中鐵十八局集團有限公司由原中鐵十八局工程局整體改制而成。其前身是鐵道兵第八師，成立於1958年6月，1984年6月集體劃歸鐵道部，更名為中鐵十八局，9月更名為中鐵十八局1999。在近50年的建設歷程中，先後承建了成昆、襄渝、大秦、南昆、京九、西康、內昆、秦沈、西南、懷玉、青藏、文賦、甬臺溫、吳蘭二線、京津城際、武廣客運專線等40多項國家大型鐵路工程。成渝、沈婧、太舊、京福、黃桐等56個高速公路項目；引灤入津、清江隔河巖水利樞紐、太平驛電站、洪江電站、曲靖電廠、廣西那吉等水利水電工程和火電工程；石家莊北二環、呼和浩特鼓樓立交橋、天津濱海立交橋、重慶石黃隧道等100多項市政工程；大連輕軌、北京輕軌、天津輕軌、深圳地鐵、沈陽地鐵等眾多城市軌道交通項目；北京京通新城小區等房建項目300多個，海外項目香港西地鐵、尼日利亞鐵路改造、巴基斯坦上斯瓦特引水工程、沙特朱拜爾公路、沙特南北鐵路、阿曼公路項目、阿聯酋房建項目、馬達加斯加公路項目、蘇丹如法大橋項目等。目前，我集團承建的隧道總裏程近400公裏，位居中國鐵建系統第壹，特別是創造了10多項橋梁隧道施工全國第壹:中國鐵建歷史上最長的TBM施工鐵路隧道——中天山隧道工程(全長22公裏)；吳蘭二線烏鞘嶺隧道，中國最長的山區鐵路隧道(長20.5公裏)；中國第壹座特長鐵路隧道——西康鐵路秦嶺隧道(全長18.45km)；亞太地區最大斷面引水隧洞——湖北清江隔河巖電站引水隧洞(22m×20.5m)；亞洲最大直徑電站——四川太平驛電站調壓井(直徑28.6米，深80.5米)；甘肅金昌冷龍嶺隧道，小斷面單頭開挖最長隧道(單頭開挖6800米)；世界最高V型支撐鐵路橋——南昆鐵路巴度南盤江大橋(115.6m)；整體施工技術達到國際先進水平的“亞洲第壹橋”內昆鐵路李子溝大橋；國內首次采用垂直轉體施工技術的廣西梧州桂江三橋；中國最大跨度單索面單點平鉸水平轉體斜拉橋——綏芬河市新華街立交橋；天津彩虹橋，在國內首創無推力吊桿系桿下承式鋼管混凝土拱橋施工新技術新工藝，在全國10項目中排名第壹；天津濱海立交橋，全國最大的城市立交，總面積87322平方米；目前世界上海拔最高的鐵路工程——青藏鐵路(海拔5072米)；國內最長的公路隧道——陜西西左高速終南山隧道(18436m)；中國大陸第壹條大斷面海底隧道——廈門翔安海底隧道；中國最大斷面地下洞室工程由中鐵十八局集團承建。
改革開放以來，中鐵十八局集團堅持“優化質量、強化安全、美化環境、永遠追求更好”的經營方針，“經濟強企、質量立企、科技興企、依法治企”的企業方針，“質量第壹、信譽第壹、創先爭優、爭創壹流”的經營宗旨，生產經營長期保持持續快速健康發展態勢。先後獲得全國優秀施工企業、國家科技進步壹等獎、先進技術企業和施工方法單項獎11、全國優秀施工企業和思想政治工作先進單位、天津市優秀企業等榮譽稱號。同時建設了壹大批優質工程，* * *獲得詹天佑獎5項，魯班獎10項，國家優質工程3項，銀獎60項。集團公司及9家控股子公司已全部通過ISO9001:2000: 2000質量管理體系、oh SMS 18001-2001職業健康安全管理體系、ISO 14001-1996環境管理體系認證。
當前，面對中國入世和世界經濟壹體化的新形勢，中鐵十八局集團堅持“面向全國，開拓世界，突出主業，發揮優勢，多元經營”的思路；堅持“規範管理、創譽增效、科學發展、和諧建設”的方針；實施大市場戰略、名牌精品戰略、科技興企戰略、人才發展戰略、管理創新戰略、強化管理和科技發展五大戰略，向智力密集型、技術密集型、管理密集型企業發展，走科研、設計、施工壹體化、多行業、國內外壹體化的道路，推動企業向跨地區、跨行業、跨所有制、跨國經營的大型企業集團發展目標邁進。銳意進取的中鐵十八局集團願與國內外同仁竭誠合作，共同創造21世紀的新輝煌。
這家公司不是天津的企業，是中央直屬企業，執行上級公司的規定。所以沒有妳說的天津員工待遇。但是有壹些相應的待遇是天津員工沒有的。