中海發展立足中國。中海發展搶占“國油國運”和“國礦國運”，而中國遠洋在歐洲、亞洲、美洲都有運輸船隊。中海發展強調與大客戶(如中石化、中石油、武鋼、寶鋼等)簽訂長期航運協議。)，而中國遠洋沒有。
二、企業盈利能力分析
中海發展盈利水平證券公司評級為優秀，中國遠洋證券公司評級為壹般。
第三，成長性分析
(1)中海發展2007年的收入分為三部分:石油運輸、煤炭運輸和幹散貨運輸。其中煤炭運輸占總收入的43%，石油運輸占465，438+0，幹散貨運輸占總收入的65，438+06%。
(1)北美南運的格局將長期存在，並且隨著經濟的發展，南方對煤炭的需求將以年均10%的速度增長。中海發展低成本有很大優勢。此外，中海發展將在2008年將運輸煤炭價格提高27%。
(2)石油運輸。石油運輸價格在2007年達到低點，2008年將小幅上漲。中海發展已與中石油和中石化簽署了長期石油租船協議。08、09、10年將有10多艘大型油輪交船，公司運油能力將大幅提升。
(3)幹散貨運輸。中海發展積極搶占“國采國運”
2006年6月26日，10，中海發展與首鋼達成戰略合作，簽署了總金額為3700萬噸、期限為15的鐵礦石代銷協議，標誌著中海與首鋼的合作進入新階段。
2007年6月26日，中海發展與寶鋼達成戰略合作，還簽署了總金額為3700萬噸、期限為15的鐵礦石代銷協議，這是兩大集團在更高層次、更廣領域進壹步合作的開始。
2007年6月65438+10月65438+10月9日，中海發展與WISCO正式達成全面戰略合作，並簽署總金額為15至20年的鐵礦石海運協議。
2007年底，中海發展與首鋼簽訂了3.7億噸鐵礦石的長期海運協議。
同時，中海發展承諾投入20萬噸以上，以國際通行的定價方式定價。
2007年2月2日，中海發展與廣州CSSC龍穴簽訂合同，建造4艘23萬噸級的超大型油船。2007年6月22日，中海發展與大連船舶工業簽約建造4艘30萬噸級VLOCs。未來將重點關註巴西進口鐵礦石的運輸路線。2007年6月27日，10，中海發展與廣州中船龍雪續租4艘23萬噸VLOC。
中海發展最近建造了壹大批30萬噸和23萬噸的大型礦砂船。預計2008-2012年，公司綜合運輸能力每年增長18%。
(二)中國大洋遠四沒有這麽好的成長性。
4.股價對每股收益的比率
2007年中海發展每股收益為1.4元，目前股價為40.35元，市盈率不足30倍，股價被嚴重低估。中國遠洋2007年前三季度每股收益，2007年全年未公布在0.2元。我認為股價被高估了。
動詞 （verb的縮寫）10大股東分析
中海發展的前10股東分別是保險公司、基金公司和QFII(境外投資機構投資中國股市)，這說明中海發展的盈利能力和成長性得到了保險公司、基金公司和QFII的普遍認可。中國遠洋前10股東沒有專業的投資機構，只有壹些公司。
不及物動詞中國航運發展的戰略目標
建立世界壹流的石油運輸船隊和鐵礦石、幹散貨運輸船隊，改變世界現有的運輸格局。
七。中海發展的使命
建立世界壹流的石油運輸船隊和鐵礦石、幹散貨運輸船隊，為中國提供低運輸成本的不可再生資源，為中國經濟的可持續發展做出貢獻。
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這只是個人觀點，大家僅供參考。