首先，生產的數量越多，成本越低。因為汽車生產是流水線的產品，需要壹整套的生產機器。單看壹輛車，啟動流水線的消耗確實遠大於單輛車銷售帶來的利潤。但是，如果大量制造汽車，情況就會逆轉。因為啟動流水線的成本基本沒有變化，汽車量產帶來的收益遠遠高於啟動流水線的成本，降低了整體汽車制造成本，從而可以帶來巨大的收益。
第二，銷量巨大。因為批量生產汽車降低了成本，只要把這些汽車全部銷售出去，就會帶來巨大的利潤，而這些銷售獲得的錢又可以進壹步促進汽車的制造，增加汽車的產量，從而形成壹個正反饋閉環，可以不斷積累金錢，獲得巨大的利潤。
但是，不能只看到賣車帶來的巨大利益，更要看到汽車制造背後的研發成本。以北京汽車的品牌為例。短短兩年，北汽的R&D費用已經達到50多億。可見，賣車不僅能帶來豐厚的利潤，還面臨巨大的成本障礙。壹旦利潤不能抵消研發成本，整個企業就會陷入財務赤字。所以，我們不能只看到汽車行業表面的風光，更要看到背後的心酸。
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