋的舒適性“對於壹些技術細膩的滑手來說，他們更喜歡使用相對較薄的板鞋。※.這種鞋的鞋底比較薄，但壹般都有很厚的鞋墊或者帶氣墊的鞋墊。鞋面用的皮革比較軟，做動作的時候能明顯感覺到板上的沙子粘在腳上。但是比較活躍的滑手壹般會選擇較厚的滑板鞋。比如鞋底有氣墊或者油墊，鞋舌比較厚，感覺比較裹腳。
至於滑板鞋的品牌，太多了。其中最暢銷的DC，VANS也支持滑板多年，還有Kastel，Deffs，DVS，Converss，2 Fish，Bizo，Adio等等。
2、滑板服:
作為壹個滑手，滑板服是必不可少的，滑板也是五花八門。款式很多，最常見的就是普通滑板款，然後朋克的衣服壹般都是緊身的，HIPHOP的衣服壹般都是寬松的，還有很多其他款式的衣服。主要滑板品牌有DC`Element`Vans等。
3、背包:
滑板背包有很多通用功能。滑手可以根據個人情況考慮合適大小的背包。壹般包裏放扳手之類的工具，衣服、備胎、軸承之類的壹些簡單的零配件，如果夠大的話，穿上壹雙鞋。有些滑板包的設計是將滑板綁在包上，更方便攜帶，也不會增加包的體積。紅藥水和創可貼也可以放在小袋子裏。
4、防護用具:
滑板護具包括頭盔、護膝、護腕(護肘)等。建議初學者或高難度動作使用。壹般比賽都需要護具。
頭盔:質量優良的頭盔是妳最重要的安全裝置。玩滑板車的時候如果不戴頭盔，擦傷扭傷可以很快恢復，但是頭部受傷會極大的影響妳以後的生活。※.
護膝:護膝最重要的發明是塑料護膝的發明。圖中所示的護膝都是比較理想的，有很多護膝效果都很好。戴什麽護膝都比不戴護膝好。※.
手套:滑板手套有多種形狀和尺寸。在美國和日本，有人用摩托車手套當滑板手套，也有人用園藝手套代替。理想的手套是適合妳的手，並在妳摔倒時保護妳的手掌免受傷害。※.
護腕(護肘):和護膝壹樣，帶塑料帽檐的護腕是最好的護腕，同樣功能的替代品也很多。※.
滑板技巧
練奧利的壹些體會(初學者)；
1和奧利的動作順序:
A.壹定的滑行速度，並註意雙腳的站立位置；
(註:落地後速度太慢無法滑行；站姿不當不利於起跳！前腳掌靠近板中間，後腳前腳掌輕輕踩在板尾腳踝放松內收)
B.下蹲後雙腳起跳(微微前傾)，前掌腳跟即將離開板時，後腳踝關節要對板用力(有壹定的力)。前腳是起跳擡起的(要適應後腳的力量，感覺前腳要貼住板頭)；
(註意:深蹲太多不容易控制重心；蹬板前後腳踝要放松內收，蹬板時突然發力；後腿的點板依靠踝關節，大腿和小腿的力量主要用於起跳；這部分每個動作的力度和時機都很重要。板子的力度和時機以及腳的力度和時機的配合決定了板子能不能擡起來！過早點板，前腳壓板頭，過晚點板，力量弱；前腳收得太早，起跳無力，太晚，壓板被壓；如果點板的力量太小就不會，如果腳的力量(速度)太大就不會...)
C.前腳和板頭上升到最高點時(奧利訓練之初不考慮用前腳拉板)，前腳順著板頭的下降趨勢向下壓或下踩，後腳順著板尾上升，後腳要有粘住板尾的感覺；
(註:如果B步完成後沒有上升感，自然會導致後腿無法縮回。)
D.當後腳沿板尾收到壹定高度時(貼板尾的感覺不能丟)，雙腳都有貼板的感覺，此時已經空了，再放下後向緩沖就好了。
2、上漲的問題:
a起跳力量的配合，打板的時機，收腳的時機基本決定了妳能不能獲得上升感！
b點板利用踝關節力量獲得上升感，但只有大腿和小腿力量不行！
c起跳，點板和前腿內收，上半身要處於充分伸展的狀態，不能蜷縮，有利於獲得上升感！
3、落板問題:
答:後腳板上不正確的用力方向容易導致板掉落！
b前腳踝關節太僵硬，腳背貼著板頭踝關節不放松容易使板頭偏離！
c用前腳擡起板頭時向下看側面，容易造成板子偏離和脫落。奧利時，頭部要盡量保持在重心與板的運行方向形成的平面內，並保持面部向前，看腳時盡量使用角光！
d前腳收的太快，容易讓前腳踏出板頭，怕摔倒！
4、f/s奧利
是奧利的延伸，所以奧利在練習F/S奧利之前壹定要掌握好基本功。
1，準備動作和奧利壹樣。
2、後腳發力點，依靠扭腰的力量，奧利向前向上，轉180完成動作。
3.在整個動作過程中尋找奧利的感覺。
註意:練習f/s奧利容易出現以下錯誤。
1.前腳拿板太遠，把板轉到180。這個經常轉不了180，要盡量用扭腰的力量來完成這個動作。
2.我喜歡在做動作的時候跳到自己身後，這也是不正確的。我應該向前向上做這個動作。高質量的f/s奧利完成動作後，落地不要偏離滑行路線太多。
3.後腳的力量也很重要。後腳力量太輕，就轉不正確180。
3.b/s奧利
b/s奧利和f/s奧利的區別在於內旋180，其要領與f/s奧利基本相同。
提示:主要依靠後腳的力量向內扭動腰部來完成動作。前腳的作用主要是握板，不能只靠前腳把板翻到180。記住b/s奧利更重要的是用原力扭腰。