據電動君了解，中國充電站的保有量從2010年的76個以年復合增長率90.2%增加到2015年的3,600個。同時期公***充電樁的保有量從1,122個以年復合增長率87.7%增加到49,000個。除了公***充電樁，2015年私人充電樁保有量接近50,000個，商用充電樁（用於公***汽車、物流車輛、企業和公***機構）合計約50,000-60,000個，從而使國家的充電樁總數高達近160,000個。
具體情況如下：
我國的新能源銷量逐年遞增，截止到2015年，銷售量達到33萬，生產量36萬、保有量45萬，而且銷售量復合年增長率高達96.83%。據估計，在2020年，新能源汽車銷售量、生產量和保有量將分別達到：143萬、200萬、493萬。
我國充電基礎設施逐漸完善，新能源汽車充電站的數量從2010年的76個到2015年的3600個，復合年增長率為90.2%。新能源汽車公***充電樁的數量從2010年的1122個到2015年的49000個，復合增長率是87.7%。
在2016年，我國充電樁累計裝機量約為三萬個，2020年有望達140萬個，發展前景不容小覷。
據圖表顯示，我國重視充電樁市場的投資，在2015年，投入約87億元，而在2020年，預計投入272億元，這預示著充電樁市場規模還有很多未知的發展空間。
為加強對充電基礎設施建設政策支持和保障，政府大力支持，實行地方補貼政策。各省份不同，補貼標準也各異：北京、廣州、深圳等省份的補貼在總投資的30%，甘肅較低，約為5%；江蘇、南京、無錫等城市根據直流電和交流電給予不同程度的補貼。
電動君點評：
隨著技術進步、政策扶持以及企業投入增加，我國新能源汽車行業近兩年迎來了跨越式發展。而且我國發展以純電動為主的新能源汽車的產業政策路徑日益清晰，這意味著充電樁後續將不可避免地迎來建設高潮，並給相關上市公司帶來顯著投資機遇。