9月初奔馳悄無聲息的在全球同步亮相了全新壹代?S級。這壹代的奔馳S級是劃時代的S級，也是“畫風突變”的奔馳S級，相比W222這壹代的S級新款S級W223變化非常大，從端莊典雅變成了“精神小夥”，讓許多S級的粉絲難以接受。但是隨著實車的發布，不少人表示真香，而真香的原因就是全新S級搭載了6大黑科技配置，讓消費者和車迷感受到了前所未有的科技奔馳，也是有史以來技術最先進的S級。今天我們就根據奔馳S級的六大黑科技來聊聊這款車。
1.?基於MRA?II後驅平臺打?
全新的W223奔馳S級，車身材質將采用大量的碳纖維和鋁制材質，也是奔馳首款采用對半比例制造的鋼鋁混合結構車身，鋁合金占車體50%，輕量化後的奔馳S級僅白車身就相比上壹代輕了60公斤。而全新的MRA?II後驅平臺也是奔馳最新的平臺，這款平臺的各種黑科技要遠遠領先對手。並且MRA?II後驅平臺天生就可以電氣化從48V輕混到插電混動在到純電動，未來的奔馳S級或許都會有相應的車型。
2.全球首創後排正向安全氣囊
作為壹款主攻行政級座駕的大型轎車，奔馳S級壹直註重後排乘客的舒適度以及安全性，而這壹次奔馳首發了全球第壹款後排正向安全氣囊，後排乘客安全性得到大幅提升。氣囊位於前排座椅後部的。它是內部充有壓縮氣體的圓柱形管狀框架，彈出時像U型棒球手套的後排氣囊在兩翼之間快速展開，可以直接接住後排乘客的頭部，防止撞向前排座椅或後排座椅上的多媒體屏幕。
3.預防性側碰撞保護功能
這個技術並不是奔馳首創，也不是奔馳首先搭載，在奧迪的A8L中期改款時就已經搭載，但是奔馳S級作為奔馳的旗艦，對手的功能它壹樣也有。在側碰撞時奔馳S級可利用魔毯懸架功能主動調節懸掛高度，雷達探測到碰撞即將發生後，將在極短的時間內提高車身8CM，讓更加堅固的車架部分對向來車降低沖擊提升車身剛性降低事故風險。
4.?智能領航系統
全新的奔馳S級擁有無與倫比的智能輔助駕駛系統，它不僅支持L3級的智能領航技術，還有全球首款無需駕駛者（L4級別）的自動代客泊車功能；日常駕駛的L3輔助系統讓S級也能媲美特斯拉，自動輔助駕駛不再是新能源的專利。而自動代客泊車以及自動召回也讓妳擺脫了停車和取車的煩惱，走到家門口或公司門口車子自動到位或停好，簡直是科幻級操作。
5.?首次搭載後輪轉向技術
雖然後輪轉向不是新鮮技術，但是這是奔馳S級首次搭載，後輪轉向的加入不僅縮小了轉彎半徑，也能讓奔馳S級在60Km以下獲得更好的操控體驗，並且能讓全新S級在更加狹窄的位置中停車，解決了龐大車身不好停車的問題，讓這臺行政級座駕擁有媲美A級轎車的靈活體驗。
6.?全新的內在科技配置，12寸大屏、指紋解鎖、面部識別、主動氛圍燈、隱藏門把手、智能鑰匙
全新的S級配置方面異常豐富，最新的MBUX互聯系統支持指紋/面部識別、輸入駕駛員身高自動計算調節座椅/方向盤/後視鏡位置等功能。而且這壹代的S級還配備了主動香薰/氛圍燈系統、頭枕加熱、前排座椅耳畔音響等配置。而隱藏式門把手、智能鑰匙、帶實景預判的導航系統都是奔馳S級的得意配置，這些配置加持下奔馳S級擁有了同級別最強的配置。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。