隨著這份官方聲明的發布，我們也清楚地意識到，壹汽李霞將正式與我們告別。本次交易後，壹汽李霞將正式告別整車制造和銷售業務。
雖然我們已經預料到壹汽李霞將推出汽車市場的消息，但我們仍然感到非常遺憾。
在那個擁有私家車還是稀缺品的年代，李霞壹次次用銷量證明了自己“國民神車”的稱號。現在回想起來，壹汽李霞銷量崩盤是什麽時候？
這大概要從壹汽李霞的定位說起。壹汽李霞的產品定位是A0級小型車產品定位，這也是成敗所在。2010，SUV在國產車上的風很大。據數據顯示，當年國內SUV整體銷量從2009年的50.8萬輛增長到132.6萬輛，增長了1.6倍。其中，SUV車型推出以來，無數車企翻身。
但這壹次，壹汽李霞沒有追上來，在很長壹段時間裏，壹汽李霞仍然被局限在A0級小型車的狹小車廂裏，難以轉身。然後大家都知道，我在壹汽李霞推出的第壹款小型SUV，駿派D60，銷量尷尬，草草收場。從此，曾經的國車被卷入鋪天蓋地的打車大潮。
寫在最後
唉，這壹波“記憶殺人”真的很尷尬，但更尷尬的是，在股市的競爭下，壹汽李霞不是第壹個和我們告別的，當然也不會是最後壹個。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。