文浩·奧特在開車？A
中國也可以進行完全無人駕駛的車輛測試。
今日(7月10)，自動駕駛創業公司文遠智行宣布獲得廣州市交通運輸局、工業和信息化局、公安局聯合頒發的智能網聯汽車遠程測試牌照。
也就是說，文遠智行WeRide可以在廣汽路測範圍內進行開放道路的全無人駕駛路測，同時采用基於5G網絡的遠程控制等多重冗余手段，保證整個路測過程的安全性和可控性。
隨著遠程測試牌照的發放，文遠之星將成為中國第壹家、全球第二家獲準進行完全無人駕駛測試的自動駕駛公司。
與之前的測試車輛相比，新的無人駕駛測試車輛需要配備5G遠程控制功能，其主要功能是代替安全員。在非常規交通情況下，如道路臨時臨時封閉、需要逆行繞行等，車輛可以實時切換到遠程接管模式。
2065438+2008年9月，文遠智行實現了國內首個基於5G的無人遙控。廣州國際生物島作為全國首個5G自動駕駛應用示範島，已實現5G網絡全島覆蓋。
據報道，文遠智行將與中國聯通聯合開發5G？+MEC(移動邊緣計算)技術的應用，提供了壹個集超低時延、超高帶寬、超高計算於壹體的融合處理平臺，將平均網絡時延大幅降低至13ms。
為了滿足完全無人駕駛車輛上路的測試條件，文遠智行透露，遙控器已經完成了超過1000小時的模擬訓練，為測試提供了全面可靠的保障。
在這方面，文遠智行以超高標準通過了廣州智能網聯汽車示範區運營中心的嚴格審查，率先獲得了全國首張遠程測試牌照。
文遠智行創始人兼CEO韓旭表示:“文遠智行的無人駕駛系統通過了超過200萬公裏路測和超過200天開放運營的雙重考驗，穩定性和安全性在行業內領先。全無人駕駛是文遠智行未來2-3年的重要發展目標。在廣州和廣州開發區政府的大力支持下，我充滿信心。我相信文遠智行會成為中國第壹家為市民提供安全可靠的全無人駕駛Robotaxi服務的企業。”
作為壹家自動駕駛初創企業，截至目前，文遠智行自動駕駛車隊規模已突破100輛，路測裏程260萬公裏。
基於真實道路上的自動駕駛測試，文遠智行仿真系統積累了多達48萬的場景數據和超過2億的三維物體標註數據，雲端仿真平臺每天運行數百萬公裏的測試裏程。
在全路況測試的基礎上，文遠智行於10月底在廣州推出國內首個自動駕駛出租車服務，20119。在廣州市黃埔區、廣州開發區144平方公裏的城市開放道路上連續運營200多天，零安全事故，積累了寶貴的自駕出行經驗。
2020年6月，文遠智行Robotaxi推出高德打車平臺，接入更成熟的出行市場，實現國內首個聚合打車平臺與自駕出行企業聯合推出的全開放Robotaxi服務。
目前，在中國推出Robotaxi的公司包括百度、滴滴、馬驍知行等。對於美國市場，Zoox，？Waymo，？克魯斯？阿爾戈？AI，？極光也稱矽谷的自動駕駛“五大家族”。
其中，Waymo在去年5438年6月+10月通過郵件向美國亞利桑那州鳳凰城郊區的用戶發出了完全無人駕駛的乘車邀請。
當然，Robotaxi想要穩定發展的壹個很重要的原因就是盈利。對於Robotaxi能否實現盈利，業內幾乎統壹的答案是去掉安全員。
文遠智行中國區技術總監鐘華曾指出，無人駕駛公司的發展分為五個階段:
第壹階段:實現固定路線的自動駕駛。
第二階段:實現小區域內任意點到點的自動駕駛。
第三階段:實現大面積的自動駕駛測試和運營。
第四階段:有限區域有限時間內的所有無人駕駛測試和試運行。
第五階段:實現大規模、大範圍無人操作。
對於文遠智行來說，獲得智能網聯汽車遠程測試牌照，意味著公司正式進入無人駕駛第四階段，距離Robotaxi盈利已經不遠，進入第五階段，或將實現全面盈利。
就在世界人工智能大會上，同濟大學汽車學院教授朱錫禪說，智能手機引發的支付革命，大概用了15年。按照科技產品發展的規律，無人駕駛汽車可能在2030 -2050年左右改變城市出行方式。
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