■采用32位DSP和CPU的高性能芯片構成先進的網絡化硬件平臺；
■先進的保護原理，模糊控制和自適應技術，多項原創專利技術，可實現最佳保護性能；
■具有多種高速數據通信接口，完全滿足綜合自動化的需求；
■具有完善的自檢功能；
■易於安裝和調試。
產品覆蓋整個繼電保護領域，包括10KV-500KV不同電壓等級、不同類型的繼電保護裝置。這些包括線路保護、變壓器保護、發電機-變壓器組保護、母線保護和斷路器保護。現已發展成為十大類、二十多個系列、數百個品種的產品。CSC2000是中國第壹個分布式變電站綜合自動化系統。
CSC2000變電站綜合自動化系統的特點:
■在國內變電站綜合自動化系統的設計中，首次提出了面向對象的設計思想。
思考並采用區間設計的方法；
■網絡技術的應用在國內壹直處於領先水平，CSC2000目前是。
國內唯壹采用二層通信結構，符合未來變電站自動化系統的國家。
國際標準iec 61850；；
■微機保護、測控和通用硬件系統可靠性高，抗幹擾能力符合IEC61000-4國際標準；
■該系統成功研究和應用了多項先進的智能控制技術。
CSC2000變電站綜合自動化系統獲得國家科技進步二等獎和國家重點新產品稱號。
CSC2000是完全分布式設計的全集成自動化系統，保護和控制設備完全分散到開關站，代表了我國變電站綜合自動化技術的發展方向。
CSS-100BE電力系統區域安全穩定裝置
該系統的主要特點是:
■采用網絡化通用硬件平臺；
■采用無總線芯片的單片機技術，抗幹擾能力達到IEC-61000-4國際標準；
■采用多CPU並行處理技術；
■獨立判斷故障，不依賴繼電保護；
■設備軟件可配置；
■政策表在線刷新；
■利用通信信道實現區域穩定控制，便於構建區域穩定控制網絡。該系統可以滿足區域電網、大型區域電網和跨區域電網的動態安全檢測需求。
電網動態安全監控系統(PMU)具有以下特點:
■分布式測量方案在國內率先實現同步相量測量；
■在國內首次提出並實現了同步相量綜合測量計算方法；
■電力數據網是國內第壹個通信載體，實現了同步相量數據的高速傳輸；
■在國內率先實現PMU與主站按照IEEE1334和C37.118(討論稿)通信；
■在國內首次提出並實現了滿足電網動態安全監控實時性要求的實時數據庫及其數據中心系統。■分布式實時數據庫的設計；
■即插即用模塊化設計；
■無縫訪問多種通信媒體和協議；
■配置靈活，主站、子站、分站通用軟件；
■提供開放數據接口以及DMIS和EMS系統實施。
資源和信息共享。
CSGC-3000/MA軌道交通電力監控系統
CSGC-3000/MA軌道交通電力監控系統為軌道交通(地鐵、城軌、輕軌等)提供了壹整套電力自動化解決方案。)用戶滿足軌道交通運營管理的需求。該系統按照大型監控系統軟件平臺設計，采用最新的現場總線技術、網絡技術、硬件技術和軟件技術，遵循國際主流標準，滿足行業實用性、先進性、擴展性和開放性的要求，集成能力強。CSGC-3000/MA軌道交通電力監控系統為用戶提供了現代化的運營管理平臺，實現了網絡化、自動化、科學化的工作模式，能夠更好地保障軌道交通的安全可靠運行。
CSGC-3000/MA軌道交通電力監控系統適用於OCC、主變電所、車站(車輛段)牽引降壓混合變電所、車站降壓變電所、隨動站等場所。該系統還可以與軌道交通綜合監控系統緊密結合，實現其PSCADA子系統功能。
獨立產品主要包括:
CSGC-3000/MA-OCC控制中心主站系統(UNIX/Windows)；
主變電站CSGC-3000/MA-SA綜合自動化系統；
CSGC-3000/MA-ST變電站綜合自動化系統：
CSM-320E通信控制器；
CSC-1320通信管理機；
CSC-200系列低壓數字式測控保護裝置；
CSI-200E智能綜合測控裝置。
CSGC-3000/MA軌道交通電力監控系統(PSCADA)設備采用模塊化、冗余設計思想，采用安全可靠、運行成熟、功能完善、性能先進、質量穩定、免維護或少維護的產品。系統的軟硬件設計充分考慮了可靠性、可維護性和可擴展性的要求。
電力監控系統采用分層分布式結構:由中央監控中心(OCC)主站系統(含直放站系統)、車站變電站子站系統、車輛段隔離開關監控系統、車站基礎設備、接觸網設備和通信單元組成。主變電站的信息通過通道接入電力監控系統，通過地鐵通信系統(骨幹網)形成完整的系統結構。