沈飛集團公司自1951正式成立以來，創造了中國航空史上壹個又壹個“第壹”:成功試制了中國第壹架噴氣式戰鬥機——殲5飛機；第壹架噴氣式教練機J-I飛機:第壹架超音速戰鬥機——殲6飛機；第壹款地空導彈——紅旗-1導彈；第壹架雙音速戰鬥機-殲 7.
第壹款自主設計的高空高速戰鬥機——殲8飛機；第壹架超音速戰鬥機教練機——殲轟-6飛機；第壹架高、中、低空偵察機——殲6；第壹架全天候高空高速機動性能良好的飛機——殲8架ⅱ型飛機；第壹個塔頂受油器。50年來，沈飛集團先後研制生產了20多種型號的上千架飛機，為我國航空工業的發展和國防現代化建設做出了巨大貢獻，被譽為“中國戰鬥機的搖籃”。
成立於1958的程菲(集團)有限責任公司，於1998年改制為成都飛機工業(集團)有限責任公司，是我國設計、研制和批量生產戰鬥機的重要基地，具備研制新壹代戰鬥機(J-10A/B)的能力。成都飛機工業(集團)有限責任公司，簡稱程菲(集團)公司，代碼132廠，是中國航空工業第壹集團公司直屬特大型企業，是我國研制生產戰鬥機的重要基地。
自1978以來，公司連續多年盈利，先後獲得全國五壹勞動獎、全國創建精神文明先進單位、全國思想政治工作優秀企業、中國企業形象AAA級企業、首屆全國優秀企業文化獲獎單位等榮譽稱號。
西飛集團公司在40多年的發展中，研制生產了20多種型號的軍用和民用飛機。軍用飛機主要有“中國飛豹”和轟六系列飛機。其中，5個型號的30架飛機參加了國慶50周年閱兵。民用飛機主要有雲起系列飛機和新舟60飛機。其中，新舟60飛機是中國第壹架嚴格按照CCAR25設計、生產和試飛的飛機，與國際接軌。
在安全性、可靠性、舒適性、經濟性和維修性等方面達到或接近當代世界同類先進支線飛機的水平。從65438到0980，西飛集團率先走出國門，先後與美國、加拿大、意大利、法國、德國等世界知名航空公司合作生產航空產品。
西飛集團生產的國外航空部件主要有美國波音737-700垂尾和747總成、法航客機艙門和翼盒、加拿大航空CL415總成、意大利航空ATR72飛機16段等。非航空民品主要有“西沃”豪華客車、“西飛”鋁型材、金屬掛板、鋁門窗系列產品、VCM塗塑板材、變頻模糊控制器、密集架、防靜電地板等。
主要項目:教練飛機、攻擊機、農林飛機、海防產品、拋射織機、摩托車、發動機。南昌飛機制造公司生產過幾款經典機型:強-5單座雙發超音速攻擊機，由南昌飛機制造公司研制；K-8教練機，由中國南昌飛機制造公司與外國合作研制，主要出口；以及南昌洪都航空工業集團(黑格)研制的高級教練機L-15獵鷹。
從1954年初教-5首飛至今，中國軍用航空制造業已經發展了60多年。目前已具備各型軍機和最新壹代的生產能力，成為繼美國之後第二個同時自主研發五代機的國家。
擴展數據:
飛機結構簡介
飛行的主要部件和功能迄今為止，除少數特殊類型的飛機外，大多數飛機都是由機翼、機身、尾翼、起落架和動力裝置五個主要部分組成的:
1，翼
機翼的主要作用是產生升力來支持飛機在空中的飛行，同時也起到壹定的穩定和操縱作用。壹般副翼和襟翼都安裝在機翼上。操縱副翼可以使飛機翻滾，放下襟翼可以增加升力。發動機、起落架和油箱也可以安裝在機翼上。不同用途的飛機機翼的形狀和大小也不同。
2、機身
機身的主要作用是裝載乘客、乘員、武器、貨物和各種設備，並將機翼、尾翼、發動機等飛機其他部件連接成壹個整體。
3.尾翼
尾部包括水平尾翼和垂直尾翼。水平尾翼由壹個固定的水平安定面和壹個可移動的升降舵組成。壹些高速飛機將水平安定面和升降舵組合成全動水平尾翼。垂直尾翼由壹個固定的垂直安定面和壹個活動方向舵組成。尾翼的作用是控制飛機的俯仰和偏轉，保證飛機能夠平穩飛行。
4、起落架
飛機的起落架多由減震支柱和機輪組成，用於飛機起飛和降落、地面滑行和停放時的支撐。
5.發電廠
動力裝置主要用來產生拉力和推力，使飛機前進。其次，它還可以為飛機上的其他電氣設備提供電源。目前廣泛使用的飛機動力裝置有:航空活塞發動機加螺旋槳、渦噴發動機、渦槳發動機、渦扇發動機。
動力裝置除了發動機本身，還包括壹系列保證發動機正常運轉的系統。除了這五個主要部分，飛機還根據飛機運行和執行任務的需要，配備了各種儀表、通信設備、飛行員設備、安全設備等設備。
制造工藝
飛機機體制造要經歷工藝準備、工藝裝備制造、毛坯準備、零件加工、裝配和測試等過程。在飛機制造中，采用配合技術(如型線、模板工作法)和大量的工藝設備(如各種夾具、模具、框架)來保證制造出來的飛機具有準確的外形。工藝準備包括制造中協調方法和路線的確定，工藝設備的設計等。
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