在中國保險學會的指導下，中國汽車工程研究院有限公司、中國汽車技術研究院有限公司在借鑒國際成熟經驗(IIHS)的基礎上，結合我國汽車保險和車輛安全技術現狀，制定並形成了“中國保險汽車安全指數”測試評估體系。
1，耐撞性和維護經濟指數
在低速結構車輛的正面碰撞中，試驗車輛以15 (+0 ~+1) km/h的速度撞擊剛性護欄。在低速結構車輛的追尾碰撞中，帶有剛性護欄的移動小車以15 (+0 ~+1) km/h的速度撞擊靜止試驗車輛的後部。此外，車輛保險杠系統的靜態和動態試驗作為車輛耐撞性的監測項目進行
2、汽車乘員安全指數
在乘員安全指標體系設計中，參考美國IIHS高速測試標準，進行了正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度、座椅/頭枕測試等典型工況，並對結果進行了評估。
3.司機和外行的安全指數
在頭型試驗中，用兒童/成人的頭部以11.1m/s 0.2m/s的速度撞擊車輛前部結構如車輛引擎蓋，測量頭部損傷指數。
根據保險杠離地高度，選擇TRL上腿式或FLEX-PLI柔性腿式，以11.1m/s±0.2m/s的速度撞擊車輛前保險杠，測量腿部損傷指數。TRL的大腿撞擊車輛外殼775毫米，大腿/骨盆損傷作為監控項目進行測量。
4.車輛輔助安全指數
它分為FCW函數測試和AEB函數測試。FCW功能測試包括靜止目標車輛、低速目標車輛和減速目標車輛72 km/h 1.6 km/h的測試條件。
AEB功能測試包括靜止目標車輛20 km/h 1 km/h和40 km/h 1 km/h的測試條件，采集目標車速、主車速、兩車橫向距離、兩車縱向距離、橫擺率、FCW報警時間等數據。
擴展數據:
“中保汽車安全指數”管理中心根據車輛耐撞性及維護經濟性指數、乘客安全指數、乘客安全指數、車輛輔助安全指數四個指數發布評價結果，並以直觀的等級形式呈現:優秀(G)、良好(A)、壹般(M)、較差(P)。
中保汽車安全指數管理中心已完成廣州市Xpeng汽車科技有限公司小鵬牌G3車型2019-HMA 7001 debev(2020 520-長壽命尊享版)第二批第七款車型的全部檢測評估工作，按照《C-IASI管理辦法(2018版)》的規定，於2008年發布。
小鵬G3 HMA7001DEBEV(2020 520長壽命尊享版)的安全裝備配置為駕駛員前排氣囊、副駕駛前排氣囊、前排側氣囊；沒有配備AEB。小鵬G3 HMA7001DEBEV(2020 520長壽命智能版)配備AEB，僅用於車輛輔助安全測試。
評價結果？顯示:
在耐撞性和維護經濟性指標方面，15km/h正面碰撞得分為2分，其中耐撞性得分為2分(滿分6分)，維護經濟性得分為0分(滿分24分)。正面碰撞試驗中，發生安全氣囊爆炸，維修率為17.48%。
15km/h的追尾得分為13.5，其中耐撞性得分為3.5(滿分6)，維修經濟性得分為10(滿分24)，追尾維修率為3.98%。
最終加權得分為5.83分(滿分30分)，廣州小鵬的G3機型評價較差(P)。
在車內乘客安全指數上獲得優秀(G)評價。其中？正面25%偏置碰撞和側面碰撞評價結果良好；車頂強度和座椅/頭枕評估結果為優秀(G)。
在駕駛員和行人的安全指數方面，頭部測試得分為14.241，腿部測試得分為6.000，總分為20.241(得分率為67%)，最終獲得優秀(G)評價。
在車輛輔助安全指標方面，測試車輛的傳感器類型為毫米波雷達+單目攝像頭，其FCW得分為0，AEB得分為5，總分為5。最後獲得優秀(G)評價。
百度百科-中國保險汽車安全指數
中寶研汽車技術研究院有限公司