壹、名詞解釋
1.柴油機的優點是功率大，經濟性能好。柴油機的工作過程與汽油機有很多相似之處，每個工作循環也要經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程。但由於柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發，但其自燃溫度比汽油低，所以可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。主要區別在於，柴油機氣缸內的混合氣是壓燃式的，而不是點燃式的。柴油機工作時，空氣進入氣缸。當氣缸內的空氣被壓縮到底時，溫度可達500-700℃，壓力可達40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，發動機上的高壓泵將柴油高壓噴入氣缸，柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合。柴油混合物自身燃燒並劇烈膨脹，產生爆炸力，推動活塞向下做功。此時溫度可達65，438+0，900-2，000℃壓力可達60-65，438+0，000個大氣壓，產生的功率很大。
2.柴油機在節能和二氧化碳排放方面的優勢是包括汽油機在內的所有熱機都無法替代的。因此，先進的小型高速柴油機的排放達到了歐ⅲ標準，成為了“綠色發動機”，現在已經成為歐美很多新車的動力裝置。
第二，維護
1.為了延長柴油機的使用壽命，必須加強對空氣濾清器、潤滑油濾清器和燃油濾清器的維護，充分發揮它們的作用。
2.安裝空氣濾清器時，不要漏裝、反裝或錯放各密封墊圈和橡膠連接管，並確保各壓裝處的密封性。使用的紙塵杯空氣濾清器每50-100小時應清洗1次，表面灰塵可用軟刷刷掉。如果工作時間超過500小時或損壞，應及時更換。使用油浴式空氣濾清器，每100-200小時用清潔的柴油清洗濾芯，並更換其中的潤滑油。如果濾芯破損，需要立即更換，使用中註意按規定添加潤滑油。
3.柴油機在使用中如果沒有及時保養潤滑油濾清器，濾芯堵塞，潤滑油壓力升高，安全閥開啟，潤滑油直接流入主油路，會加重潤滑面的磨損，影響柴油機的使用壽命。因此，潤滑油過濾器應每180-200小時清洗1次。如果損壞，應立即更換，以防止雜質進入潤滑表面。柴油機在不同季節使用時，還應清洗曲軸箱和所有潤滑表面。方法是將潤滑油、煤油、柴油混合制成洗油，待潤滑油放出清洗後再加入。然後，柴油機低速運轉3-5分鐘，然後排出洗油，加入新的潤滑油。
4.燃油供給系統中的各種燃油濾清器應清洗1次或每100-200小時更換壹次，油箱和油管路應徹底清洗。尤其是電控* * *軌系統，由於高壓精確噴射，燃油系統耦合精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和分水效率提出了更高的要求。目前使用的是兩級過濾系統，壹級油水分離器，壹級柴油精濾器。要求水分離效率大於95%，顆粒過濾效率為3-5微米，過濾效率大於98.6%。目前滿足性能要求的公司主要是歐美公司，如博世、路博發現者、Fleetguard、曼-胡梅爾、派克等，在中國也有。在日常維護過程中，應特別小心。如果發現任何異常，或者裏程和時間達到發動機的要求，需要及時更換。在季節轉換中換油時，整個供油系統的所有部件都應清洗幹凈。所用柴油應符合季節要求，並應沈澱凈化48小時。