工程介紹
九龍江大橋及其接線工程是福建省漳州市龍江路的重要組成部分，是省市重點建設項目。北起水仙街，橋南接規劃路，全長2180m，其中橋梁全長1304.9m，主橋長372m，寬43m。為月牙形五跨連續梁拱組合橋，為我省首座鋼管混凝土異形拱橋。項目按壹級公路標準設計(具備城市二級主幹道功能)，雙向六車道，設計行車速度60 km/h。
技術標準
(1)建設標準:壹級公路(兼城市二級主幹道功能)
(2)設計基準期:100年。
(3)設計速度:60公裏/小時
(4)橋寬38.5m(不含吊桿錨固區)，基本車道數為6車道，兩側為非機動車道和人行道。
(5)設計車輛荷載:公路-I(按城市-A計算)
結構體系
該橋主橋為剛性梁柔性拱組合體系，跨徑為40+67+158+67+48m，長372m。引橋為預應力混凝土連續箱梁橋。
主橋由左右兩個變截面預應力混凝土連續梁和中間壹個獨立的鋼管混凝土拱組成。兩座連續梁橋由主跨間的橫梁連接成壹個整體，再由主、副吊桿懸吊橫梁，使三個受力體系分擔第二階段恒載和活載。
左右副橋凈距3.7m，以便拱肋從中間穿過。每座橋的寬度為1.25m，帶輔助吊桿的中梁總寬度為43m。
橋面以上拱肋由1主拱肋和2副拱肋組成。主拱肋為鋼管混凝土，副拱肋為鋼管。主拱肋位於橋中部，拱肋位於垂直面內，副拱所在平面與主拱所在平面成20.259。三根拱肋形成月牙形空間，從側面看似壹彎新月落在橋上，體現出漳州如畫的美景，又像壹只大鵬從橋面展翅，象征著漳州的發展像大鵬展翅騰飛。
橋面以下的側拱肋和主拱肋為鋼筋混凝土結構，側拱肋、混凝土主拱肋和縱梁形成三角形剛架，便於系桿的布置和張拉。
該橋結構新穎，在國內尚屬首次。目前正在建設中。
建築工程創新
壹是在引橋現澆箱梁施工中，創新性地采用預制擴大基礎塊和貝雷梁支架進行梁體澆築的施工方案；
其次，采用拱肋三角剛架水中鋼管支撐法施工技術；
第三，采用優化的鋼管拱架設方案。
更多建築行業獨家資訊，請實時關註建築網微信號。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。