新捷達的發動機是EA211，新寶來的發動機是EA111。
區別：
EA211可以看做是EA111的升級產品，在技術上和EA111有許多差異，該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。
1、EA211發動機是中國第壹款達到歐V標準並量產的發動機，EA111是國V標準。
2、EA211的TSI融合渦輪增壓、缸內直噴等先進技術。
3、與EA111比較，EA211采用全鋁缸體，重量減輕22Kg。
4、與EA111相比，EA211采用高性能正時齒形皮帶，降低了成本和重量，減小了發動機噪音。但需要定期維護，增加了保養成本。
擴展資料：
大眾的EA111系列發動機是大眾公司小排量發動機的主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量。大眾的EA111系列發動機融合了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，具有小排量、高功率、低油耗等性能優勢。材質有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類別，但引進到國內，並搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發動機均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。
全新捷達1.4L車型搭載的1.4L EA211發動機，在每分5500轉時，輸出功率即達到最大值66kW；在每分3800轉時，輸出扭矩達到最大值132N·m。小排量發動機不僅為用戶帶來了更加低廉的用車成本，同時更實現了節能環保。
全新捷達1.6L車型搭載了經典的16氣閥1.6L EA211發動機，技術成熟、性能穩定。1.6L EA211發動機最大功率達到81kW，最大扭矩為160 N·m。1.6L EA211發動機傳承了低轉速區間高扭矩的輸出特性，使全新捷達起步迅速，加速靈敏。良好的輸出性能精準迎合了國人的駕駛習慣，穩定的性能與出色的節油能力為用戶降低了用車成本。
全新寶來全系車型均滿足EU5排放標準，其中入門車型搭載了經典的16氣閥1.6L自然吸氣發動機，該發動機技術成熟、性能穩定、價格實惠。相比於上壹代1.6L發動機，新1.6L發動機不僅功率有所提升，達到77kW，最大扭矩也增加了10 N·m，達到155 N·m。1.6LEA111發動機傳承了低轉速高扭矩的輸出特性，更好的輸出性能更準確的迎合了國人的駕駛習慣。
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