自從國策明確要求汽車動力電池單體，在熱失控後5分鐘不起火不爆炸，為乘員預留安全逃生時間之後。各大電池供應商和車企都做出了很大的努力，例如比亞迪就致力於把原來安全性很好的磷酸鐵鋰電池，在結構上進行優化，提高了能量密度，就是我們說的刀片電池。
近日，小鵬汽車向國家知識產權局申請電動汽車熱失控防護方法的專利，當車輛發生熱失控時，可對動力電池總成進行滅火。
從這個結構來看，該專利主要是通過傳感器對動力電池進行監測，壹旦發現電池熱失控產生起火，就會啟動滅火裝置進行滅火，從危險扼殺在萌芽中；如果沒有失火也會反饋到雲中心。總的來看，這個設計結構並不復雜，但也並不容易，因為涉及到駕駛人和乘客的安全問題，還需要大量的實驗數據和反復驗證可行性和耐久性，可能不會在短時間內進行量產。
日後如果量產的話，勢必會讓小鵬汽車得到更多消費者的青睞，從而推動銷量增長，當然也會讓其它車企在動力電池的安全性上付出更多的努力。
值得壹提的是，很多小夥伴在看過壹些電動汽車起火的視頻之後，都會說這就幾秒鐘的時間，想要達到5分鐘談何容易？事實上，要求說的單體電池熱失控，和我們見到的起火其實並不能算是壹碼事，只要有壹套完善的監測系統提醒乘客，是有足夠的時間給車內人員逃生的，所以不必太過擔心。當然如果電池沒問題，或者車內本身可以把電池熱失控給遏制住，那就最好了。
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