投資亮點:
公司大股東實力雄厚，有軍方背景。是中國最大的造船企業，產能700萬載重噸，是僅次於韓國現代重工的世界第二大造船企業。將來可能會有大訂單。
600072號
投資亮點:
1.打造CSSC船舶零部件龍頭:公司希望借助此次廠址搬遷，實現業務轉型，發展船舶零部件業務。該業務盈利能力強，市場容量大，2007年將成為公司第二大主營業務。將建立兩個船舶零部件生產基地，產品類型將擴展到船舶電氣設備和其他甲板機械領域。2007年165438+10月投資5000萬元成立江南德瑞斯(南通)船用設備制造公司(占50%)，經營範圍涵蓋各類船用艙口、滾裝接入設備及其他船用鋼結構。
2.打造壓力容器高端市場:壓力容器主要用於海上LNG船，毛利率超過32%。目前公司已收到13臺壓力容器訂單，預計2008年4月前完成。廠址搬遷後，公司擬建設容積為654.38+0.6萬立方米、2.2萬立方米、8.2萬立方米的超大型壓力容器。目前國內只有壹家公司能造壓力容器，在市場上處於絕對壟斷地位。公司搬遷後，壓力容器年完工量至少可以增加1倍，成為公司第三大主業。
3.軍事理念:公司有雄厚深厚的軍事背景。公司大股東江南造船(集團)的主營業務為軍品和船舶建造。該公司已成為中國海防力量的搖籃，並將受益於軍事工業的蓬勃發展。
000039 CIMC集團
海洋工程業務將成為新的利潤增長點。CIMC萊佛士是目前中國最大、世界第三大的半潛式海洋工程裝備建造商，擁有鉆井平臺、特種船舶和豪華遊艇三大類產品。是國內唯壹擁有半潛式平臺、自升式平臺、特種海工船全系列產品線的制造商。公司擁有國內最大的半潛式平臺建造基地，具備同時建造六座平臺的能力。與國內企業相比，具有完整的平臺交付記錄和制造成本優勢，在國內具有領先優勢。隨著未來十年國內深海石油的開發和全球海工裝備向中國轉移，預計未來幾年全球對海洋開發裝備的需求為每年700-800億美元，這將為公司的鉆井平臺和特種船舶帶來廣闊的市場空間。豪華遊艇方面，當人均收入達到3000美元時，將進入遊艇購買時代。目前，中國人均收入已超過3000美元，公司已處於國際豪華遊艇設計和建造的前列。隨著中國遊艇需求的增長，公司的遊艇業務將快速發展。巨大的市場空間和旺盛的需求將使海洋工程業務成為公司未來主要的利潤增長來源。
600685廣船國際
投資要點:
公司公告:2010165438年10月29日，公司與中海發展簽訂8艘48000噸成品油/原油油輪建造合同，總金額約為人民幣19億元，簽訂後生效。這些船將於2011開工，2012交付船東。
公司訂單恢復符合預期，繼續看好油輪新訂單恢復。上半年，公司僅接到2個新訂單，第三季度承接了3個。下半年油輪接的新訂單明顯好於上半年。主要原因是:1，油輪需求增長高於預期。IEA的能源預測報告提高了未來石油運輸的需求，包括中國在內的主要經濟體石油運輸距離的增加也降低了油輪的周轉率；2.25%的加油機訂單未實際交付，其中約10%預計已取消，實際產能擴張速度低於預期；3.2015內河航運淘汰單殼油輪，也有利於便攜式油輪新訂單的恢復；4.從上半年全球新訂單來看，船東訂單更多集中在龍頭企業，也有利於公司接單。
新訂單船價較低，但公司綜合毛利率保持穩定。公司三季度數據顯示，單季度毛利率達到18.4%，較二季度上升4.4個百分點，僅次於2007年二季度。公司毛利率上升的主要原因是公司加強成本管理，高價船逐步進入交付周期。此次簽約的8艘船從高船價有所回落，但總體來看，2011和2012年交付的特種船和高價船占比有所上升，公司綜合毛利率應保持穩定。
601989中國重工
(1)國務院加快振興裝備制造業的政策，將在資金、稅收等方面直接支持裝備制造企業。此外，央企之間的重組整合也是該類股票的壹大看點。中國重工(601989)就是壹只代表性的股票。
(2)65438+去年2月20日公告，公司擬購買資產17438萬元，發行2516萬股(價格為6.93元/股)。重組後，中國重工主營業務將形成造船、修理、配套、海洋工程裝備、能源運輸裝備等五大業務板塊，成為中國最大的造船及海洋工程裝備制造商之壹。中國船舶重工集團公司是中國規模最大、實力最強的海軍裝備制造商，本次資產註入後，公司將擁有集團幾乎所有的造船業務。CSIC還表示，將解決同業競爭問題，這意味著未來三年將有多項資產註入上市公司。
(3)中國重工全稱中國船舶工業(600150)，市場壹般將其歸為軍工企業。母公司CSSC是中國最大的海軍艦船設備供應商，約占中國海軍艦船設備市場的80%。未來隨著中國海軍整體裝備水平的提升，集團軍品業務約70%的資產註入中國重工，將大有裨益。有分析稱，中國有望在新壹輪造船發展中獲得近50%的全球市場份額，成為世界新的造船中心。近年來，中國重工在國內造船市場壹直保持著約65，438+05%的份額。所以這次轉讓壹定會支撐中國重工長期的高業績。
002445中南重工
公司擁有八項船級社認證和PED、AD證書，研發實力業內領先；公司在國內高端金屬管件生產領域處於領先地位。公司產品鏈條完整，尤其在大口徑、復合材料、特殊材料等高端管件方面。
公司區位優勢顯著，擁有優質穩定的客戶資源。江陰及其周邊地區是上遊原料鋼管行業和下遊石化、造船企業的聚集地，為公司提供了豐富的原料來源和穩定的下遊客戶資源。公司與石化、造船行業多家龍頭企業建立了長期合作關系，是外高橋造船廠、江南造船廠、上海造船廠等多家造船集團相關產品的唯壹或最大供應商。
柴蔚重型機械公司
6月65438+10月11日，公司公告大功率船用柴油機項目加工調試生產線建成投產。國產中大功率船用柴油機龍頭項目規劃與定位。大型機械項目規劃產能300臺/年，預計2012年全部達產。目前已簽少量訂單，通過CKD小批量試生產短期內難以實現盈利，但進口替代空間較大。
601890亞星錨鏈
公司是全球最大的海洋錨鏈和海洋系泊鏈制造商，也是中國海洋錨鏈和海洋平臺系泊鏈的生產和出口基地。公司主要產品為直徑12.5mm-152mm的M2、M3船用錨鏈及配件，直徑50mm-157mm的R3、R3s、R4、R4s、R5海洋平臺系泊鏈及其配套配件。公司約60%的產品出口到日本、韓國、歐洲、美國等國家和地區，在世界船舶與海洋工程領域享有很高的聲譽。公司業務規模居行業首位，規模經濟優勢顯著。近年來，公司錨鏈產銷量連年世界第壹，是綜合性最強的現代化企業。
300123太陽鳥
1，公司產品的使用
該公司的產品是各種復合材料船。產品的主要用途如下:
(1)遊艇
根據建造規格、使用目的和頒發證書的不同，公司的遊艇產品可分為私人遊艇和商務遊艇。私人遊艇是壹種水上娛樂的高檔耐用消費品，集航海、運動、娛樂、休閑於壹體，滿足享受生活的需求。遊艇證書由船檢部門簽發。商務艇主要用於旅遊景點的商務活動、公關宣傳、消費項目，符合廣義上遊艇(船)的概念或功能，船檢部門出具郵輪、客船等證書。隨著中國國民經濟的發展和人民生活水平的不斷提高，遊艇在中國的使用將會越來越普及。
(2)特殊船只
特種艇壹般由政府部門或軍事組織購買，主要用於水上執法、港口引航、水文勘測、科學研究、防洪救災、軍事等特殊用途。隨著我國水利發展水平的不斷提高，各種特種船的應用範圍將進壹步擴大。
2.公司產品的性能特征
公司產品主要技術特征如下:(1)生產的船艇均為新型非金屬復合材料動力艇；(2)船的尺寸壹般小於40米。在國際船級社的規範中，這種船被稱為“小艇”，適合在近海和淡水區域航行。公司產品生產工藝先進，產品性能具有重量輕、速度快、全壽命經濟性強、節能環保等優點。
復合材料是制造遊艇等小船的主要材料。國際上，目前90%以上的小船都是復合材料，鋼結構船主要是大型郵輪和大型遠洋船舶。據中國船舶工業協會船舶分會統計，行業前十名企業主要以復合材料造船為主。造船用復合材料主要是纖維增強材料，通常以高分子聚酯樹脂或環氧樹脂為基體，復合高彈性模量纖維，具有重量輕、比強度高(指材料斷裂點的強度與其密度之比)、耐腐蝕、抗海洋生物粘附、可設計性好(成型簡單)、工藝性好(可根據產品靈活選擇成型工藝)、產品成型過程能耗低、維修方便等特點。與傳統的鋼船和木船相比，復合材料船具有以下優點:
(1)高速。復合船體重量低，整個船體壹次成型，表面光滑，阻力小。與同馬力的鋼船相比，速度可以大大提高。
(2)穩定性好，抗風能力強。這種新型復合材料船艇材料密度低，強度高。與同類鋼船相比，復合材料船的橫搖周期大大縮短，在風浪中浮力好，韌性強，抗風能力增強，因此被譽為“海上不倒翁”。
(3)環境保護。鋼質船舶每年的除銹會產生大量的海洋汙染物，而木質船舶的建造和維護需要消耗大量的木材。木材很少用於復合材料艇的建造和維護，具有耐腐蝕的特點，在使用過程中對環境影響很小。
(4)良好的生命周期經濟。復合材料船易於維護，維修方便，年平均維護費用僅為鋼船的十分之壹，航行時節省燃油，因此在全壽命周期內的經濟性遠高於鋼船。在船型大小相同，主機功率低於金屬船的情況下，復合艇的主要指標在速度、成本、油耗、維修周期上占優勢。隨著材料科學的發展，各種高性能的新型復合材料不斷出現，並應用於船艇行業，如將各種復合材料進行系統組合的夾層復合材料和多混雜復合材料。上述復合材料在船艇行業的應用，大大提高了復合材料船艇產品的性能。目前，復合材料船正朝著大型化、復雜化的產品方向發展。比如瑞典海軍的“維斯比”80米新型隱身護衛艦就采用了新型復合材料。復合材料因其優異的材料特性，在遊艇、特種艇等小型船舶建造中占據主導地位。壹直以來，與公司競爭的企業都是復合船企業。因此，鋼結構等其他材料的船艇與公司產品不存在競爭關系。