對已經發生的事故說什麽都太晚了。我們需要考慮的是如何防止將來發生這種情況。
為什麽漁船沈了
中國漁業發展迅速，漁船數量迅速增加。隨著經濟的發展，中國沿海商船的交通密度越來越大。這就造成了商船和漁船之間非常嚴重的交叉和重疊。近年來，中國沿海船舶碰撞事故頻發，尤其是商船與漁船之間。
物的因素
在中國，漁船分布廣泛，數量眾多。漁船的回波往往會覆蓋整個雷達屏幕，漁船的燈光照亮整個海面。漁船集中作業區域從幾海裏延伸到幾十海裏。
在漁場，漁船密度大，單拖、雙拖、圍網、流網、網捕、線釣等漁具作業復雜，商船防不勝防。
我國沿海海霧濃度高、持續時間長、覆蓋範圍廣，嚴重威脅航行安全。
中國沿海地區長期受到臺風和季風的影響。漁船，尤其是木質漁船，在暴雨大浪中很難找到。
對通過漁船作業區的商船疏於管理
橋上缺少守望者和看守人。目前公司和船上都派了壹名引航員獨立值班。
沒有采取安全速度，值班飛行員也很少采取變速措施。他們中的大多數只是獨自轉動船舵以避開漁船。
誌願操作人員經驗不足，對燈光顯示的漁船類型不熟悉，尤其是夜間正確判斷各種燈光信號的漁船，或者完全靠漁船燈光的亮度判斷距離，而不是全面清晰的燈光觀察。
值班人員過分依賴《國際海上避碰規則》,對避碰風險、避碰動作和偏航規定了解不充分。
值班人員沒有正確使用光聲信號，沒有對漁船進行足夠的警示；
值班司機駕駛習慣不好，經常近距離使用自動駕駛儀避免碰撞；
飛行員值班時段不足，尤其是夜間，機組適應夜視能力時間不足；
值班駕駛員對穿越漁船區域沒有把握，幸好沒有及時呼叫船長處理。
漁船傾覆事故的預防和處理
漁船傾覆的主要原因包括:
(1)風浪的影響。漁船在波濤洶湧的海面上航行，由於操作失誤在公海上傾覆。
(2)貨物位移卡瓦。放在甲板上或貨艙裏的貨物沒有固定或捆綁，或貨艙裏的魚貨沒有隔板，在外力作用下造成滑動。
(3)甲板排水不暢。甲板排水門被甲板上放置的貨物雜物堵塞，漁船在湧浪後無法及時排水。
(4)貨物裝載不合理。將貨物或物資放在甲板上，加上大量的錨或網，以抵消船的重心。
在防止傾覆事故中，我們應註意以下安全措施。
(1)做好漁船通訊、導航、救生設備等設備的維護，保持通訊暢通，遇有緊急情況向公安機關報告，並盡力互救。
(2)定期進行船員安全演練，應對突發事件。
(3)每天按時收聽天氣預報，密切關註天氣變化，根據天氣情況和船舶抗風等級安排生產作業。
(4)嚴格編隊和聯合編隊應保證起點和回程壹致，不超過風級，航區不超載。
漁船傾覆後，應立即采取正確的救助措施。
(壹)第壹時間了解事故情況，是否有搶救的可能。
(二)決定棄船時，全體船員應當穿上救生衣，放下救生筏。
(三)立即向主管機關或附近漁船報告事故並請求援助。