中國移動在資本市場的夢想是逐步將所有省級分公司上市，並入中國移動(香港)公司，以中國移動(香港)為運營主體，母公司中國移動通信集團為控股公司。
此外，中國移動需要籌集更多的資金進行擴張，以保持其市場份額，當務之急是解決如何過渡到3G的問題。
事實上，在中國聯通采用CDMA作為向3G過渡的二代半技術後，中國移動越來越陷入兩難境地。如果采取後續戰術，中國移動需要全面開放GPRS網絡，與聯通的GSM網絡競爭，但這是壹個耗資巨大的工程。中國聯通壹期工程已經花了250億，據說建成後要花700多億，GPRS的成本可能不會低於這個。因此，中國移動壹位人士私下表示，中國移動在資本市場的運作主要圍繞子公司中國移動(香港)展開，目的是籌集資金，與中國聯通競爭，鞏固在中國移動通信市場的份額。母公司中國移動集團在內地二級市場的運作不是重點。
最重要的:GPRS？
3月18公布的中國移動(香港)年報顯示，中國移動業績優異，用戶數增長54%，美中不足的是增速低於2000年的75%。至於大陸手機市場份額，也從2000年的77.5%下降到去年的72.4%，被擠出的5%份額自然屬於聯通。這無疑給中國移動敲響了警鐘:聯通步步緊逼。特別是中國聯通開通了CDMA網絡。作為向3G過渡的技術，中國移動面臨著壹個選擇。
中國移動最初選擇從GSM發展3G到GPRS再到WCDMA。GPRS是指通用分組交換技術(GPRS)，是GSM向WCDMA過渡的2.5代技術之壹。中國移動於2000年9月正式啟動GPRS壹期工程。到去年7月，壹期容量為40萬用戶的項目在16省份的25個城市開通，進入試商用階段。
中國移動原本準備為GPRS大展拳腳，宣布中國即將進入2.5代移動通信時代。然而，在引入GPRS之後，實際上遇到了許多問題。
GPRS的賣點是數據服務，但在中國，手機顯然只是用來通話的。無線數據業務能否迅速帶來經濟效益值得懷疑。中國移動推出的WAP移動互聯網項目就是壹個失敗的例子。
此外，還有很多技術問題。例如，GPRS數據業務需要占用基站和用戶手機之間的大量通信信道。壹個呼叫只需要占用壹個信道，而壹個數據業務理論上需要占用八個信道。這對於頻率資源緊缺的中國移動來說是個大問題。
而且，隨著大唐和西門子近日宣布TD-SCDMA 3G移動通信系統試驗成功，中國移動需要慎重考慮:是直接接入TD-SCDMA壹步跳到3G，還是按照既定步驟通過GPRS這種2.5G技術過渡到3G？
TD-SCDMA技術非常先進，總投資相對較低，幾乎是WCDMA的壹半。但問題是，中國移動在GPRS上投入了大量資金。如果不繼續，至少浪費幾十億。
據了解，3月份以後，信息產業部將對TD-SCDMA、WCDMA和C DMA2000的評估進行統壹安排，以便中國移動和中國聯通做出如何通向3G的決定。但最新的消息是，中國移動做出了選擇:5月份推出GPRS網絡。
據悉，之所以這樣選擇，是因為經過壹年多的試商用，中國移動已經解決了大部分技術問題。另外，發展起來的TD-SCDMA技術不穩定，難以保證萬無壹失的質量。因此，GPRS仍然是中國移動對抗聯通CDMA的最佳選擇。（