根據工業和信息化部6月10+0日在官網發布的《關於2017年度資金結算中新能源汽車推廣應用補貼審計情況的公告》及相關附件，批準金華青年汽車制造有限公司(以下簡稱“青年汽車制造有限公司”)清算補貼資金1.655。
公開資料顯示，金華青年汽車制造有限公司法人代表為龐慶年，龐慶年因“水氫車”事件在市場上廣為人知，被輿論質疑為“騙取政府補貼”的噱頭。
青年汽車制造有限公司作為青年汽車集團的核心子核心產業公司，占地640畝，目前擁有9米至25米七大系列96個產品，涵蓋客運、旅遊、城市公交、特種公交等所有客車領域。
資料顯示，青年汽車制造有限公司先後獲得中國10客車企業、中國機械工業500強、“國家重點高新技術企業”、“國家火炬計劃”等榮譽。
長江汽車是壹家致力於新能源電動汽車研發、制造和銷售的公司。總部位於杭州，整車年產量可達65438+萬輛，產品範圍涵蓋乘用車、客車、物流車、卡車等平臺。公司前身為杭州長江客車股份有限公司，上市於1996。2013五龍電動車重組為長江汽車。
五龍電動車曾被超人李嘉誠看好。2010以來，李嘉誠多次增持五龍電動車股份，2015持股比例高達8%。在李嘉誠“加持”時期，五龍電動車投資建立貴州長江生產基地，並在多地建廠投資，押註電動車行業。從2009年初到2010年初，五龍電動車的股價已經上漲了67倍，達到了歷史峰值。
但從2011到2018，五龍電動車依然連續虧損。其中2018年虧損30億港元。如今，李嘉誠已經不在五龍電動車的前十大股東之列。
長江汽車的困境與目前的汽車行業有關。今年以來，汽車市場持續下滑，新能源汽車補貼也在不斷下降。
五龍電動車董事長兼CEO、長江汽車董事長曹鐘在2018致股東信中也證實了這壹說法。他在信中說:“補貼將被撤銷；補貼標準收緊；領取補貼的時間比預期長很多，導致現金流緊張...因為規定要求電動車行駛2萬公裏才能拿到補貼。”他表示，這些原因造成了公司的“業績疲軟”。
為了尋找新的出路，和年輕汽車壹樣，長江汽車也在布局氫燃料電池汽車。2018，長江汽車在廣東佛山投資了壹個總金額為12億元的“長江氫動力(佛山)R&D中心及整車生產項目”，預計2019投產。