作者張
編輯張艷
新冠肺炎壹場蔓延全國的疫情，讓已經進入寒冬的汽車行業更加寒冷。
當大多數人都在關註口罩、疫苗、試紙，甚至汽車行業的同事都開始調整生產線做口罩的時候，BAIC投資還是把目光投向了自己的汽車行業。
“今年第壹季度，尤其是2月份，汽車市場的下滑會非常驚人。”北汽集團產業投資有限公司(以下簡稱“BAIC投資”)黨委書記、總經理石近日對億歐汽車表示。
如其所言，據全國乘用車信息聯席會統計，今年6月和10月中國乘用車銷量同比下降21.5%，而2月前三周累計降幅已超過90%。
(制表師/億歐汽車分析師？曾樂)
據史介紹，早在5438年6月+10月23日(臘月二十九)，產投公司就成立了應急聯絡小組，處理疫情對其業務的影響。
很快，疫情發源地武漢決定封城，全國各地也采取了嚴格的防控措施。由於人員基本無法流動，企業復工困難，同時需求受到嚴重抑制，進而導致生產端壓力劇增。上遊生產跟不上，下遊需求銳減，無疑對汽車行業造成巨大的負面影響。
BAIC投資有限公司成立於2012，是世界500強企業北汽集團的全資子公司。也是其資本運作、股權投資、創新孵化的核心平臺，承擔著推動北汽集團轉型升級的使命。截至目前，BAIC生產投資管理資金超過300億元，投資企業100多家，退出企業20多家。是中國汽車行業最大的投資機構之壹。
目前，BAIC沒有退出的近百家企業中，有很多是成長型企業。這些企業有的處於起步階段，有的處於發展階段。
石說:“如果那些前景很好的成長型企業因為短期的疫情倒下了，對管理層和整個行業來說都是損失。”
(BAIC投資的資金和投資的企業/BAIC投資官員)
為幫助部分成長型企業渡過這壹“難關”，為抗擊疫情貢獻力量，BAIC投資及相關子公司於2月7日推出10產業鏈企業防疫措施。2月20日，BAIC制作並投資6億元疫情防控債券，收到深交所無異議函。
截至目前，上述十項抗疫措施已啟動三周有余。這十項措施的效果如何？妳遇到過什麽樣的問題？
6543.8+0億元來自股票型基金。
BAIC投資有限公司推出的10抗疫措施涵蓋了投資支持、產業協調、貸款優惠、保險保障、開發“疫情”專用產品、援助疫區企業和個人等多個方面。具體包括:
65,438+0.設立不超過1億元的抗擊“疫情”專項資金池；
2.為企業提供各種短期現金流支持解決方案；
3.為防疫人員提供用車服務，為醫護人員提供保險保障，幫助疫區生產生活；
4.為疫區購車提供財政獎勵；
5.為相應的產業鏈合作夥伴提供延期還款服務；
6.升級流行病保險保護計劃；
7.為北汽集團疫區員工提供5000份“愛心保險”；
8、通過捐款幫助東北地區抗擊疫情和防疫；
9.免費提供知識產權數據和咨詢服務；
10，黨建聯盟和科技加速器共同行動抗擊疫情。
這10措施中，既有定向增資等股權支持，也有融資租賃等債權融資，幫助企業解決短期資金壓力。疫區醫護人員、中國人民解放軍官兵等壹線抗疫防疫工作者。對於BAIC的員工，也給予壹定的資金和保險支持，解除他們參加防疫和戰鬥或重返工作和生產的後顧之憂。
如果想幫忙，首先需要解決錢的問題。為抗擊疫情準備的65438億元資金池，並不是來自再籌集，而是包含了現有資金的劃轉和北汽集團的支持。“建立壹只新基金的時間成本太高了。”在談到為何不建立新基金時，說。
(手牽手/無火花)
目前，BAIC投資的基金中仍有30-50億元的股票型基金。這些分布在全國各地的基金所投資企業的業務幾乎也受到了疫情不同程度的影響。所以和這些基金的投資人溝通比較順暢。
錢的問題解決了，人的問題就好處理了。雖然這10措施涉及多個不同類型的子公司，但石表示，這些子公司都贊同抗擊疫情。他認為，除了BAIC生產和投資的呼聲很高，大家的認可度高主要有兩個原因:壹是這些子公司都是國有企業，有比較高的政治使命感和社會責任感；此外，這些公司大多與湖北的企業有業務往來。
願意幫忙是壹回事，投入多少又是另壹回事。針對應該提供什麽樣的幫助，BAIC投資與部分被投資企業和產業鏈合作夥伴召開了專題會議，了解了壹些實際困難。通過對這些困難的綜合考慮和自身的實際能力，BAIC投資及其子公司* * *制定了上述具體的解決方案。
“糧草”“男女”都準備好了，接下來就該出招了。
我應該投誰的票？
在大量投資機構計劃推遲投資計劃之際，BAIC產投計劃提高投資效率。針對部分高成長性、有股權融資需求的企業，加大了對股權投資的支持力度。
汽車行業有限的資金如何發揮更大的作用？股權投資應該投給誰？BAIC投資給出的答案是:有發展潛力的優質企業。
雖然定義簡單，但要真正做出判斷卻異常困難。為了判斷項目是否足夠優質，BAIC投資制定了包括團隊、技術、管理、產品、過往融資等多個維度的評估標準，每個標準背後還有更細致的維度。
(網約車/Pixabay)
此外，隨著疫情越來越嚴重，許多受疫情影響嚴重的城市，包括武漢和Xi安，開始限制在線租車的運營。大量網約車公司不得不停下來，司機只能坐在家裏。如果疫情持續，這些企業很可能資不抵債，部分司機也因為無法經營而背負高額債務。
這類企業和人群是BAIC汽車金融業務的重點目標之壹。
在BAIC看來，真正需要資金、未來有發展潛力的企業，應該花時間為其註入資金，但那些自身實力不強的企業，也應該果斷拒絕。即使壹些企業度過了當前的冬天，春天依然難以生存。
即使有了壹套評價體系，史也承認產業投資有限公司仍然經常討論現有的標準:“如何讓這個標準更合理，更有效地到達壹些企業，對我們來說可能還是壹個考驗。”未來，BAIC生產和投資的評估標準將隨著時間的推移不斷優化。
“我們能提供的援助是有限的，”石說。“在幫助困難企業的同時，我們也必須確保投資者和國有資產的利益。”
據BAIC投資統計，截至目前，確實存在短期資金困難的企業約有15家，得到了BAIC投資的認可，正在對接資本投資。上述企業將獲得BAIC的股權融資，總投資額為6543.8+5億至2億元人民幣。其中，部分獲得股權融資的企業還將獲得1: 1的債權融資。這些企業動員的資金規模在3億元左右。
汽車金融方面，已申請的企業和個人涉及資金已達3億元。由於疫情下人員流動停滯的直接影響，壹些物流車公司、網約車公司、司機個人信用等方面對資金的需求較大。這3億元中，有的申請續貸，有的申請延期還款。
但是對於防疫工作者的C端需求反饋很少，或者與目前大部分忙於防疫工作有關。針對這壹現象，BAIC投資決定推遲這種優惠支持，“至少在疫情結束後三個月”。
未來呢？
BAIC實業投資有限公司在詳細分析研究了疫情的影響後，結合未來公司的戰略規劃，對整個汽車行業進行了梳理。而梳理的結果也確實充滿了挑戰。生產端的零部件廠商和主機廠面臨物流跟不上的困難，人員難以復工。運營端的長租、在線租車面臨政府叫停，消費端因出門難需求銳減。壹些企業今年第壹季度可能沒有任何業務。
即便如此，史仍然堅信，困難只是暫時的。隨著更多逆周期調控政策和汽車產業扶持政策的出臺，他認為壹季度的業務缺口很可能在下半年逐步填補。
此外，石還發現在諸多挑戰中也有可挖掘的機會。疫情為自動駕駛、VR看車、語義識別等前瞻技術的產業化應用提供了難得的機遇，大大加快了各行各業對前瞻技術的認可和應用，使新技術、新車型的安全性和經濟性特征得到體現。
(VR眼鏡/Unsplash)
今年年初，BAIC投資召開了投資戰略會議和年會，都討論了投資方向。最終決定仍維持汽車整體投資方向。同時，基於智能和新能源汽車的跨界性質，拓展投資領域，把握新汽車、新基建、新經濟下的投資機會。
從需求端來看，中高端汽車市場幾乎不會受到疫情的影響。在低端市場，也有兩種不同的購車者。剛需者不會因為疫情而放棄買車，疫情下最終推遲買車的人數相對有限。
壹旦疫情過去，那些熬過“寒冬”的成長型企業有望茁壯成長。
編輯:張艷
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。