這標誌著雲南向鵬航空公司被法院裁定破產重組！雲南當地三家民企的航空公司，確實是壹家比壹家慘。瑞麗“嫁”無錫，宏圖航空更名湘航，向鵬航空破產重組！
關於瑞麗與無錫的“遠嫁”
可以看看民航職場:瑞麗航空在無錫“推銷自己”有多好？文章，
我說肯定會比現在好。為什麽，壹方面，從“民營”到“國有”，在獲取航班時刻、航線申請、航線補貼等資源方面有很多好處。另壹方面，控股方無錫交運工業集團也會利用自身資源支持這個“男嬰”；另壹方面，無錫說機場是個好碼頭，常飛的都知道，起步價很漂亮，可謂是航空公司的“糧倉地”。如果紮根在這裏，為什麽不發展！
關於宏圖航空更名為湖南航空
可以看看民航職場:輸血20億！這篇快速增長的航空文章
2020年，湖南航空將主要運營基地從昆明遷至長沙，並更名。剛搬家就迎來了湖南自貿區和長沙四小時航空經濟圈的雙重政策機遇。未來，湖南航空將借助“互聯網加精品航空公司”的模式，抓住湖南民航發展的機遇期，共同騰飛。交通銀行湖南省分行給予的授信，為湘航接下來的發展提供了充足的資金支持。
關於向鵬航空公司破產重組！誰來接手？
向鵬的航空機隊規模和市場份額僅次於東航雲南公司。會被東航雲南接手嗎？
民航業認為這種可能性不大。2月初，東航發布了《非公開發行a股股票關聯交易公告》。中國東方航空股份有限公司(簡稱“東航”)擬向中國東方航空集團有限公司(簡稱“東航集團”)非公開發行a股股票，發行價格為4.34元/股，發行24.95億股，募集資金總額不超過人民幣6。東方航空表示，本次定增是為了緩解現金流壓力，保證公司持續穩定經營。大環境下，東航也缺乏現金流。
另壹方面，東航雲南在當地市場份額已經領先，市場控制權在手。在疫情環境下，出行需求還沒有完全恢復。飛機越多，損失只會越大。所以東航很難接手~
天眼查APP數據顯示，目前向鵬航空有三家股東，海航控股有限公司(以下簡稱HNA控股)為其控股股東，持股70.19%；雲南彭霞元昊投資合夥企業持股16.49%；雲南交通投資建設集團有限公司(以下簡稱雲南角頭)持股13.32%。
雲南省貿易有限公司是雲南省政府的子公司，代表國有資產。向鵬航空會被雲南省政府接管嗎？
有人會說省政府沒有東航雲南有限公司？是的，省政府持股35%，控制權屬於東航。
所以壹個旅遊大省沒有自己的控股公司，肯定會精打細算！
航空可以極大地促進當地航空旅遊市場的發展，也是對外宣傳的窗口。航空與旅遊發展相結合，可以促進當地經濟發展！