現代汽車宣稱其?道路噪音主動噪音控制系統?是?世界第壹?，該系統利用通過汽車揚聲器傳來的聲音來消除路面噪音和發動機噪音，從而使車廂變得更加安靜。
它使用了非常輕便的組件來做到這壹點?比您通常在汽車地板下運行的笨重的吸音隔熱材料輕得多。每個車輪附近的加速度計都會跟蹤從道路傳遞到汽車的振動，並產生壹個反向信號，該信號通過汽車立體聲系統播放，以在0.002秒內消除該聲音。現代汽車表示，這使它能夠比基於麥克風的系統更加靈敏，以應對不規則或變化的道路噪聲，後者無法收聽，處理信息，然後及時發出信號來消除任何不穩定且可預測的聲音。
機艙中的麥克風為系統提供了壹種反饋機制，可以將信息發送到信號處理器，並在可能的情況下完善取消信號。該系統的目的不僅是使駕駛員座位，乘客座位和後座都保持最佳安靜。顯然，這是壹個復雜的算法。
現代汽車表示，在各種路面，速度和座位位置上進行測試時，車廂內的噪音降低了3分貝，這要歸功於對數刻度，以分貝為單位，道路噪音降低了約50%。現代汽車認為主動降噪(ANC)是向電動汽車過渡的壹項必不可少的技術。如果沒有引擎噪音，道路和風的噪音就更加明顯。
但是，這不是第壹個專註於此類事情的公司。盡管福特和豐田試圖通過使用機艙中的麥克風作為主要輸入來實現ANC，但Bose的系統顯然在懸架系統附近包括了加速度計，而類似的系統也在十多年前由Lotus推出。因此，盡管現代汽車正在對該新技術進行壹系列專利審查，但我們不確定該系統的哪個部分是世界首創的-但我們歡迎在壹周中的任何壹天都安靜的高速公路行駛。
現代汽車表示將在即將推出的Genesis車型上盡快推出該系統。