苗文-迪喬妹
2月19日，壹汽轎車(000800。SZ)發布公告稱，公司重大資產重組事項獲得中國證券監督管理委員會M&A委員會核準，公司股票復牌。
公告說2020年？年份？2?月份？18?月日，中國證券監督管理委員會(以下簡稱“中國證監會”)召開上市公司並購重組審核委員會(以下簡稱“並購重組委”)？2020?今年是哪壹年？4?M&A與重組委工作會議審議了壹汽轎車股份有限公司(以下簡稱“壹汽轎車”)重大資產置換、發行股份、現金購買及關聯交易事項。根據會議審核結果，壹汽轎車本次重大資產重組無條件通過。
根據重組方案，壹汽轎車將把除財務公司和新安保險股權及部分留存資產外的全部資產和負債轉讓給Car Limited，隨後該車將受到限制。65，438+000%股權作為置出資產定價50.88億元，與壹汽解放相同？置換100%股權(作價270.09億元)的等值部分。
此外，壹汽轎車以發行股份及支付現金的方式向壹汽購買置入資產與置出資產的差額，股份支付和現金支付金額不變，分別為265，438+0，926，5438+0億元、65，438+0，992，5438+0億元和20億元。
至此，壹汽轎車重大資產重組監管進程終於落下帷幕。
隨著壹汽轎車重大資產重組完成，乘用車業務從上市公司中分離出來，資產置換後的壹汽轎車將成為壹汽集團的商用車上市平臺，壹汽轎車與壹汽李霞(000927。SZ)將得到實質性解決。
早在2010，為了實現整體上市，壹汽集團就啟動了主營業務的重組。2011壹汽集團重組核心業務及主要資產成立壹汽。
在此背景下，壹汽集團持有的壹汽李霞和壹汽轎車兩家上市公司的股份被劃轉至壹汽。壹汽股份轉讓後，也做出了不可撤銷的承諾，5年內解決與上市公司的同業競爭問題。
但5年後的2016年6月28日，壹汽轎車和壹汽李霞發布公告稱，壹汽集團原計劃用5年時間解決與子公司壹汽轎車和壹汽李霞同業競爭的承諾，並將承諾期限再推遲3年作為過渡期。
到2019，壹汽改變主意，重組壹汽轎車，解決阻礙壹汽整體上市的同業競爭問題。
資料顯示，早在2065438+2009年4月，壹汽轎車就披露了重組預案，拉開了本次重大資產重組的大幕。
根據方案，公司將以除財務公司和新安保險股權及部分留存資產以外的全部資產和負債作為預留資產，置換為壹汽持有的壹汽解放100%股權的等值部分。
壹汽轎車擬通過資產重組，將主營業務由R&D乘用車制造和銷售變更為R&D商用車制造和銷售，以解決公司與控股股東之間長期存在的同業競爭問題。
2019年8月30日，壹汽轎車進壹步披露了詳細的重組方案。壹汽解放100%股權價格為270.09億元，壹汽轎車有限公司100%股權價格為50.88億元，兩者差額為21921億元，其中1995438+0億元由壹汽轎車以每股6.68元的價格支付。
2019，11 10月，壹汽轎車再次調整重組方案，取消配套資金35億元，相關對價由上市公司以自有現金支付。
值得註意的是，壹汽李霞也在努力解決同業競爭問題。2065438+2008年9月，壹汽李霞將全資子公司壹汽華力100%股權以1元的價格出售給拜騰汽車，連同不低於8億元的債務；壹年後的9月27日，壹汽李霞以土地、廠房、設備等與整車相關的資產和負債出資，與南京博駿新能源汽車有限公司合資成立天津博駿汽車有限公司
2019年2月，壹汽將其持有的壹汽李霞控股股權無償轉讓給中鐵物資股份有限公司(以下簡稱“武鐵股份”)；壹汽李霞現有資產及負債全部置入壹汽指定的子公司，同時發行股份購買武鐵有限公司子公司中鐵五聖科技發展有限公司100%股權；此次轉讓後，武鐵將成為壹汽李霞的控股股東。
隨著壹汽集團股權的逐步理順，或拉開壹汽集團整體上市的序幕。
據了解，壹汽集團是六大國有汽車集團中唯壹沒有實現集團整體上市的汽車企業。目前集團旗下擁有壹汽轎車、壹汽李霞、壹汽付偉(600742)、祁鳴信息(002232)？4家上市公司。
有券商認為，壹汽轎車資產重組有望成為壹汽集團整體上市的信號，但壹汽集團整體上市尚無具體方案。
根據《上市公司重大資產重組管理辦法》等相關規定，公司股份已由壹汽轎車申請。2020?年份？2?月份？19?開市當日復牌。截至2月19收盤，壹汽轎車收於10.05元/股，跌幅4.19%；壹汽李霞收於4.11元/股，跌幅1.91%；祁鳴信息收於9.10元/股，跌幅0.76%。
目前，壹汽轎車尚未收到中國證監會關於通過重組方案的正式批復文件，待收到中國證監會相關批復文件後另行公告。
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