擴展知識:
軌枕又稱枕木，也是鐵路配件的壹種。只是用的材料不僅僅是木頭，所以叫枕木更科學。臥鋪雖然看起來單調，不起眼，但作用不小。軌枕不僅要支撐鋼軌，還要維持鋼軌的位置，還要將鋼軌的巨大壓力轉移到道床上。
它必須有壹定的柔韌性和彈性，不硬不軟。火車經過時可以適當變形緩沖壓力，但火車經過後必須盡可能恢復原狀。
制造材料
起初軌枕是木質的，彈性好，絕緣好，受周圍介質溫度變化影響小，重量輕，在線路上加工更換簡單，有足夠的抗位移能力。防腐處理後的木枕使用壽命也大大延長，約為15年。因此，世界上90%的鐵路都使用木枕。
據統計，木枕鼎盛時期，全世界共鋪設木枕30多億個，其中絕大部分是松木。可想而知，會有多少森林被毀？隨著森林資源的減少和人們環保意識的增強，當然也因為科技的發展，上世紀初，壹些國家開始生產鋼枕木和鋼筋混凝土枕木來代替枕木。
但由於鋼枕金屬用量太大，成本昂貴，體積笨重，壹直沒有普及，只有德國等少數國家還在使用。自20世紀50年代以來，鋼筋混凝土軌枕在許多國家廣泛生產。
本實用新型使用壽命長，穩定性高，維護工作量小，損壞率和報廢率遠低於木枕。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕的穩定性比木質軌枕平均提高15~20%，特別適用於高速客運專線。比如日本的新幹線，俄羅斯的高速幹線。
當然，鋼筋混凝土枕木也有缺點，尤其是重量比木質枕木大很多。比如礦用水泥枕木英國的鋼筋混凝土枕木每根重285公斤，美國的重280公斤，德國較輕的也有230公斤。