資料顯示，河南力帆新能源電動車有限公司成立於2014年8月26日，法定代表人楊，註冊資本15000萬人民幣，為力帆科技全資子公司。力帆科技表示，河南力帆自2020年以來沒有實質性業務。截至2022年9月30日，河南力帆未經審計的凈資產為-65，438+053.6萬元，負債總額為65，438+08，965，438+040萬元，嚴重資不抵債，已不具備持續經營能力。鑒於上述情況，為優化經營結構，聚焦主業，增強公司盈利能力，保護河南力帆股東和債權人的合法權益，經公司董事會審議通過，河南力帆擬以資不抵債、無力償還債務為由，向法院申請破產清算。
力帆科技表示，河南力帆破產清算申請被法院受理並指定破產管理人後，公司將失去對其的控制權，不再納入公司合並報表範圍。考慮到前期河南力帆的資產和債權已經減值，如果河南力帆不納入合並報表範圍，預計公司利潤增加4500萬元。不過力帆科技也表示，河南力帆向法院申請破產清算，法院是否受理以及受理後的最終裁定都不確定。本次破產清算對公司的最終影響以破產清算的執行結果和年度會計師審計報告為準。
力帆科技不是力帆！和吉利壹樣，成立於1992的力帆，也是從摩托車起家，然後逐漸轉行做汽車賽道，但是和吉利相比，力帆的日子顯然很不好過。
和吉利壹樣，成立於1992的力帆也是從摩托車起家的，後來逐漸進入汽車賽道。但與吉利相比，力帆顯然是個“惡業”之人。
20世紀90年代，摩托車市場非常繁榮。力帆的前身重慶宏達憑借100mL電起動發動機和110mL立式發動機迅速搶占市場，成為摩托車發動機領域的頭部企業，壹度被稱為“中國摩托車之王”。2000年，重慶宏達車輛零部件研究所更名為力帆，創始人尹明善憑借摩托車業務帶來的資本積累登上福布斯中國富豪榜。2003年，正處於鼎盛時期的力帆受到“無摩”政策的巨大沖擊，無奈開始轉型，涉足汽車領域。收購重慶專用汽車廠80%股份後，再次更名為重慶力帆汽車有限公司。經過三年的準備，第壹款車型——力帆520於2006年上市。
力帆520上市後，由於造型毫無特色，內飾與雪鐵龍愛麗舍過於相似，動力性能並不突出，以至於這款車並沒有獲得太多的銷量。2007年，該公司售出了39，709輛汽車。此後，力帆陸續推出了力帆520的改款車型，更新了內飾和性能，發布了力帆620等全新車型，但這些車型並沒有為力帆打開市場。
隨著這些車型的失敗，尹明善也開始將造車的思路從自研轉向仿制。？2009年，力帆推出了力帆320。因為這款車從內到外都與寶馬MINI相似，所以上市後被稱為“中國寶馬MINI”。雖然被業界詬病，但並不影響這款車型的銷量。
嘗到了模仿汽車的甜頭後，力帆在這條路上越走越遠。2013年，力帆530和力帆630相繼發布。據力帆汽車介紹，兩款車型分別屬於力帆520和力帆620，但兩款車型的外觀存在爭議。前者類似壹汽豐田威馳，後者類似壹汽豐田卡羅拉。但與力帆320不同的是，這兩款車型上市後銷量並不好，月銷量基本在1000輛左右。
後來，力帆推出了SUV車型力帆X80和MPV車型力帆軒朗。前者與廣汽豐田漢蘭達幾乎完全相似，後者也模仿福特S-MAX。在這樣的抄襲和模仿下，力帆確實積累了龐大的產品體系。這些車型雖然被很多人吐槽，但依然支撐著力帆的整體銷量。乘聯會數據顯示，從2013到2018，力帆汽車銷量基本保持在65438+萬以上。
但是，模仿終究是模仿。由於缺乏核心技術，力帆的產品開始被大量消費者投訴，包括方向盤抖動、剎車失靈、車身異響等。2019年，力帆燃油乘用車全年銷量22，536輛，同比暴跌75.52%。更糟糕的是2020年，由於疫情影響和自身經營危機，力帆燃油乘用車銷量僅為65，438+0，348，同比下滑94.02%。
銷量下滑也讓力帆陷入嚴重虧損。2020年7月，力帆股份發布公告稱，因無力清償到期債務，多家子公司被債權人向法院申請司法重整，公司將因重整失敗面臨破產風險。至此，力帆走上了破產重整之路。次月，法院裁定受理力帆破產重整，同時對公司股票進行退市風險警示，股票簡稱變更為“*ST力帆”。
其實力帆和眾泰的命運有很多相似之處，但是和眾泰相比，力帆要幸運壹點。5438年6月+2020年2月，力帆股份宣布重組成功，控股股東由力帆控股變更為重慶滿江紅股權投資基金合夥企業(有限合夥)(以下簡稱“滿江紅基金”)。吉利通過滿江紅基金成為力帆的最大股東，持有29.99%的股份。
2021 65438+2月，吉利汽車發布公告稱，擬與力帆科技* * *設立合資公司，目標公司註冊資本6億元，吉利控股和力帆科技各出資3億元，持股比例50%。5438年6月+2022年10月，吉利汽車與力帆科技* * *成立的合資公司已完成工商登記註冊手續，取得中國重慶兩江新區市場監督管理局頒發的營業執照，命名為重慶瑞藍汽車科技有限公司(簡稱“瑞藍汽車”)。
針對網約車市場，銳藍打造了楓葉80v和楓葉60s兩款換電池車型，但正是因為主打網約車市場，這兩款車型註定不會有太大的體量。2022年5月，瑞藍汽車推出了瑞藍X3，這實際上是吉利遠景X3的更名車型。2022年2月，瑞藍9正式上市，售價區間為10.99-129900元，是瑞藍汽車首款真正意義上的全新車型。
在吉利的助力下，力帆科技2022年銷售汽車56816輛，同比增長1371.15%。當然，今天的力帆科技已經不再是力帆，而是壹家冠以力帆名字的吉利“子車企”，僅此而已。
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