飛機也有不少零件是咱國產的。汽車領域更是如此，妳看奔馳寶馬，大眾奧迪，誰自己生產輪胎？都是固特異、馬牌、普利司通、米其林什麽的。
目前主流的車企只有少部分汽車零件是自己制造的，主要是車身零部件選擇自己制造，像大梁、側圍、頂蓋、地板等這些大型的鈑金件。主要原因是這些鈑金件制造難度較大，對整車性首先需要說明壹點：自主研發指機型具備知識產權或各類專利技術，完全做到「每顆螺絲釘」都是自主制造的車企是不存在的；比如奇瑞就曾經被稱贊過螺絲都是自己制造，然而這是絕對剛推出來時，宣稱是軒逸的國產版，其三大件都是跟軒逸同祖同宗，油耗、駕駛舒適度確實達到了軒逸的標準，東風自己做了壹個外殼套上去，大火了幾年，後面軒當然采購別人的也不是因為自己造不了，這裏牽扯到研發成本，成熟度，穩定性，目前國產汽車包括汽車配件供應商基本上全品類都有，只是沒有國外的先進而已，人家上百年的技術積沒有國產汽車的發展，就不可能有現在汽車的繁榮，同時現在汽車的質量也非常的不錯，國產主流品牌，都有了自主技術，比如說，吉利汽車，長安汽車，哈弗汽車，奇瑞汽車等等，都有。
自主研發的只有奇瑞，其他的基本上都是東拼西湊在我國產汽車研發上和腳踏實地造好車中，奇瑞說第二沒有那家有資格成第壹。國產自主研發只有奇瑞，其他的都是組裝。汽車廠商不可能去生產自己汽車所要的全部零部件，這也使得現代汽車零部件的采購必然是全球化的。自然而然的車企也就成了“組裝廠”。