2021年3月26日，有媒體發文稱長城汽車與小米合作，長城汽車股價大漲。不過，4月26日下午，長城汽車在互動平臺上表示，媒體報道小米集團正與該公司洽談使用其工廠生產電動汽車。經核實，上述新聞報道不屬實，公司並未就上述新聞報道與小米進行交涉。不過，長城公司表示對與互聯網公司的新合作持開放態度。長期以來，長城汽車致力於聯合產業鏈相關各方，構建基於產業互聯的開放生態平臺，建立更強大的生態圈。公司歡迎各相關行業合作夥伴共謀發展，共迎未來。
北汽集團2017與小米簽署戰略合作協議。如果小米最終選擇藍谷麥格納，可能是雙方戰略合作協議的落實。事實上，相比於SAIC和東風、江淮和蔚來、吉利和百度、長城和寶馬推出的高端品牌，能和小米聯手的大型車企並不多。BAIC有條件，但BAIC已經和華為合作了，再次選擇小米的可能不大。
雖然沒有透露和誰合作的消息，但是可以看到小米的雙威資本已經投資了很多企業和領域。汽車芯片方面，投資了比亞迪半導體；自動駕駛方面，投資了北星光子、知行、momenta；汽車制造方面，投資了Xpeng汽車、蔚來汽車；在車載服務方面，我們投資了凱立德、新安等數字技術。2020年4月17日，小米戰略投資汽車互聯網公司上海泰伯。可以說，小米在新能源汽車領域早有涉足。專利可以有效地映射趨勢和策略，探索商業邏輯。
值得壹提的是，截至2021年3月29日，小米科技有限公司* *在變速器、恒速巡航、車輛控制、車輛導航、停車信息預測等方面擁有有效專利6758項，其中“發動機、導航、駕駛、雷達、駕駛”等專利名稱和專利摘要為2165438。這間接說明小米有壹定的造車資本，長期與新能源汽車合作，未來可能會與某家公司合作。
小米是壹家很有實力的企業。確定小米要造車後，不接受外部投資來展示實力。但短期內，如果小米不尋求任何合作，短時間內造車幾乎是不可能的。