自2003年6月5438+01成立以來，在市委、市政府、市國資委及相關局的領導和支持下，京投公司通過市場化融資、債務融資等低成本融資方式，充分滿足軌道交通建設的資金需求，PPP、bt等多項創新成果獲得國家級獎項。截至2011年末，公司共實施軌道交通項目建設421.2億元，節約投融資成本53.2億元。隨著城市軌道交通網絡的逐步形成，公司未雨綢繆，探索建立了北京市軌道交通指揮中心，開創了全國城市軌道交通網絡指揮的先河。
2009年與中國銀泰投資有限公司共同成立京投銀泰有限公司。目前公司有兩大股東，北京市基礎設施投資有限公司(以下簡稱“京投公司”)持有29.81%股權，中國銀泰投資有限公司(以下簡稱“中國銀泰”)持有24.83%股權。
2011年，公司認真履行職責，圓滿完成各項政府項目工作目標。在貨幣政策收緊、存款準備金率上調等不利因素影響下，公司充分利用短債、資產售後回租、保險資金等現有低成本融資模式，拓展新的融資渠道，發行了第壹期市政國資私募債，充分滿足建設資金需求，新增資本金568億元，綜合融資成本較基準利率下降65，438+06%。同時，公司還組織了地鐵16線、海澱山後線等5條地鐵線路的前期規劃研究，對地鐵7號線、地鐵9號線等17地鐵項目實施項目協調和資金管理。除城市軌道交通新線工程外，公司還承擔了既有線改造、擴能、安保、反恐等方面的投資，先後投資建設了京沈客運專線(京義段)等國家鐵路項目。
2011年度，公司在軌道交通沿線土地壹、二級開發、上蓋物業、軌道交通相關產業投資、多元化經營等業務領域取得開拓性業績。大興、豐臺、房山、密雲、平谷等區縣全面推進壹級開發工作，開發面積596公頃。同時，公司與上市公司京投銀泰合作取得郭公莊上蓋開發項目二次開發權，構建了土地壹、二次開發聯動的可持續盈利模式。設立國內首只城市軌道交通裝備制造業專項投資基金，不斷拓展投資領域，搭建海外投融資平臺，逐步形成多元化投資格局。2011，公司實現凈利潤8.8億元。
2012年，公司將緊緊圍繞“壹體兩翼”，抓住軌道交通快速發展的機遇，團結壹心，集中創新，努力實現“十二五”戰略目標，全力保障北京軌道交通項目建設穩步推進，為首都北京新的歷史征程貢獻力量。