新賽歐的打造傳承了雪佛蘭品牌的操控性能、運動風格設計和價值體驗最大化的產品理念。在造型設計上，新賽歐體現了雪佛蘭的全球化設計語言。1.2L和1.4L發動機賦予新賽歐高效動力，配合紮實的運動底盤，為消費者帶來靈活精準的操控感受。
雪佛蘭新賽歐在空間設計上體現了獨特而巧妙的理念。擁有專利的油箱定心技術，短前懸掛、短後懸掛和弧形門設計，可以最大限度地發揮雪佛蘭新賽歐的駕乘空間。同時，車內設計24個人性化儲物空間，營造整潔有序的環境，滿足全家五口人的需求。
擴展數據:
雪佛蘭新賽歐的操縱特性:
輪胎:賽歐的小身材和那種185的四寬胎有點不協調。但是這壹套輪胎搬到兩廂srv的情況就完全不壹樣了。除了讓操控性更穩定，也讓兩廂賽歐的外觀更“強”。在曲線測試中，新賽歐srv的抓地性很好，車內乘員沒有被甩來甩去的感覺。
轉向操控:轉向時方向盤回位較慢，路感不夠清晰。以30km/h的速度通過坑坑窪窪的路面時，懸架的彈跳響應明顯過於靈敏，可能是離地間隙較高，減震器彈簧較軟造成的。底盤系統基本不變，車身剛性不錯。其懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸掛，後加強型後輪軸+拖臂後獨立懸掛，搭配185/60r14寬輪胎。
避震器:避震器和阻尼設置的比較軟，高速變線的時候感覺有點飄。倒車視野好，停車方便，超車並線靈活...這些都是三廂車無法比擬的，新賽歐srv自然有這些優勢。
制動性能:與04款別克賽歐相比，雪佛蘭賽歐的制動系統並無不同，其制動系統也是前盤式後鼓式，配備了帶ebd的abs系統。測試路面很滑，但其制動系統穩定，制動反應靈敏，但abs系統工作略顯粗糙，緊急制動時點頭現象明顯。
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