直接式胎壓監測裝置利用安裝在每個輪胎內的壓力傳感器直接測量胎壓，利用無線發射器將輪胎內部的壓力信息發送到中央接收模塊，然後顯示胎壓數據。當輪胎壓力過低或漏氣時，系統會自動報警。
2.間接輪胎壓力監測
間接胎壓監測的工作原理是，當壹個輪胎的氣壓降低時，車輪的滾動半徑會因車重而減小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的速度差，可以監測輪胎壓力。間接輪胎預警系統實際上是靠計算輪胎滾動半徑來監測氣壓的。
3.兩種輪胎壓力監測功能
這兩種胎壓監測裝置各有優缺點。直接胎壓監測裝置可以提供更先進的功能，隨時測量每個輪胎內部的實際瞬時壓力，很容易確定故障輪胎。間接系統成本相對較低，所以配備四輪ABS(每個輪胎配備1輪速傳感器)的汽車只需要升級軟件即可。而間接式胎壓監測裝置的精度沒有直接式系統高，根本無法確定故障輪胎，而且系統標定極其復雜，而且在某些情況下，系統會無法正常工作，比如同壹軸上兩個輪胎氣壓低的時候。
汽車上有必要安裝胎壓監測系統嗎？
首先，安裝胎壓監測很有必要。長期氣壓異常，壹方面會加速輪胎磨損；另壹方面，氣壓過低會導致高速車輪胎出現駐波現象，這是爆胎的重要原因之壹，而不是氣壓過高導致的爆胎(氣壓極高時確實會發生)。所以要認識到胎壓監測不是直接預防爆胎，而是提前預防胎壓過低，從而預防長期胎壓過低導致的爆胎。PS:很多車主認為爆胎是幾秒鐘的事，但並不追究爆胎的原因，爆胎往往是因為長期胎壓異常和輪胎磨損，或者是利器所致。
參考數據
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